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Original von Schnidi
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Original von Alain
Wie bis jetzt immer quasselst du irgend etwas daher
Befasse dich zuerst mit dem Thema bevor du oberflächliches Halbwissen erzählst
Gruss Alain
Sehe ich auch so!
hat wohl einer eine dunkelblaue Subaru-Brille auf...
der RS wird ein knaller, allrad 40:60, und der Sound muss phänomenal sein =)
wahnsinnig teuer ist er auch nicht, ein Evo X kostet nicht viel weniger!
@Päsce
befass dich erstmal mit diesem Auto! Das ding hat nix mehr mit den alten S3 usw. zu tun!
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Original von Schnidi
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Original von Alain
Wie bis jetzt immer quasselst du irgend etwas daher
Befasse dich zuerst mit dem Thema bevor du oberflächliches Halbwissen erzählst
Gruss Alain
Sehe ich auch so!
hat wohl einer eine dunkelblaue Subaru-Brille auf...
der RS wird ein knaller, allrad 40:60, und der Sound muss phänomenal sein =)
wahnsinnig teuer ist er auch nicht, ein Evo X kostet nicht viel weniger!
@Päsce
befass dich erstmal mit diesem Auto! Das ding hat nix mehr mit den alten S3 usw. zu tun!
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Original von Alain
Der GTR kostet 124t und da wird es sicherlich keine Prozente geben.
Der RS3 wird noch dementiert wurde der TTRS aber auch
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Original von CupraMax
Es ist NICHT MÖGLICH, mehr Antriebskraft an die Hinterachse zu leite, als an der Vorderachse arbeitet. Wie soll das bitte gehen? Wäre ja wie eine Viscosperre mit über 100% Sperrwirkung...
Selbst bei 100%igem Kraftschluss bringt man "nur" 50% an die Hinterachse, bei ner Kupplung hat man jedoch IMMER bissl Restschlupf.
Wenn Audi so etwas schreibt, zweifle ich an der Integrität dieser Marke
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »EP76« (12. März 2009, 09:34)
Zitat
Original von Alain
Hast du schon gehandelt? Die GTR sind ja angeblich allesamt weg von daher gehe ich davon aus das da nicht gross gehandelt werden kann eventuell Flottenrabatt OK aber sonst :hmm: klar mich mal auf! Weil bei 30% wäre ich auch dabei
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Coolknight« (12. März 2009, 13:04)
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