Racing Thermostat aber wofür?

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sworn_enemy

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Montag, 1. April 2013, 15:19

Racing Thermostat aber wofür?

Hallo zusammen

Ich hab gerade die SUFU gequält aber leider nichts zu meiner Frage gefunden.

Wöfür dient ein Racing Thermostat der bei z.B. 60° öffnet?

Klar, das Kühlwasser wird bereits ab 60° durch den Wasserkühler gekühlt usw aber
was hat die für Vorteile/Nachteile?

Gehe ich richtig in der Annahme das solche Thermostate auf der normalen Strasse
keinen Nutzen bringen, eher im Gegenteil weil der Kühlkreislauf zu früh geöffnet wird
und der Motor so nie wirklich richtig auf Betriebstemperatur kommt und der Motor dadurch eher
Schaden nehmen kann als man ihm was gutes tut?

Oder ist eine schnellere Kühlung in jedem Fall immer besser?

Ich hoffe Ihr könnt mich aufklären

Gruss

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STiler

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Montag, 1. April 2013, 16:18

Genau so is es...

Ich hab das Zero 71 Grad Thermostat verbaut, das OEM hat 78°C und ist mir letztes Jahr leider hängen geblieben, hab zu erst Panik geschoben das die ZKD durch ist :cursing:

Und in Verbindung meines großen Öl-Kühlers wird der Motor nicht mehr zu 100% Warm im normalen Betrieb.

Das hat auch einen höheren Sprit verbrauch zu folge, Ich komme jetzt mit einer Tankfüllung ca. 30-50Km weniger als zu vor

Werd mir die Tage also ein neues OEM bestellen.

:prophezei:

Das Thermostat muss eben zum Motor, den restlichen Komponenten und der Fahrweiße passen.

Grüße Andy

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sworn_enemy

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Montag, 1. April 2013, 21:58

Ok THX für die Info.

Dann werd ich das mit dem verbauen eines Racing Thermostats
eher lassen...

Gruss

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Alain

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Dienstag, 2. April 2013, 07:24

Kann ich so nicht bestätigen, fährst du Serienleistung? Das ist sicherlich auch eine interessante Frage.

Gruss Alain

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Hunter1

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Dienstag, 2. April 2013, 07:57

Das ist eine sehr interessante Frage.

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STiler

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Dienstag, 2. April 2013, 17:32

Ok jetzt bin Ich mir auch nicht mehr so sicher ob es nur am Thrmostat liegt

@Alain: Da stellt sich mir noch die Frage was du für ein Öl Thermostat verbaut hast ?
Wir fahren ja ungefähr das gleiche Setting, bis auf deinen großen Wasserkühler

Ich habe verbaut:
Mocal 25 Reihen Ölkühler mit Stahlflex Leitungen Dash 10
Mocal Ölkühler-Zwischenplatte mit 74°C Thermostat
STi Kühlwasserverschluss 1.3 Bar
Zero Thermostat 71 Grad
MOTUL Inugel Optimal Ultra Kühlerfrostschutz G12
Motul MoCOOL Kühlflüssigkeitszusatz (oder liegts an dem Zeug ?)

Fakt ist, mein Motor wird zu Kalt wenn Ich länger unter 3000 U/min. fahre oder z.B. an der Ampel stehe.
Die Temp-Anzeige geht dann leicht runter, die Heizung bläst kälter...
Und dabei spielt die ausen Themparatur keine große Rolle.

Und das mit dem Spritverbrauch ist schon gravierend find ich, komme nicht mehr unter 13,5 Liter bei meiner Altagsfahrweiße :thumbdown:

Vorher waren es selten über 12 Liter, und mir geht es eigentlich nicht um den verbrauch solange ich Spass dabei habe, da Fahren wir das falsche Auto

Grüße Andy

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Alain

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Dienstag, 2. April 2013, 17:46

Liegt in dem Fall am Oelthermostat und nicht am Wasserthermostat, mein Oelthermostat öffnet bei 90°C finde 73°C verdammt wenig für die Oeltemperatur im Alltag wie du ja selber merkst.

Gruss Alain

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STiler

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Dienstag, 2. April 2013, 17:53

Upps

Ok dann werd Ich erst mal das Wechseln und berichten, danke dir :tschuess:

Aber dann sind wir wieder bei der Ursprünglichen Frage, was hat es für Vorteile wenn das Wasser Thermostat eher öffnet ?

Grüße Andy

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Alain

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Dienstag, 2. April 2013, 18:28

Es kommt beim Wasserthermostat auch auf die Durchlassgrösse an die der Thermostat öffnet. Was es bringt kühlere Temperaturen ganze Kopfdichtung.

Die Grundtemperatur im Motor ist bisschen tiefer dadurch kann man länger Attacke fahren bis er zu heiss wird. Grösser Durchfluss beim Thermostat mehr Durchfluss also wieder bisschen tiefere Temperaturen.

Gruss Alain

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Hunter1

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Dienstag, 2. April 2013, 18:39

Ein guter Teperaturhaushalt ist sehr wichtig bei Turbomotoren.
Das kann ein Klopfen verhindern.

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GF8GT Berlin

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Mittwoch, 3. April 2013, 10:23

Zitat von »Alain«

Es kommt beim Wasserthermostat auch auf die Durchlassgrösse an die der Thermostat öffnet. Was es bringt kühlere Temperaturen ganze Kopfdichtung. Die Grundtemperatur im Motor ist bisschen tiefer dadurch kann man länger Attacke fahren bis er zu heiss wird. Grösser Durchfluss beim Thermostat mehr Durchfluss also wieder bisschen tiefere Temperaturen.

