E55 benz @ hockenheim

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

turbopussy

Schinder

Beiträge: 1 966

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Graubündaaa!!!!

Mittwoch, 14. Februar 2007, 12:23

Zitat

Original von Schnidi

Zitat

Original von Omawari_San
Naja, mit einer Automatik dürfte wohl Leistungsübersteuern drin sein. Einen vollständigen längeren Drift eher nicht.

man kann ja den Gang selber wählen, wenn im 2. fahren willst bleibt auch nur der 2. drin,ausser wirst zu langsam und er geht in den 1. zurück....

Die Oma fährt halt immer im "D" :hmm: :rolleyes:

Zum Seitenanfang

Chris.Fuchs

unregistriert

Mittwoch, 14. Februar 2007, 18:48

Ja gut, sagen wir mal dass es durch zu viel Leistung geht, also eher mit Burn out in den "drift" (Kann man das so sagen? :gruebel:

)
Auf jeden Fall, wer vor kurzem DSF geschaut hat, konnte dort einen Drift sehen mit einem CL 55 AMG mit gesperrter Hinterachse, oder so.
Und der ist den kompletten Nürburgring im Drift gefahren in 9min (!)
UNd das war auch automatik, wer fährt schon Mercedes mit Manuellschaltung.
Außerdem gibts, soweit ich weiß bei der akutellen E-Klasse keine Gangschaltung mehr.

Grüße aus München,
Chris.Fuchs

Zum Seitenanfang

Nordlicht

Profi

Beiträge: 1 442

Registrierungsdatum: 11. Februar 2014

Wohnort: Bordesholm

Mittwoch, 14. Februar 2007, 18:56

wer weiß was die and er Software der schaltung noch verstellt haben udn unter die Reifen hinten wurde ja noch wasser gespritzt !

damit es leichter rutscht und die Reifen länger halten....

Zum Seitenanfang

Chris.Fuchs

unregistriert

Mittwoch, 14. Februar 2007, 19:01

Ja des ist schon klar, der CL wurde ja extra dafür umgerüstet!
Wer gut schmiert, der gut fährt!

Übrigens, am Maybach, am G-, und an der S- Klasse wurde definitiv nichts gemacht!

Zum Seitenanfang

Omawari_San

Meister

Beiträge: 2 104

Registrierungsdatum: 20. April 2004

Wohnort: Aus den tiefen des Potts

Mittwoch, 14. Februar 2007, 22:50

Zitat

Ja gut, sagen wir mal dass es durch zu viel Leistung geht, also eher mit Burn out in den "drift" (Kann man das so sagen? grübel )

Was dann das von mir erwähnte Leistungsübersteuern ist. Das Teil mit einer Automatik konstant im Drift halten dürfte nicht gehen. Auch wenn man die Gänge einzeln anwählen kann.

Wenn der Maybach komlett Serie ist, dürfte der Drift ja schon allein von den 1000 elektronischen Helferlein verhindert worden sein.

Möchte sehen wie man mit einer Automatik die Arbeit des linken Fuß ersetzt.

Zum Seitenanfang

Raysu

unregistriert

Donnerstag, 15. Februar 2007, 11:03

Hammer, wie der Typ da arbeitet... :anbet:

Zum Seitenanfang

BastianMY00

Profi

Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 15. Februar 2007, 11:28

Oma, komm einfach dieses Jahr mit zur Drift-Challange

Da wirst du sehen, dass man auch mit Automatik-Autos sehr gut und langanhaltend driften kann.

Werner Gusenbauer ist mit seinem CL nicht umsonst mehrfacher intanationaler Driftmeister :evil:

Zum Seitenanfang

Chris.Fuchs

unregistriert

Donnerstag, 15. Februar 2007, 14:00

So sehe ich des auch

Zum Seitenanfang

Chris.Fuchs

unregistriert

Mittwoch, 21. Februar 2007, 10:47

So, jetzt check ich des mit dem Fotos. Aufgepasst:

G 55 AMG:
http://images.lokalisten.de/photos/a/200…9227768892l.jpg

Maybach 57s:
http://images.lokalisten.de/photos/a/200…7569303626l.jpg

hoffe des funktioniert mal. Wenn ihr wollt, dann such ich noch die drifts vom S 63 AMG raus.
Grüße,
Chris.Fuchs