Subaru Community

Zu hoher Ladedruck und dadurch FuelCut (Abschaltung der Spritzufuhr)?

Andreas

Wenn die Ladedruckregelung z.B. einen Defekt hat, kann das auch bei Seriendruck passieren. Ist ja immerhin eine Sicherheitsabschaltung falls mal aus irgendeinem Grund der Ladedruck zu hoch sein sollte. Hast du eine Ladedruckanzeige?

Aber es muß ja nicht am Ladedruck liegen. Vielleicht hat dein Wägelchen ein ganz anderes Problem. Kontrolliere aber auf jeden Fall mal die Schläuche zwischen Turbolader und Ladedruckregelventil. Porös? Undicht? Abgerutscht? Zieh mal den Stecker vom Ladedruckregelventil, schau die Kontakte an (korrodiert?) und steck ihn wieder drauf. Sind die Kabel noch in Ordnung? Abgeknickt? Angeschmort?
Klemmt vielleicht die Wastegatedose?

Das sind jetzt nur reine Vermutungen vom mir und keine professionelle Fehleranalyse. Im Zweifelsfall musst du in die Werkstatt.

Ach ja, was verstehst du unter "hüpfte richtig hin und her"?
Du meintest sicher "vor und zurück", oder?

Andreas

Das hört sich jetzt aber eindeutig nach einem FuelCut an (schlagartiges Abschalten der Spritzufuhr bei zu hohem Ladedruck, ist der Ladedruck abgefallen dann kommt wieder Sprit und die Karre schießt wieder nach vorne).

Das Regelventil sitzt vor dem Federbeindom auf der Beifahrerseite.

Andreas

Hallo

Hatte das selbe Problem, mit dem Fuelcut.
Bei mir kam es auf der Autobahn im 5. Gang bei Volllast aus niedrigen Touren, wie Motoraussetzer.

Die offizielle Subaru Garage hatte keine Ahnung und hat mich nur unnütz viel gekostet. Ich kam sogar mit einer Erklärung aus dem Forum, doch die haben das nicht so recht geschnallt. Schlussendlich haben sie einfach eine kleine Hülse mit einem Loch in einen Schlauch des Turbos eingesetzt und dafür habe ich ca. 600.- sFr gezahlt.

Dieses Geld hätte ich viel besser in einen Fuelcut Defender investiert und weitere Teile.

Also pass auf mit der offiziellen Garage, die haben auch nicht immer eine Ahnung aber teuer sind sie bestimmt.

hehehe... diese hülse kostet keine 20 franken...
hattest du die ausgebohrt?

Lachen Sie nicht über mein Auto! Ihre Tochter könnte schon drinngelegen haben....

Was heisst da 20,- sFr???

So ein Ding kostet ca 50 Rappen!

Habe danach selber noch eines gemacht mit etwas grösserem Durchmesser.

Hätte aber lieber gleich ein Boostcontroller mit Zbehör gekauft, dann hätte ich das Ding jetzt schon.

Ich hatte damals bei meinem GT das gleiche Problem. Dann habe ich eine neues Ladedrucksteuerventil eingebaut und schon war es weg.



gruß Christian

Schlaeuche die vom Regelventil kommen einmal reinigen. Sind allenfalls verschmutzt und so kommts zum Fuel Cut. Ich hatte diese Problem auch einmal. Ein weiterer Grund koennten die Zuendkabel sein. So wie du es beschrieben hast hoert es sich aber eher nach Fuel Cut an.

Wenn es heftig ruckelt und dies mehr als nur einmal (mehrmals nacheinander) dann koennten es die Zuendkabel sein welche defekt sind.

MFG Chregi