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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (4. Mai 2015, 09:22)
Nur dass man da eben nicht erkennt, wie was wo da jetzt im Kühler verlãuft. Aber ich deute das mal so, dass die Leitung zwischen A und B IM und nicht z.B. unterm Kühler verläuft.
Wäre doch super, Sören dann hätte Dein Wagen doch noch ein paar mehr Originalteile
Und Du willst die gleich wieder killen
Wenn's also nur um die Kühlstrecke zwischen A und B geht, dann würde ich einen Leitungskühler empfehlen. So was Ähnliches wie manche Kraftstoffkühler - ein Leitungsstück mit Kühlrippen das Du dann natürlich irgendwo in den Wind hängen musst. Ich such mal ein Bild...
Zitat
Was zu der Frage führt: Was kühlt denn das Getriebeöl besser:
Ein Wasserkühler, der in ca. 90 Grad heißem Wasser hängt, oder ein Luftkühler, der hinter den Wasserkühlerrippen in der Luft hängt (->höhere Temperaturdifferenz, aber schlechtere Wärmeüberleitung zur Luftumgebung statt zur Wasserumgebung...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (4. Mai 2015, 11:42)
Die Spec-C Pumpe hat nur 2 Stutzen da er seperate Leitungen hat für seinen Ölkühler.
Nur beim Nicht-Spec-C hat man 3 Stutzen weil dort eine Leitung von der Wasserpumpe zu dem kleinen Wärmetauscher/Ölkühler geht über dem Ölfilter.
Die Pumpe die du da hast ist defintiv keine Spec-C Pumpe.