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Golf R

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

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21

Freitag, 7. August 2009, 10:22

Zitat

Original von Coolknight
Also, meine Erfahrungen... bzgl... Miese Motoren.
1. Golf 1.4L FSI Motor, war einer der ersten ... der hat mit mir 400 Km gemacht, danach war er fertig. Der war schon eigefahren... war mir egal... war ein Mietwagen. Klar er lief noch... aber power war nix mehr da.
2. AUDI Motor, so ein 1.9L Teil mit 4 Zyl... in einem Audi 80... der war nach 1'200Km ziemlich müde. Aber es lief ja noch. Mit so 30% weniger power. Mietwagen.
3. Peugeot Diesel Motor, 1.9L Turbo-Diesel, nach 2'000Km mit mir, na ja, das was so wie 100'000Km mit Oma. Nach mir, war der wie 50Ps. Auch Mietwagen.
4. Opel 2L Motor mit 136Ps, der war nach 60'000Km so was wie ein 70Ps Motor... war leider der meiner ex.Frau.
5. Toyota 2L Turbo... der war auch so nach 60'000Km recht müde. Bei dem hab ich die Kurbwelle verzogen... nix Überdrehen... die hatten das Problem wenn die mal echt warm geworden sind. War damals eine Yamaha Konstruktion. (Fehlentwicklung) War leider meiner.


Würde mich mal wunder nehmen, was Du mit diesen Motoren gemacht hast, dass die nach so kurzer Zeit den Geist aufgegeben haben... 8o

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Coolknight

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22

Mittwoch, 12. August 2009, 15:03

Nichts spezieles.... einfach fahren.

Aber bei mir ist es halt so, das Vollgas halt was normales ist. Das ganz ohne hier welche Tempolimits zu ignorieren. Ich dreh auch gar nicht hin zu Begrenzer... aber wenn es halt Berg auf geht, na ja... Vollgas, damit ich da nicht wie ne Schnecke hochfahre.

Gruss,
Coolknight

patGT

Fömi im Impreza GT Club

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23

Mittwoch, 12. August 2009, 15:18

Zitat

Original von Coolknight
Nichts spezieles.... einfach fahren.

Aber bei mir ist es halt so, das Vollgas halt was normales ist. Das ganz ohne hier welche Tempolimits zu ignorieren. Ich dreh auch gar nicht hin zu Begrenzer... aber wenn es halt Berg auf geht, na ja... Vollgas, damit ich da nicht wie ne Schnecke hochfahre.



Nimm's mir nicht übel, aber da habe ich etwas Mühe nachzuvollziehen, dass dabei ein Motor kaputt gehen soll, zumindest in so kurzer Zeit...;)

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Schall & Rauch

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24

Donnerstag, 13. August 2009, 12:43

Zitat

Original von patGT

Zitat

Original von Coolknight
Nichts spezieles.... einfach fahren.

Aber bei mir ist es halt so, das Vollgas halt was normales ist. Das ganz ohne hier welche Tempolimits zu ignorieren. Ich dreh auch gar nicht hin zu Begrenzer... aber wenn es halt Berg auf geht, na ja... Vollgas, damit ich da nicht wie ne Schnecke hochfahre.



Nimm's mir nicht übel, aber da habe ich etwas Mühe nachzuvollziehen, dass dabei ein Motor kaputt gehen soll, zumindest in so kurzer Zeit...;)

Gruss
Patrick



/einig Patrick :)

Hab schon einige Motoren verschiedener Hersteller ueber 200 TKm od. 300 TKm gefahren. Vernuenftiges Warmfahren + regelmaessiger Service & Pflege und Kaltfahren gehoert immer dazu. Ich hatte niemals Probleme rund um den Antrieb. Zimperlich bin ich mit den Wagen nie umgegangen, auch nicht im Hochsommer. Oelverbrauch zwischen den Insp. - Fehlanzeige......


MfG
Ahoi

waldrallye

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  • »waldrallye« wurde gesperrt

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25

Donnerstag, 13. August 2009, 15:28

Er schreibt doch schon wieso die Motoren nicht so lange gehalten haben... Mietwagen! Damit fährt jeder Idiot und das wie ne gesenkte Sau, ist doch kein Wunder, dass die Motoren irgendwann schlapp machen...

gruß
Nico

Toenz

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26

Donnerstag, 13. August 2009, 15:43

dachte es geht hier um den Golf R....
:P
Gruss
Steff
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

cweber

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27

Donnerstag, 13. August 2009, 16:15

Zitat

Er schreibt doch schon wieso die Motoren nicht so lange gehalten haben... Mietwagen! Damit fährt jeder Idiot und das wie ne gesenkte Sau, ist doch kein Wunder, dass die Motoren irgendwann schlapp machen...