Deswegen ja auch "Racing" Thermostat.

Im Alltag sieht es dann eher so aus, das der Motor chronisch im Kaltstart hängen bleibt- hoher Spritverbrauch, weniger Leistung.

Neben bei bringt es wesentlich mehr, den Öl/Wasserwärmetauscher rauszuschmeißen und das Öl mit einem richtigen Ölkühler zu kühlen, da es unter Last hauptsächlich das Wasser aufheizt.
Dadurch sank bei mir allein die Wassertemperatur um fast 10°

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

aber ich hab ja auch nur 320PS und Klima

Schönen Gruss Sebastian

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Alain

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Mittwoch, 3. April 2013, 10:50

Keine Ahnung bei mir hiess er nicht Racingthermostat

nur Thermostat 76°C

und hat viel den grössen Durchlass als z.B. der Zerosport

Genau bau du den Wärmetauscher aus wenn du das Gefühl hast das man mit einem 76°C Wasserthermostat im Kaltstart hängen bleibst

Meine Wassertemperaturen im Winter auch bei Minus 20 °C liegen beim Wasser bei 86°C im Sommer wenn es heiss ist liegt das Wasser bei 78°C die Lüfter laufen im Winter einfach weniger

und die Temperaturen werden über OBD ausgelesen und sind ständig sichtbar.

Gruss Alain

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Hunter1

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Mittwoch, 3. April 2013, 13:11

@Alain: Welchen Hersteller hast Du verbaut ?

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Alain

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Mittwoch, 3. April 2013, 13:44

@Hunter1

Ich überleg und überleg und es fällt mir nicht mehr ein! :gruebel:

Gruss Alain

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Alain

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Mittwoch, 3. April 2013, 13:49

@Hunter1:

So jetzt aber er ist von Grimmspeed scheint aber nicht mehr verkauft zu werden. Hergestellt wird das Teil in Frankreich habe ich auf dem Thermostat gesehen

http://www.rallysportdirect.com/GrimmSpe…t-Subaru-Models

Gruss Alain

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GF8GT Berlin

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Mittwoch, 3. April 2013, 16:00

Zitat von »Alain«

Keine Ahnung bei mir hiess er nicht Racingthermostat nur Thermostat 76°C und hat viel den grössen Durchlass als z.B. der Zerosport

Ist ja vom Öffnungswert her fast Serie.

Zitat

Keine Ahnung bei mir hiess er nicht Racingthermostat nur Thermostat 76°C

Könnte einen Grund haben

Die Frage lautete ja

Zitat

Wöfür dient ein Racing Thermostat der bei z.B. 60° öffnet?

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

mit dem 82° Thermostat schaffe ich es nur noch im Stau, in der Stadt mit Klima oder auf der AB bei Tachorechtsanschlag auf über 90°C (bei 27°C war ich bei 93°C bei 6000U/min im 5.)
bei -12°C auf der AB bei 150 km/h hab ich 80°C.
Bei 90° geht der erste Lüfter an, bei 93°C oder Klima kommt der 2 Lüfter dazu

Und ab 95°C wird der Ursache entgegengewirkt- weniger Leistung (Ladedruck). Da komm ich aber nur bei über 34°C Aussentemperatur im Stau mit Klima hin. Mal sehen was das Kühlerleitblech dieses Jahr bringt

Schönen Gruss Sebastian

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Alain

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Mittwoch, 3. April 2013, 16:08

Ups das mit den 60°C habe ich gar nicht gelesen :whistling_1:

Sorry!

Das ist natürlich nicht gut wenn er denn im Alltag gefahren werden soll, da kann man auch gleich den Thermostat rausschneiden und nur noch das Blech und die Dichtung reinmachen, dann ist der Durchfluss noch besser :lolaway:

Gruss Alain

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sworn_enemy

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Mittwoch, 3. April 2013, 16:40

Zitat von »STiler«

Ich habe verbaut:
Mocal 25 Reihen Ölkühler mit Stahlflex Leitungen Dash 10
Mocal Ölkühler-Zwischenplatte mit 74°C Thermostat
STi Kühlwasserverschluss 1.3 Bar
Zero Thermostat 71 Grad

Sieht bei mir gleich aus. Habe einen Ölkühler von GREX aber auch mit einem
Thermostat von 72° den werd ich nun wechseln auf einen 80° oder 90°
mal schauen.

Ja, dann werde ich den Thermostat wohl nicht einbauen
sonst droht mir das selbe unheil wie beim Ölkühler, dort fällt meine Öltemp
auf der Autobahn auf 72 Grad runter und in der Stadt/Landstrasse hab ich ca 79°

Deshalb wechsel ich jetzt zu einem 80° oder 90° Thermostat.

Dan werd ich den originalen Wasserthermostat mal schön beibehalten.

Wie siehts den aus mit Betriebstemp des Wassers? Bei Öl ist das ja ca 80° oder...
Bei Wasser? Weil dan könnte man ja evtl einen Kompromiss von einem 70° Wasserthermostat machen...?

Gruss und Danke für die vielen Hilfreichen Antworten

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STiler

Fortgeschrittener

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Mittwoch, 3. April 2013, 17:43

Was für Hersteller gibt es den in Sachen Sandwich Platte mit Thermostat 80-90°C :?:

Hab gestern lange gesucht aber nix gefunden, oft steht auch gar keine Temperatur dabei... :frown:

Eine Lösung für mich hab ich dann doch noch gefunden -Klick-
Hab das gleiche BEHR Thermostat 92°C bestellt wie dort angegeben, hoffe das Klappt auch wie beschrieben...

Grüße Andy