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ej207 Köpfe haben Risse?! passen JDM Köpfe?

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STi Jay

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1

Montag, 15. Juli 2013, 16:44

ej207 Köpfe haben Risse?! passen JDM Köpfe?

Hey Com

hab grad n anruf von meinem Motorenbauer bekommen, das die ej207 Köpfe aus meinem 2005er STi Risse haben! ;( das genaue ausmaß kenne ich noch nicht! er meinte nur das sie wohl ca. 1-1,5 cm lang wären!

und er sie zwar bearbeiten kann, aber keine Garantie mehr übernimmt!

kommt angeblich von thermischer belastung...

hat jemand sowas schon mal gehabt? bzw. wie schlimm ist sowas? ich denke ch werd wohl neue Köpfe brauchen oder? ;( ;(

ich könnte jetzt auch england folgende köpfe bekommen:

http://www.ebay.de/itm/300933903362?ssPa…984.m1423.l2649

hab grad schon mit dem verkäufer gesprochen, sind ej207 Köpfe, da sie aber aus einem JDM Modell sind bin ich mir nicht sicher ob sie passen?

ich hoffe das mir jemand hier weiterhelfen kann, welche Köpfe ich für mein Motor verwenden kann!

im zuge dessen, auch gleich die Frage, hat jemand noch ej207 Köpfe rumliegen?

danke mal

Jay
.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

zwangsbeatmung555

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2

Montag, 15. Juli 2013, 18:51

es ist schwierig köpfe ohne risse zu bekommen...kommt dann doch drauf an, wo die risse sind.

die JDM EJ207 köpfe sollten passen. kommt drauf an, was du dran verändern willst. aber ggf. wären gleich spec c köpfe ne alternative.

mfg
alois

STi Jay

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3

Montag, 15. Juli 2013, 20:23

Zitat von »zwangsbeatmung555«

es ist schwierig köpfe ohne risse zu bekommen...kommt dann doch drauf an, wo die risse sind.

die JDM EJ207 köpfe sollten passen. kommt drauf an, was du dran verändern willst. aber ggf. wären gleich spec c köpfe ne alternative.

mfg
alois


ja das die risse haben ist mir bekannt und ist antscheind auch normal, zumindest an der zündkerzenöffnung! hab mir jedoch von ak vorhin sagen lassen das wenn die risse bis zu den ventilsitzen gehen das der kopf dann schrott ist!

verbaut werden sollen cosworth nocken und tomei ventile

was ist an den spec C köpfen anderst?
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zwangsbeatmung555

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4

Montag, 15. Juli 2013, 22:58

wenn sich der sitz löst, dann hast ein anderes problem... :zwinker:
du glaubst nicht wie viel ich von den köpfen schon hier hatte alleine für mein projekt.
mit riss fliegen die sofort raus!

hier denke ich kann die wärme nicht ausreichend abgeführt werden, da kein kühlkanal in der nähe ist und gleichzeitig eben die verbrennungsgase abströmen...aber egal...




spec c köpfe haben von haus aus internals die für 8500touren gut sind! :thumbup:
von den kanälen her sind sie angeblich besser wie die normalen EJ207 köpfe.
wenn du nicht vor hast oversize ventile zu verbauen und mit der drehzahl auch irgendwo im normal sterblichen bereich von 8500touren zu bleiben, dann wäre das schon eine alternative.
andere nocken kann man ja noch reinpflanzen.
oder sehe ich das falsch?

STi Jay

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5

Dienstag, 16. Juli 2013, 05:18

Zitat von »zwangsbeatmung555«

wenn sich der sitz löst, dann hast ein anderes problem... :zwinker:
du glaubst nicht wie viel ich von den köpfen schon hier hatte alleine für mein projekt.
mit riss fliegen die sofort raus!

hier denke ich kann die wärme nicht ausreichend abgeführt werden, da kein kühlkanal in der nähe ist und gleichzeitig eben die verbrennungsgase abströmen...aber egal...




spec c köpfe haben von haus aus internals die für 8500touren gut sind! :thumbup:
von den kanälen her sind sie angeblich besser wie die normalen EJ207 köpfe.
wenn du nicht vor hast oversize ventile zu verbauen und mit der drehzahl auch irgendwo im normal sterblichen bereich von 8500touren zu bleiben, dann wäre das schon eine alternative.
andere nocken kann man ja noch reinpflanzen.
oder sehe ich das falsch?



Ist der Block aus dem Biild also in Ordung? ich kann ja net n block zersägen um zu kucken ob er oke ist :P

ja hatte eigtl schon vor oversize ventile einzubauen...

überlege grade ob es sich dann nicht lohnt lieber gleich neue Köpfe zu kaufen,

was meinst du?
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tommysr70

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6

Dienstag, 16. Juli 2013, 07:31

Neue Köpfe??
Naja halte ich für ziemlich teuer :)
Aber ich würde erstmal beim Freundlichen fragen was die so kosten. Vielleicht sind die ja gar nicht SOOO teuer.

STi Jay

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7

Dienstag, 16. Juli 2013, 07:43

Zitat von »tommysr70«

Neue Köpfe??
Naja halte ich für ziemlich teuer :)
Aber ich würde erstmal beim Freundlichen fragen was die so kosten. Vielleicht sind die ja gar nicht SOOO teuer.


