Subaru Community

Hallo, fahre einen AK-Motorsport S1 Block. Meine Frage...angegebene Leistung sind 400PS Standhaft...aber, was halten die Blöcke an Ladedruck ab ?
Soweit ich richtig informiert bin, handelt es sich bei diesem Block um ein STI Motorgehäuse in dem Fall ein Semi-Closed Deck.
Geht mir um die Gefahr das die Laufbüchsen aufbrechen.
Die restlichen Teile sollten nach meinen Info´s genug abhalten(alles verstärkte komponenten!)

Danke schonmal

Bei mir wurden aber andere Komponten in Verbindung mit dem Block verbaut als auf der Website beschrieben:

Ist eine Mischung aus dem damaligen S1 und S2 Motor

- JE Racing Schmiedekolben
- Tomei H-Schaft Pleuel / ARP Pleuelschrauben
- ACL Pleuellager
- STI Kurbelwelle / ACL Hauptlagerschalen
- Tomei Zylinderkopfdichtung 1,5mm
- Cosworth Ölleitblech
- verstärkte 12mm Ölpumpe

Meine Frage ist einfach was an Ladedruck mit einem Semi-Closed Deck Block wie dem vom AK S1 Short Motor haltbar ist.

Ok, also müsst ich mir ja bei den komponenten bis 1,6-1,8bar keine gedanken machen?

Is das ne Annahme oder weißt du das genau...habe bilder gefunden wo bei einem Semi-Closed Block die Laufbüchse bei 1,5 Bar aufgeplatzt ist!

also 400-450ps und sind angepeilt, viel wichtiger ist mir aber Drehmoment, und das erreicht man ohne Hubraumänderung nur mit Ladedruck, soweit mir bekannt...zurzeit noch TD05-16G bei 1.3bar haltedruck, der würde natürlich nicht ausreichen.

Bleibt aber alltagsauto...will also nicht das der Lader erst bei 4500U/min andreht...also so früh wie möglich...aber bis zum Begrenzer (7200U/min) voll durchzug!

Die Pleuel sind Tomai H-Schaft Pleuel...die drückt es denk ich nicht soo schnell um...zumindest nicht bei der angestrebten Leistung...oder lieg ich da falsch

@ Colt ...der Motor wurde danach nochmal Neu gemacht laut Rechnungen! hier die komplette mir bekannte Spec-List vom Motor!

- AK-Motorsport S1 Short Block
- JE Racing Schmiedekolben
- Tomei H-Schaft Pleuel / ARP Pleuelschrauben
- ACL Pleuellager
- STI Kurbelwelle / ACL Hauptlagerschalen
- Blouch TD05-16G Turbolader
- Denso Einspritzdüsen (keine ahnung wieviel cc)sind gelbe glaube
- Walbro 255L/h Benzinpumpe
- Tomei Zylinderkopfdichtung 1,5mm
- Cosworth Ölleitblech
- verstärkte 12mm Ölpumpe
- AP Riemenscheiben
- Racing Thermostat 71°C
- Cosworth Sportluftfilter
- HKS Blow Off Ventil
- Link G4 Steuergerät - frei programmierbar
- Link 2,5 Bar Map Sensor / Ansaugtemperatur Sensor
- Link Ladedruck-Regelventil / Data Monitor
- Samco Schlauchkit
- STI Kühlwasserverschluss 1.3 Bar
- MRT Ladeluftkühlerrohr
- ACT Kupplung - organisch
- M&M Exhaust 3“ Abgasanlage ab Turbo
- AK-Motorsport Fächerkrümmer/Uppipe
- 200 Zeller Rennkat
- Abgestimmt von Thor Racing

Umgebaut wird gerade Sti6 Gang Antriebsstrang und Exedy 2 Scheiben Sintermetall Kupplung

Geplant ist danach:
- Ladeluftkühler mit besserem Netz
- Wassereinstpritzung
- größerer Lader (td05-16g is glaube bei 1,6 bar und 350-360ps schluss)
- neue Abstimmung logischerweise