Welche Drehzahl verträgt der ej25 über längere Zeit ?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

flowrx

Fortgeschrittener

Beiträge: 426

Registrierungsdatum: 19. November 2011

Wohnort: Eisenach

Dienstag, 2. April 2013, 18:12

Welche Drehzahl verträgt der ej25 über längere Zeit ?

Hallo

Es ist ja bekannt das die ej25 Motoren nicht Vollgasfest sind.
Deshalb traue ich mich auch nicht wirklich ihn mal auszufahren.

Was meint ihr ist auf der Autobahn eine auf Dauer vertretbare Drehzahl? Was kann der Motor ab?
Also durch mein kurzes Getriebe bin ich gezwungen eine höhere Drehzahl zu haben, am besten komme ich mit 4200-4500 Umdrehungen voran. Entspricht etwa 140.

Ist das auf daher schon zu hoch?

Liebe Grüße

Zum Seitenanfang

Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 2 202

Dienstag, 2. April 2013, 18:18

Ich würde es nicht unbedingt nur an der Drehzahl festmachen, was der Zwoofünfer ab kann, sondern auch an Ladedruckspitzen in Verbindung mit (zu) hohen Öltemperaturen.
4500 U/Min sollten nicht problematisch sein, da Du damit noch über 2000 U/Min Luft bis zur Kotzgrenze hast und ihn damit vermutl auch nicht an der Max-Leistungsabgabe bewegst. Achte trotzdem auf die Öltemperatur, denn bei sommerlichen Temperaturen kann das Ganze schon wieder anders aussehen....

Ahoi

Zum Seitenanfang

flowrx

Fortgeschrittener

Beiträge: 426

Registrierungsdatum: 19. November 2011

Wohnort: Eisenach

Dienstag, 2. April 2013, 18:24

Zitat von »Schall & Rauch«

Ich würde es nicht unbedingt nur an der Drehzahl festmachen, was der Zwoofünfer ab kann, sondern auch an Ladedruckspitzen in Verbindung mit (zu) hohen Öltemperaturen.
4500 U/Min sollten nicht problematisch sein, da Du damit noch über 2000 U/Min Luft bis zur Kotzgrenze hast und ihn damit vermutl auch nicht an der Max-Leistungsabgabe bewegst. Achte trotzdem auf die Öltemperatur, denn bei sommerlichen Temperaturen kann das Ganze schon wieder anders aussehen....

Also ich bewege ihn da noch mit rund 0.3 bar Unterdruck. Ab und zu gibts nen Zwischenspurt zum überholen...
Öltemperatur habe ich durch den Ölkühler im Griff. Sonst noch etwas worauf ich bei langer AB-fahrt achten sollte? Möchte ihn nicht quälen und lange Freude dran haben...