Doch leider schon... 862 euro pro kopf! + 19% mwst. Also über 1000 pro kopf :/
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tommysr70

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Dienstag, 16. Juli 2013, 08:12

PUHHHHH .....
Das ist echt.... ein stolzer Preis.

STi Jay

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9

Dienstag, 16. Juli 2013, 10:36

Zitat von »tommysr70«

PUHHHHH .....
Das ist echt.... ein stolzer Preis.


Das kannst laut sagen... :/
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zwangsbeatmung555

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10

Dienstag, 16. Juli 2013, 17:25

ob risse vorhanden sind, kann man ganz einfach durch eine sichtprüfung oder durch eine farbeindringprüfung druchführen.
wenn es irgendwie geht, würde ich schon gebrauchte köpfe vorziehen.
schon alleine, wegen der spannungen im material, die durch den lauf schon minimiert wurden.
diesen spannungszustand kann man zwar durch tiefkühlen auch herstellen, aber das wird wieder teurer.

also wennst zeit hast, dann würde ich suchen. und nur per paypal zahlen. habe jetzt schon zwei kopfpaare hier gehabt, die als gut verkauft wurden und es aber nicht waren.
dann darfst das streiten anfangen. kannst aber auch glück haben.

wennst keine zeit hast, dann bleiben fast nur neue über. was den preis betrifft...hab da auch mal angefragt und bin da auf 650 pro kopf inkl. gekommen. allerdings komplett leer. :gruebel:

Mr.Freeze

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11

Dienstag, 16. Juli 2013, 19:02

Das Die EJ köpfe gerne Risse bekommen ist durchaus bekannt.

Ich hatte Mit AK deswegen schon gesprochen.. seine antwort: fast jeder EJ Kopf den er in der hand hatte , hatte Risse im bereich der zündkerze/ventile.

Bei EJ25 Köpfen soll die Häufigkeit abgenommen haben.


Kleiner Nachtrag:

Da ich ja momentan nen motor neuaufbau durchführe hatte ich mir zu dem thema mal gedanken gemacht.
Ich tendiere Tomei Köpfe zu nehmen.. da diese Kupfer-berylium ventilsitzringe montiert haben.. ich hoffe somit thermische Belastung von den Ventil Ein bzw. Auslässen weg zubekommen, um so eine rissbildung zu verhindern.

Ist nur so ne idee.. was denkt ihr?

zwangsbeatmung555

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12

Dienstag, 16. Juli 2013, 19:58

Also wenn ich derart viel Geld in die Hand nehme, dann kaufe ich die köpfe gleich bei den extremetuners und lasse sie komplett auffräsen. Bekommst auch mit Berylium Sitzringe. Denke, dass du damit dein Rissproblem nicht in den Griff bekommst. Hast mal Bilder bzw. specs von tomei?

zwangsbeatmung555

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14

Dienstag, 16. Juli 2013, 21:49

Schaut schon nicht schlecht aus. Der Preis ist natürlich schon grob. Aber sowas kostet. Wie sehen die Kanäle aus?

extreme tuners teile kannst übrigens in D übern materialmord Paul anfragen, falls Interesse besteht.

Mr.Freeze

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15

Dienstag, 16. Juli 2013, 22:03

Kanäle sind vergrössert und geschliffen.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Gebmir nur mal rein interessehalber die Mail adresse. bzw webshop.

Danke gruss

zwangsbeatmung555

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16

Dienstag, 16. Juli 2013, 22:17

hier die main page von extreme tuners
von der firma kaufen kleine und große firmen wie boba motoring, AMG, die M Abteilung und noch viele andere ihre motorkomponenten, lader usw. ein.

hier der vertrieb in D: materialmord
das macht der paul. der ist recht i.o. und wirklich fit.
das auto auf platz 1 ist seiner, wobei jetzt anscheinend ein GTR folgt. dragracelist

Mr.Freeze

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17

Dienstag, 16. Juli 2013, 22:55

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
8| 8o :thumbup:

Mr.Freeze

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18

Dienstag, 16. Juli 2013, 23:06

@zwangsbeatmung555:
http://www.tomeipowered.com/BTE/index.ph…s-for-the-vr38/

Berryringe sind also doch dafür gedacht um die ventilsitzrisse zu verhindern.

Selbst der GTR Motor hat damit so seine probleme.

STi Jay

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19

Mittwoch, 17. Juli 2013, 05:52

Also ich werd mir jetzt die woche notgedrungen neue spec c köpfe bestellen, da in meinem motor jetzt weit über 10k stecken, und ich keine lust hab den motor mit gebrauchten Köpfen wieder kaputt zu machen... zumindest bekomm ich sie über ak zum preis der non spec c köpfe...
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zwangsbeatmung555

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20

Donnerstag, 18. Juli 2013, 17:32

wie gesagt, die spec c köpfe machen aber nur sinn, wenn du die internals verwendest.
sonst ist das rausgeschmissenes geld. die kanäle sind nach meinem informationsstand identisch mit den EJ207.

hmmm...ob die sitzringe hier ausschlaggebend sind um die risse zu vermeiden...ich bin mir da nicht sooo sicher.
aber ich will es auch nicht abstreiten, kann schon sein! :zwinker:


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ich war auch erstaunt, wo ich zum ersten mal gesehen habe, wie diese leute arbeiten qualität / reinraumumgebunge / erzielte leistungen / gefahrene zeiten...eigentlich alles! die bauen FAST ALLES selber. :thumbup:
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