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Sorry, aber warum wundert Euch das?
Es geht hier einfach darum, dass die Kosten einer Homologation und die Folgekosten einer erweiterten Herstellergarantie auf die verkauften Teile umgelegt werden müssen und dabei noch ein marktfähiger Preis herauskommen muss.
Das wird für Subaru Deutschland nicht funktionieren bei Teilen für den WRX/STI (über alle anderen Subarus müssen wir gar nicht erst reden, das ist lächerlich).
Wieviele Bremsanlagen würden die wohl verkaufen? 3 oder 4?