Update Turbolader für 2.0L EJ207 2003 Sti Prodrive

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SubiExtreme800

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Dienstag, 29. Januar 2013, 19:25

Update Turbolader für 2.0L EJ207 2003 Sti Prodrive

Hallo

habe da ne frage vieleicht hatt ja jemand von euch erfahrungen mit diesen ladern und was würdet ihr kaufen.

Habe mir 3 Lader ausgesucht nur kann ich mich nicht zu 100prozent entscheiden.
schnelles spool up und noch bissel luft nach oben für später kommenenden motor

Lader 1:

Garrett 3076R AR 57

Turbo

Model: Garrett GT3076R Water & Oil Cooled
Bearing System: Ball Bearing Compressor Wheel: 56 / 76 mm 56T
Turbine Wheel: 55 / 60 mm Turbine A/R : .57
Max HP: 500+ BHP

Lader 2:

TD06SL2 (60-1) Greddy 3” cover

Turbo

BEARING SYSTEM Journal Bearing
COOLING SYSTEM Oil and Water Cooled
COMPRESSOR
WHEEL DIAMETER
Inducer (mm) 59.5
Exducer (mm) 76.0

CFM 780
lb/min 53.9

TURBINE
WHEEL DIAMETER
Inducer (mm) 61.0
Exducer (mm) 54.0

A/R 　Garrett SPEC 0.55
510 BHP range

Lader 3:

TD06SL2-25G-7cm w/ 3" Anti Surge Cover

Turbo

BEARING SYSTEM Journal Bearing
COOLING SYSTEM Oil and Water Cooled
COMPRESSOR
WHEEL DIAMETER
Inducer (mm) 60.2
Exducer (mm) 78

CFM 780
TURBINE
WHEEL DIAMETER
Inducer (mm) 61
Exducer (mm) 54.1

A/R　Garrett SPEC 0.49
HORSEPOWER (BHP) 400-600

Gruss

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.

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flowrx

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Dienstag, 29. Januar 2013, 19:29

was strebst du denn für leistung an? danach würde ich mich orientieren....bzw ist es mehr als.....dann auch an neuen Innereien....

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tommysr70

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Dienstag, 29. Januar 2013, 19:32

was hast du den vor???
Wie viel leistung willst du haben ???
Ich kann dir aus Erfahrung sagen das wenn man in die 500+ Region will das verdammt teuer wird!!!!
Du musst meiner meinung nach bei allen diesen Ladern VIEL machen und nicht nur Lader Tauschen und fertig. Rechne mal noch ein paar Euro ein für das andere Drum herum.

die Lader sind alle recht groß für einen 2.0 und mit "gutem" spool .... naja

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tommysr70« (29. Januar 2013, 19:43)

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SubiExtreme800

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Dienstag, 29. Januar 2013, 19:50

naja im moment so max 400.... später kommt ja noch nen verstärkter 2.5L...

oder lieber warten nur neu abstimmen und wen der 2.5er drin ist nen anderen lader?

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flowrx

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Dienstag, 29. Januar 2013, 20:02

kohle sparen auf was richtiges

also oem kriegst nen so auf 350-380ps soweit man sich durchs forum liest...die werte schwanken je nach den anderen mods!
mehr als 400 ist für den oem block sowieso dünnsch....mach dir ab 400 gedanken über die Innereien...

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drischnie

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Dienstag, 29. Januar 2013, 20:11

Auf meinem MY05 EJ207 Spec-C Type-RA fahre ich den 400+ Subaru-PlugAndPlay-Lader von OwenDevelopment ( http://www.owendevelopments.co.uk )
Er basiert auf einem Garrett GT3076R. AR 64

Ich fahre damit saubere und sichere um die 400PS und ca. 550nm.

Aber wie gesagt mit Spec-C Ansaugspinne und Zylinderköpfen etc.

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tommysr70

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Dienstag, 29. Januar 2013, 20:12

ja genau so seh ich das auch. Ab 400 wirds dann teuer.

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SubiExtreme800

Anfänger

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Dienstag, 29. Januar 2013, 21:44

klar mehr als 400 wollt ich auch nicht auf dem OEM Block...

ich bau ja nebenbei mir nen 2.5er hoch

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STi Jay

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Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Dienstag, 29. Januar 2013, 23:21

Hätte noch ein ihi vf22 zu verkaufen! 5000km gelaufen.. Also fast neu! hab mit dem Lader 404 PS und 520 NM mit front mount und 3" bei, 1,5 Bar erreicht