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AK 2.0 Liter Block S1 - wie haltbar?

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Berni-87

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21

Dienstag, 31. Dezember 2013, 15:35

@Mr.Freeze: wirklich? Ich dachte, dass man den Umgebungsdruck von ca. 1 Bar noch dazuaddieren muss?

Mr.Freeze

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22

Dienstag, 31. Dezember 2013, 15:48

Zitat von »Berni-87«

Ich dachte, dass man den Umgebungsdruck von ca. 1 Bar noch dazuaddieren muss?

Ob du nun den absoluten machbaren Unterdruck oder den Umgebungs Luftdruck dazu rechnest ist fast gehoppst wie gesprungen.

Weniger wie - 1 bar geht nicht .. wir haben Normal druck "null" , was von -1 aus , 1 atmosphäre (ATÜ) oder 1 bar Darstellt... "Normal" Luftdruck sind 1013mbar was 1,013 bar enstrpicht.

Dieser wert von 1013 mbar schwankt immer. (daher gibst Tiefdruck und Hochdruck gebiete)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Freeze« (31. Dezember 2013, 15:58)

wrx´er

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23

Dienstag, 31. Dezember 2013, 15:48

So kenne ich das auch.
Umgebungs/Atmospherendruck ca.1 Bar + Ladedruck = MAP Sensor aussuchen.

Edit: Da war einer schneller

carlsberg007

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24

Dienstag, 31. Dezember 2013, 15:49

Früher sagte man ja auch noch Atmospäherüberdruck (ATÜ) :D

Frohlix

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25

Donnerstag, 2. Januar 2014, 19:57

@alois
Was bringt die Positionsänderung vom Turbo für Vorteile?


danke für die Info`s zwecks Map-Sensor....werde ich berücksichtigen, ist ja kein großes Hindernis. Da hol ich lieber gleich einen 4 Bar Sensor :DDD

GT-Power

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26

Donnerstag, 2. Januar 2014, 21:06

@Frohlix:
Besseres Ansprechverhalten und man kann einen grösseren Lader verbauen. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (2. Januar 2014, 22:41)

Berni-87

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27

Donnerstag, 2. Januar 2014, 22:38

@Mr.Freeze: Ach klar, Denkfehler. War wohl nicht ganz wach :)

Frohlix

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28

Sonntag, 5. Januar 2014, 15:10

Wie genau würde der Turbo dann im besten Fall positioniert und gedreht werden?

bei 400+ ps brauch ich ja nun leider einen größeren Lader. (und zwar einen der hoffentlich auch bei 3500U/min voll da ist und bis 7200U/min komplett durchzieht und trotzdem 450ps drücken könnte) Vorschläge?!?

Frage ist die, ich wollte eigentlich den TMIC drin lassen, nur das Netz durch ein besseres austauschen, extra dazu noch mehr in die tiefe gehen.
Passend dazu halt noch die Wassereinspritzung. Um die angestrebte Leistung auch zu realisieren (hoffe das geht auch)
Wenn ich aber den Turbo anders positioniere, habe ich mit einem TMIC jedoch vielleicht dann Probleme zecks Luftführung oder ähnliches?!?

zwangsbeatmung555

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29

Sonntag, 5. Januar 2014, 15:55

ein weiterer nachteil beim ansaugen unter der ansaugbrücke ist die verstärkte surge neigung.
die GTX reihe von 2867R bis 3071R würde da interessant klingen.
da musst dir halt das passende raussuchen.

oder ggf. noch besser ein precision aus der CAE reihe.

mfg
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