Ja aber doch nicht nach 400km. :(

Gruß
Christian

ION

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28

Donnerstag, 13. August 2009, 16:32

:s_offtopic: :s_offtopic:

bitte wieder zurück zu golf r. es interessiert hier in diesem thread niemanden wer wieviel motoren schon geschrottet hat, oder?
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ION« (13. August 2009, 16:33)

Schall & Rauch

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29

Donnerstag, 13. August 2009, 18:07

Stimmt, war OT.

Meiner Meinung nach siehts nach nem aufgewerteten Golf GTi aus, der sich im Fahrwasser des Audi S3 bewegt. Sicher ein guter massentauglicher und unkompliziert schneller Wagen und vielleicht schneller als der STi . . . für mich jedoch Mainstream und aus diesem Grund völlig uninteressant.


Ahoi
Ahoi

GR

unregistriert

30

Donnerstag, 13. August 2009, 19:04

Hallo,

für meine Jungs haben wir einen Scirocco 2.0 TSI gekauft.
Dieser Motor ist im Ansprechverhalten, Drehmomentaufbau
und Verbrauch der aktuellen Subarumaschine haushoch
überlegen! Bis sich mein STI mal bequemt Ladedruck auf-
zubauen ist der VW schon 10 m weg. Wir haben es getestet.
Okay ab 3500 U/min ist dann Schluß mit lustig, aber ich bin
wirklich gespannt wie das dann gechipt mit 270PS aussieht.

Gruß Gunter

Nordlicht

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31

Donnerstag, 13. August 2009, 19:44

diwe Motoren sind ja auch mit etwas 10,5:1 auch hoch verdichtet.

CupraMax

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32

Donnerstag, 13. August 2009, 20:07

Und der K03-Lader is auch relativ klein 8)
Kumpel von mir hat nen Scirocco 1,4 TSI Twincharger, der geht auch recht gut, kommt seeeeeeeehr früh (unter 2000 schon richtig Dampf). Da haben die VW-Ingenieure schon was geschafft (im Gegensatz zu den alten 20VT, die original ziemlich mies gehen...)

uLTi

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33

Donnerstag, 13. August 2009, 20:38

Zitat

Original von Nordlicht
diwe Motoren sind ja auch mit etwas 10,5:1 auch hoch verdichtet.


Der 200PS Motor mit dem K03 Lader ist bis Baujahr 2005 10,5:1 Verdichtet, danach 10,3:1

Der 230/265/272PS Motor mit dem K04 Lader ist dagegen mit 9,8:1 Verdichtet - wird wohl im Golf R ebenfalls der Fall sein.

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen das zwischen meinem GTi (257PS MAHA Prüfstand) und einem neuen STi der Abstand nicht wirklich grösser wurde.

Trotzdem glaube ich nicht das der Golf R wirklich schnell sein wird - er darf gar nicht schneller als der konzerinterne S3 werden.

Zatoichi

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34

Donnerstag, 13. August 2009, 21:03

Zitat

Original von CupraMax
Und der K03-Lader is auch relativ klein 8)
Kumpel von mir hat nen Scirocco 1,4 TSI Twincharger, der geht auch recht gut, kommt seeeeeeeehr früh (unter 2000 schon richtig Dampf). Da haben die VW-Ingenieure schon was geschafft (im Gegensatz zu den alten 20VT, die original ziemlich mies gehen...)


Hallo!
Der 1.4TSI Twincharg hat ja auch einen Kompressor UND Turbolader (wie damals in den 80'gern Lancia S2 :tongue: :tongue: im Rallysport)deshalb auch das Ansprechverhalten, auch kleiner Hubraum(1.4L) und große Leistung(170 PS) sollen ja den Verbrauch niedrig halten ABER das ist ein anderes Thema!

MsG
Alex
Mit sportlichem Gruß
Alex

CupraMax

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35

Donnerstag, 13. August 2009, 21:35

Jep, ich weiß. Aber auch die einfach aufgeladenen TSI sprechen recht gut an. Bin schon einige probegefahren (Golf GTI, Leon Cupra), fahren sich eher wie großvolumige Sauger vom Gefühl her 8)
Wenig Verbrauch? Nur wenn man sie streichelt. Ansonsten verbrauchen die Motoren auch fast so viel wie Subi-Motoren (Freund von mir, 240 PS Leon Cupra, bei normaler Fahrweise 11-12 Liter)

sTi_daneben

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36

Donnerstag, 13. August 2009, 22:06

Zitat

Original von GR
Hallo,

für meine Jungs haben wir einen Scirocco 2.0 TSI gekauft.
Dieser Motor ist im Ansprechverhalten, Drehmomentaufbau
und Verbrauch der aktuellen Subarumaschine haushoch
überlegen! Bis sich mein STI mal bequemt Ladedruck auf-
zubauen ist der VW schon 10 m weg. Wir haben es getestet.
Okay ab 3500 U/min ist dann Schluß mit lustig, aber ich bin
wirklich gespannt wie das dann gechipt mit 270PS aussieht.

