@C35/45
Wir fahren leistungsmässig fast identische STI MY03. Deshalb kann ich vielleicht einen Vergleich ziehen:
Der GT-R ist ohne Frage ein absolut geeignetes Nachfolgefahrzeug für einen (gemachten) STI. Deshalb findet man ja auch einige im GT-R Forum, die vom STI zum GT-R gewechselt sind.
Aber, es gibt auch einige, die den Wechsel nicht vollzogen haben, wie auch ich.
Im Internen gibt es einen ausführlichen Bericht zu einer Probefahrt von mir aus dem Jahre 2009.
Schlussendlich kommt es aber auf das Einsatzgebiet an und dann muss jeder selbst entscheiden, ob es für ihn stimmt oder nicht.
Nissan hat in den vergangenen 4 Jahren viel verbessert: Die vielen Motorschäden zu Beginn, die Probleme mit der hohen Getriebeöltemperatur etc.
Chrigel hat ja schon geschrieben, was ihn abgehalten hat. Und das sind tatsächlich Argumente gegen einen Kauf. Nicht nur die restriktiven Garantiebestimmungen, die black box und der lausige Händlerservice, vor allem die Ersatzteilpreise sind exorbitant. Da sollen anscheinend die 911er Turbo-Preise dagegen ein Sonderangebot sein. Der Unterhalt ist also nicht gerade günstig. Vergleicht man aber den Kaufpreis des leistungsmässig ebenbürtigen 911er Turbos, so kann man getrost mit dem GT-R ein paar Jahre wesentlich günstiger fahren.
Nicht falsch verstehen: ich war sehr begeistert vom GT-R. Beim Kurvenverhalten war ich am meisten überrascht: der GT-R wiegt mit seinen 1750 kg fast 300 kg mehr als mein STI. Nichts davon ist in den Kurven zu spüren (und mein STI ist ja fahrwerksmässig nicht mehr ganz original). Der GT-R klebt in den Kurven in Geschwindigkeitsregionen, da träume ich mit dem STI nur davon. Kein Schieben, kein quietschen der Reifen, schlicht sensationell.
Clubinterner Text
Nur, dass ist auch gleichzeitig die Gefahr: wenn man den gleichen Spassfaktor will, wie beim STI, ist die Landstrasse einfach tabu. Da stehst Du dann permanent mit der STVO in Konflikt. Das Fahrzeug kann man dann zum Spass haben wirklich nur auf der Rennstrecke fahren. Und ja, vielleicht mit 300 km/h über dt. Autobahnen donnern. Aber das macht auch nur Spass, wenn man noch jung ist...
Für mich war vor allem eins ausschlaggebend: der GT-R ist deutlich breiter als der STI. Die schmalen Strässchen, die ich sonst im Schwarzwald mit dem STI locker fahre, sind dann nicht mehr so die Domäne des GT-R. Wenn dann Gegenverkehr kommt...
Gruss
Lukas