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Original von Lukas_WRXDähler bietet für den 135i Motortuning an (350 PS und 500 Nm) mit MFK und Beibehaltung der Werksgarantie.

Cool das wusste ich nicht. Danke für die Info!

Das Auto ist übrigens genial!

Also Rennbetrieb-Kurvenlage kann ich dir noch keine Auskunft geben. Wie du gesagt hast, bin ich noch am einfahren. Und bis jetzt habe ich noch keine Gelegenheit gehabt, auf einem Parkplatz ein bisschen zu kurven.

Aber z.B. auch gestern Abend bei Regen, als ich nach dem Feierabend nach Hause fuhr, hat er mich wieder einmal überrascht. Er sitzt wirklich satt auf dem Asphalt – und das selbst bei Regen. Klar, wenn man dann einmal schnell etwas zu viel Gas gibt, dreht er kurz durch – fängt sich aber gleich wieder. Ich würde im Moment sagen, dass er tendenziell eher etwas untersteuert.

Die Fahrhilfen greifen übrigens ziemlich früh ein, meistens merkt man es nicht mal – nur auf dem Display kann man kurz die Information aufleuchten sehen. Zum Glück gibt es aber den DTC Modus!

Im Vergleich zum GT kann er aber in solchen Situationen wie z.B. Regen nicht mithalten. Aber für mich persönlich ist dies nicht weiter tragisch und das war mir auch bewusst. Denn für mich sind andere Punkte wichtiger – ich missbrauche die öffentlichen Straßen schliesslich nicht als Rennstrecke.

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Original von uLTi
Das 135i Coupe ist schneller auf der Rennstrecke als der neue STi.. trotz Heckantrieb OHNE Sperre!

Ja das habe ich auch schon mitbekommen. Erstaunlich, wenn ich aber an die Probefahrt vom neuen STi zurück denke, wundert es mich wiederum nicht sonderlich…

Warum steht denn da "zur" Werksgarantie und nicht "anstatt" Werksgarantie? So wie ich das verstehe, bleibt die Werksgarantie doch dann bestehen, aber mit einem Zusatz erweitert. Ich werde da einmal anrufen heute Abend.

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Aber in echt ist die Karre halt schon sehr klein, oder?

Die Frage ist, was du unter klein verstehst? Er ist jedenfalls breiter und länger als mein Ex-GT.

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Original von STI-911
Im März, als Subaru uns den STI nicht ausliefern wollte, hat sich meine Frau schon den 135 Cabi angelacht.... Aber dann haben wir zum Glück doch noch unseren STI bekommen...
Nun... Nach der Probefahrt hätte ich den 135er auch genommen... =)
Das Problem liegt nur darin, das bei uns kein Garageplatz mehr frei ist...

Gruss Chrigel

allerdings hättest du tiefer in die tasche greifen müssen. navi, tempomat, scheinw.reinigungsanlage nichts ist beim 135i dabei. ein wagen mit 2 türen und hinterradantrieb könnte ich nie gebrauchen, für meine frau wäre es aber sicher eine tolli autöli als cabi, aber sie düst halt viel lieber auf eine vespa in der stadt rum und 0-100 meter schlägt sie im city alle ferraris und porsches.

gruss, tamas

Ja das Feeling ist ein gutes Schlagwort.

Der Subar war innen laut, er war hart, es hatte gerüttelt und geknarzt im Innenraum, von überall kam ein Geräusch – und das alles bei 20 km/h.
Ich habe es geliebt, dass war für mich am Anfang richtig geil. Das war für mich Autofahren.

Mit der Zeit aber habe ich mich nach etwas ruhigerem mit ähnlicher Leistung gesehnt. Der ständige Lärm war zwar wirklich toll und ein Erlebnis, aber mit der Zeit (wenn man jeden Tag zur Arbeit und wieder zurück fährt…) ging es mir dann doch irgendwie aufn Sack. Die ständigen Tankstellen Besuche nahmen mit der Zeit dann auch zu und das Auto wird schliesslich auch nicht jünger. Auch längere Strecken auf der Autobahn sind zwar absolut problemlos machbar (hatte ich auch mehrmals gemacht…), aber immer mit einem gewissen "Lärm-Feeling" im Innenraum.

Und da kam der BMW ins Spiel. Das Auto ist so dermaßen laufruhig und fein dosierbar, dass man ab und zu richtig erschrickt, wenn man mal wieder das Pedal etwas kräftiger tretet. Und wenn man es tretet, dann entfacht er ein ziemlich lautes Brüllen in die Umgebung rein und spätestens da habe ich wieder meinen Lärm, wenn ich ihn denn hören will.

Für mich die perfekte Wahl – möchte aber früher oder später wieder mal einen GT haben.