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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Der 2002 STI hatte die N-verstellung schon.
Ist deiner ein US model?
Die hatten ab 2005 schon den 2,5l motor.
Davon hab ich auch werte.
lg
AVCS verändert NICHT die Gesamt-Öffnungszeiten der Cams. Das System "reißt" nur die Nockenwelle nach vorn oder "drückt" sie nach hinten.
@Amadeus: ist ja ein technisches Urgestein der Szene, aber ich denke, dass bei seinen manuellen Messungen eine zu hohe Grad-zahl heruasgekommen ist.
Irgendwo muss doch sowas für jeden Motor stehen.
Enlass-Nocke mit 280 Grad scheint mir verdammt hoch, wenn ein NL/D-Tuner die WRX Nocke mit "so bei 236grad" "schätzt".
Auf eine quasi gleichlautende Frage hier im Forum habe ich folgende Antworten vor etwa 2 Jahren bekommen: KEINE
Vielleicht geht es ja jetzt voran.
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Also laut meinen aktuellen Infos haben meine oem Nocken 252 Grad.... steht wohl so im werkstatthandbuch
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Könnte nur mit daten vom 2002 2l STI motor dienen.
Gemessen hab ich genau von hebe bis schließpunkt
Einl. bei 0,20 mm V.spiel 279°
Ausl. bei 0,25 mm V.spiel 271°
Gemessen bei 0,1 mm V.hub mit V.spiel
Einl. 262°
Ausl. 250°
Habe leider nur den hub von der Einlassnocke = 9,53 mm.
Der Ventilhub ist N.hub minus V.spiel.
In der Rep.CD steht der genaue N.hub von Ein und Auslass.
Müsste ich aber erst nachsehen.
lg
Könnte nur mit daten vom 2002 2l STI motor dienen.
Gemessen hab ich genau von hebe bis schließpunkt
Einl. bei 0,20 mm V.spiel 279°
Ausl. bei 0,25 mm V.spiel 271°
Gemessen bei 0,1 mm V.hub mit V.spiel
Einl. 262°
Ausl. 250°
Habe leider nur den hub von der Einlassnocke = 9,53 mm.
Der Ventilhub ist N.hub minus V.spiel.
In der Rep.CD steht der genaue N.hub von Ein und Auslass.
Müsste ich aber erst nachsehen.
lg
, dann wären wir ja einig. Mit 252 Grad hätte ich keine Probleme.
Bei mehr Öffnungszeiten könnte es beim Turbo zu gegenläufigen Effekten kommen