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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (5. September 2009, 10:51)
Zitat
der hersteller welcher am meisten bietet, bekommt am schluss auch die beste ziet. ganz einach. genau gleich ist es bei den "tests" in den zeitschriften AMuS oder autoblöd zum beispiel.. traurig hmm... nixwieweg immernih hat subaru sowas (noch) nicht nötig.. anbet @RGS; der anschaffungspreis ist bei autos wie solch einem audi noch nicht mal die spize des eisbergs.. geschockt ich kenne leute, welche in einen passat W8 innert 3 jahren fast 30 000.- chf alleine in reperaturen inwestiert haben.. crazy crazy
Zitat
Original von silver
betreffend Rennstrecke:
EVO Magazine, Bedford West Circuit, einige Zeiten:
Audi R8 1.26.5
Audi TT RS 1:27.1
Lotus Elise Kompressor 1:27.7
Porsche Boxster S 1:28.1
C63 AMG 1:28.8
Megane R26.R 1:29.0
EvoX SST FQ-300 1:29.3
BMW 335i 1:29.9
Nissan 350Z 1:30.0
Impreza WRX STi 1:30.2
Focus RS 1:30.8
(Caparo T1 1:14.8 )
Ach war das schön als der Impreza noch ein schnelles Auto war...
Zitat
Original von patGT
Trotzdem: Der TT-RS ist ideal für prestige- und markengläubige Zeitgenossen - wie bei Audi so üblich. Man braucht sich ja nur die Leute anzuschauen, die jeweils drin sitzen. Die kommen bestenfalls mit einem untersteuernden Auto klar
Gruss
Patrick
Zitat
Original von Coolknight
Ich hab einen STi-08 und ein AMG C63. Kann hier eins sagen, wenn es nass ist; hat ein M3 oder C63 null chance gegen einen STi wenn es viele Kurven hat, du kriegst die Leistung gar nicht zu Boden mit dem Heckantrieb. Und eine TT-RS kann auf einer graden auch nicht viel gegen meinen C63, bis jetzt... aber ein TT-RS on ABT kommt ja noch.
Gruss,
Coolknight