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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kavakava« (16. Dezember 2007, 17:02)
Zitat
Original von ScoobyRS
warum wollen alle immer schon so früh so viel Leistung haben ? Was bringts wenn du im Stadtverkehr beim anfahren auf 50 kmh schon 200 PS hast ?
Wenn der Turbo später kommt, kann man doch Benzin sparen im Stadtverkehr...und wenn du es zügig haben möchstet drückst du nur fester aufs Gaspedal und schon bist du bei 3500~ rpm
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (16. Dezember 2007, 17:57)
Zitat
Original von Power-Forester
Von Kavakava >>
Der Motor reagierte etwas verzögert auf den Fuß.Man beschleunigt noch einen Tick länger als der Fuß es vorgibt.
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Sieste wenn das bei einem Japander der Fall wäre würden alle Lästern "sie bringens nicht mal fertig dass die Leistung sofort weg ist wenn man das Gaspedal loslässt". Aber ein Deutscher darf ja Macken haben da macht es nichts.
Zudem ist sowas sehr gefährlich aber anscheinend müssen zuerst einige Schwere Unfälle passieren bis Audi da reagiert. Das war aj beim TT damals auch so erst nachdem es einiget tote gegeben hatte hat Audi nachgebessert.
Gruss Ernst
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (16. Dezember 2007, 19:04)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Power-Forester« (16. Dezember 2007, 23:44)
Zitat
Original von kavakava
Also beim S3 konnte ich keinen Leistungsabfall oberhalb von 5500 spüren, der rennt mit extrem viel Schub weiter ohne irgend eine Schwäche zu zeigen, man hat eher das Gefühl, daß noch etwas mehr kommt.
Edit. Und welcher Twinscroll genau?
Zitat
Original von kavakava
Das Bild habe ich auch schon gefunden, danke.
Der Turbolader ist wohl ein "Borg Warner K4 (Twin Scroll)"
Jetzt wäre es interessant zu wissen, ob es für meinen WRX etwas entsprechendes gibt.
@Powerforester: Du stellst sowas her?