Subaru Community

Die Deutsche Autohersteller haben in Detroit große Gewinne über 2010 gemeldet,
aber die Rechnung dafür scheint die Zulieferindustrie presentiert zu werden:
http://tinyurl.com/5w2ryky

70 Prozent der Teile eines Autos kommen von Zulieferbetriebe, aber nur 20 Prozent
der Wert eines Autos fließt wieder nach diesen Betrieben.

Mit verheerende Folgen; vom 10 größten Betriebe die in 2010 Insolvenz beantragen
müssten waren fünf aus den Autobranche.

Den Geist von Lopez scheint noch immer da.

Ja das Allerletzte ist das. Und dabei wird noch fleissig mit Millionengewinnen und Gehaltserhöhungen geprahlt. Die Autobranche war schon immer ein hartes Geschäft, aber seit 08/09 ist es einfach nur noch abenteuerlich. Ich sitze mitten drin. Arbeite selbst bei einem Schweizer Automobilzulieferer. Die aktuell laufende Pleitewelle im Zuliefersektor wird weiter anhalten. Das Ergebnis sind dann elend lange Lieferzeiten für die Neuwagen - oft nur, weil ein Teil vom Zulieferer nicht parat ist, man aber keine Alternativen mehr hat. Wenn man schaut, wie lange die Leute teilweise auf popelige Durchschnitts-Golfs und Audis warten. Das ist absolut lächerlich.
Kollegen haben bis zu sieben Monate (sieben!) auf Ihre Autos gewartet (Audi A5 & Q3). Das hätten die mit mir nicht machen können.

ich habe viel mit daimler, audi, vw zu tun und die aroganz wie die anlagenbauer abgezokt werden (internetversteigerungen von projekten). ich gebe keinen cent für ihren sch... aus ! natürlich fahre ich nicht mit leggy i werk sindelfingen rum ... nur mit ihrem schrott !! sonst sind die sooo beleidigt

Die Art wie die Hersteller die Preise drücken ist wirklich übel. Ich habs selber live erlebt wie eine ganze Abteilung ein Steuergerät zerlegt hat um den exakten Preis der verbautenen Teile zu bestimmen. Dabei wurden sogar die Schichten der Halbleiter berücksichtigt... Nachdem ein paar Cent für Entwicklung und Montage dazugerechnet wurden hat man dem Zulieferer erklärt was seine Ware wert ist und was man dafür zu zahlen bereit ist. Alternativ wird halt dann der chinesische local content erhöht wenns ihm nicht passt... Dabei geht die Qualität zwar logischerweise runter und die Ausfälle rauf aber die Kosten kann man schon wieder einsparen durch die dann niedrigere Importsteuer nach China...