Gruß Gunter



aha... wär ne idee wenn beide direkt im turbo stehen zu testen so komm ich auch mit nem Skoda 1.4l tdi nehm 300ps auto 2 meter vor wenn ich im turbo bin und der Sti bei 2.000rpm aber okay.. :)


Ich bin den Scirocco gefahren mit 310ps es ist teilweise langweilig.. nicht das der Wagen langsam wäre aber gleich wie beim S3 sind fast schon wie ein Diesel zu fahren ... ohne boost... :)



lg

GR

unregistriert

37

Donnerstag, 13. August 2009, 23:08

Zitat

aha... wär ne idee wenn beide direkt im turbo stehen zu testen so komm ich auch mit nem Skoda 1.4l tdi nehm 300ps auto 2 meter vor wenn ich im turbo bin und der Sti bei 2.000rpm aber okay..


Etwas genauer: Wenn wir beide im 3. Gang bei 50km/h anfangen
dann braucht der STI (ca. 340PS) bis 150 um den Scirocco wieder
einzuholen. Vielleicht haben wir ja auch ein besonders gut gehendes
Exemplar erwischt.

Vom Start weg sieht das Dank Allrad natürlich etwas anders aus.
Mein STI fährt mit 1,5 bar Dauerdruck, da hast du auch fast keinen
Overboost mehr.

Gruß Gunter

sTi_daneben

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38

Freitag, 14. August 2009, 02:31

Zitat

Original von GR

Zitat

aha... wär ne idee wenn beide direkt im turbo stehen zu testen so komm ich auch mit nem Skoda 1.4l tdi nehm 300ps auto 2 meter vor wenn ich im turbo bin und der Sti bei 2.000rpm aber okay..


Etwas genauer: Wenn wir beide im 3. Gang bei 50km/h anfangen
dann braucht der STI (ca. 340PS) bis 150 um den Scirocco wieder
einzuholen. Vielleicht haben wir ja auch ein besonders gut gehendes
Exemplar erwischt.

Vom Start weg sieht das Dank Allrad natürlich etwas anders aus.
Mein STI fährt mit 1,5 bar Dauerdruck, da hast du auch fast keinen
Overboost mehr.

Gruß Gunter


is doch ganz klar wie früher gesagt mit dem vergleich wie ein Diesel drehen von unten schon gut

mach das gleiche bei 50 km/h nochmal in der 2ten bei beiden Wagen und die welt sieht ganz anders aus...

Der turbo im VW geht einfach früher und gleichmäßiger und der im STI erst später mit mehr boost so einfach ist das : )

hat ja nichts mit schlecht oder gut zu tun...


Welches modell hast du wenn ich fragen darf ? (myxx ?)


lg

uLTi

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39

Freitag, 14. August 2009, 10:42

Moment was rechnest du da vor?

Nehmen wir an der Scirocco mit 300PS hat bei 2000upm schon 300Nm und etwa 150PS wärend der Sti bei gleicher Drehzahl erst 200Nm und 100 PS entwickelt? Der TFSI hält das Drehmoment bei dieser Leistung relativ konstant bei 400-420Nm zwischen 3000 und 5000upm und dann die maximale Leistung bei etwa 6200-6500upm abzugeben. Das ist definitiv keine Diesel Charakteristik.

Du vergleichst ein Diesel mit einem modernen Benzin Direkteinspritzer - dieser hat nämlich ein sehr breit nutzbares Drehzahlband.

Der STi vermittelt dir vielleicht subjektiv wegen dem plötzlich einsetzenden Turbo das er schneller ist, in der Praxis ist dann der Unterschied aber nicht wirklich messbar.

ION

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40

Freitag, 14. August 2009, 10:56

Zitat

Original von uLTi

Der STi vermittelt dir vielleicht subjektiv wegen dem plötzlich einsetzenden Turbo das er schneller ist, in der Praxis ist dann der Unterschied aber nicht wirklich messbar.


...und genau dass fühlt sich absolut porno an... ich finde das super dass der STI Turbo so "old-school-mässig", also ein fetter punch ab ner bestimmten drehzahl, einsetzt...
mir gefallen die neuen TFSI Motoren nicht. Scheiss drauf ob sie obejektiv schneller sind oder nicht, das interessiert eh keinen und ist nur stammtisch-gelaber. Ob mein STI in 5,2 oder 6,2 sekunden von 0-100 ist, oder ob er auf ner teststrecke 1:24 oder 1:28 braucht ist mir wurschd. ich fahre eh keine beschleunigungsrennen an ner ampel, ich fahre doch keinen 3er bmw... :D
ich kauf doch kein auto nur weil aufm papier schneller ist. ich kaufe es weils mir bei der probefahrt besser gefällt. aber jeder wie er will 8)
leute die in meinem inpreza mitgefahren sind, die auch u.a. neue TFSI motor haben, sind von impreza begeistert und meinen auch, dass er "geiler" ist, eben weil er diesen turbo-punch hat :-)
Ich steh drauf :anbet:... so ende der durchsage :tschuess:
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

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