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Original von Schnidi
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Original von CupraMax
Es ist NICHT MÖGLICH, mehr Antriebskraft an die Hinterachse zu leite, als an der Vorderachse arbeitet. Wie soll das bitte gehen? Wäre ja wie eine Viscosperre mit über 100% Sperrwirkung...
Selbst bei 100%igem Kraftschluss bringt man "nur" 50% an die Hinterachse, bei ner Kupplung hat man jedoch IMMER bissl Restschlupf.
Wenn Audi so etwas schreibt, zweifle ich an der Integrität dieser Marke
Keine Ahnung wie die das machen, aber anscheinend ist das so und das hat Alain und ich nicht aus Werbeprospekten, das kommt immerhin aus den Tiefen dieses Konzerns *mehrnichtsagenkann*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (12. März 2009, 15:53)
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Original von tdc
AUDI STINKT
PUNKT
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Original von SGT
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Original von tdc
AUDI STINKT
PUNKT
Wer solch eine Meinung hat, hat wohl nicht viel Ahnung von Audi...
Audi hat schon Motorsport Geschichte geschrieben, da baute Subaru noch nichts was irgendwie in fernster weise mit Motorsport zu tun hatte...
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Original von Vaniron
Und vielleicht war ja wirklich nur der Geruch im Innern der Audikarossen gemeint!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »patGT« (12. März 2009, 17:16)
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Original von tdc
ich hab keine ahnung von audi, dass geb ich zu
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Original von Alain
[..]ich bin mir auch sicher das er ein STI klar bügelt auf der Rennstrecke
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Original von Coolknight
Ich selber hatte zwei Integrale, einen 8V Cat mit 260Ps und später einen EVO2 ganz original mit nur 212Ps. Die waren für damals schon sehr schnell und mann konnte viel am Motor machen. Für eniger Geld mehr am 8V.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vaniron« (15. Juli 2009, 19:43)