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cweber

Profi

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261

Samstag, 13. Juni 2009, 11:08

Zitat

Die Materialien sind nicht hochwertig die Verarbeitung ist nicht spitze


Naja, für den Preis wäre es mir ziemlich egal wie billig das Material im Innenraum wirkt, Hauptsache der Fahrspaß passt.

Gruß
Christian

Schmelz

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262

Samstag, 13. Juni 2009, 12:39

Das Material wirkt und ist nicht billig. Der Innenraum sieht super aus wie auch die Form, besonders das Grün. Auch wenn hier einige was anderes erzählen, warum auch immer. Zuerst wird am Antriebsprinzip rumgemeckert, dann als man die Rundenzeiten sieht, an der Farbe und schließlich an den geilen Recaros und an der Innenausstattung. Dabei haben die wenigsten den RS überhaupt gesehen geschweige denn gefahren. Andere Marken, so hab ich das Gefühl, werden hier im Forum wohl nicht toleriert. Nur so kann ich mir erklären, warum soviele Halbwahrheiten über den RS verbreitet werden.
Für mich ist der Focus RS eines der geilsten Autos, die ich je gesehen und gefahren habe. Ich habe nach der Probefahrt genausso gegrinst wie damals als ich zum ersten Mal meinen STi04 gefahren habe.
Und mein persönlicher Tip an die ewigen Nörgler. Audi oder andere Premiummarke kaufen, sich über die unglaubliche Verarbeitung freuen, und anschließend über andere Autos weiternörgeln. So bleiben mehr RS für die anderen übrig.
Ich bin mir nach meiner Probefahrt jetzt aber absolut sicher, daß ich die richtige Wahl getroffen habe und kann es kaum mehr erwarten. =)

C35/45

Fortgeschrittener

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263

Samstag, 13. Juni 2009, 17:35

Welche Halbwahrheiten meinst du? Z.B. dass es ein -zwar scheinbar guter- aber doch nur ein Fronttriebler ist? (Rundenzeiten auch bei nasser Fahrbahn getestet?)
Warum freust du dich nicht einfach über deinen Neuerwerb? Wenn deine Überzeugung so groß wäre wie du darstellst, dann bräuchtest du dich doch nicht über die "ewigen Nörgler" so echauffieren, -oder?

Gruß
Erich

PS: ...Traktion bis auf den ersten Gang... - gerade das gefällt mir am STi ganz besonders gut, wenn ich im ersten Gang aus der Kurve voll beschleunige, und sogar dann (bei trockener Fahrbahn) keinerlei Traktionsprobleme habe.

STI-911

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264

Samstag, 13. Juni 2009, 18:07

Zitat

Original von Schmelz
Ich bin beruflich schon einige Audis gefahren, aber was da so besser verarbeitet sein soll, daß muß mir erst noch wer erklären.
Gruß Armin


8o Bist Du sicher, Audi gefahren zu sein?? ?( Ansonsten sehe ich nicht ein, was man Dir noch erklären sollte... :rolleyes:
Standfestigkeit, Zuverlässigkeit ist bei Audi nicht das Wahre, aber bei der Innenraum-Verarbeitung und der Materialwahl macht Audi den meisten Herstellern was vor.... Klar, gegen Bezahlung natürlich.... ;)
Das wird Dir auch jeder Subifahrer, der auch Audi (fährt) fuhr, bestätigen. :prophet:

Gruss Chrigel

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265

Samstag, 13. Juni 2009, 18:25

da sieht mans wieder... 305PS sind langsamer als 218PS bei nem GT :P ( wenn man jetzt 0-100 vergleicht..)


Optisch gefällt mir der RS aber. Schöne Sitze... :D

Schmelz

unregistriert

266

Samstag, 13. Juni 2009, 18:33

Rundenzeiten bei Autobild bei Nässe: RS: 1:22,96, Audi S3: 1:22,85, Autobild, Ausgabe 21/09.

Und ja ich bin und fahre beruflich immer noch A6. Das ist der, bei dem ab 160km/h die geschlossenen Fenster so pfeifen weil sie nicht richtig dicht sind, aber sonst ist alles premium.

Außerdem habt ihr recht. Werde mich ab jetzt zurückhalten mit meinen Postings, ist eh sinnlos. Genieße jetzt noch meinen STI und freue mich auf den RS.

Gruß Armin

uLTi

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267

Samstag, 13. Juni 2009, 20:12

Zum Thema Verarbeitung und Materialanmutung:

Ich fahre neben einem 06er STi noch ein 05er Golf V GTI und da ist definitiv ein gravierender Unterschied feststellbar. Ich benutze den Impreza eigentlich mehr oder weniger nur auf abgesperrten Pisten und da ist er definitiv in seinem Element, bin dann aber wieder froh wenn ich die Wohnzimmer-Atmosphäre im Golf geniessen kann. Zwischen Golf und Impreza liegen bei der Fahrdynamik welten - aber auch in der Haptik und Anmutung des Innenraumes.

Beide waren bis jetzt sehr zuverlässig. Speziell der Golf der im Jahr 45'000km abspulen muss.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uLTi« (13. Juni 2009, 20:14)


uLTi

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268

Samstag, 13. Juni 2009, 20:15

Zitat

Original von Schmelz
Rundenzeiten bei Autobild bei Nässe: RS: 1:22,96, Audi S3: 1:22,85, Autobild, Ausgabe 21/09.



Das ist ja sensationell für einen Fronttriebler! Was für Reifen hatte der Audi?

Ferkel13

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269

Donnerstag, 6. August 2009, 09:44

Neues Nordschleifenvideo Ford Focus RS mit Horst von Saurma (8:26).

http://www.ford.de/FocusRS

g Andreas

Carver

Super Moderator

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270

Donnerstag, 6. August 2009, 10:38

autobild sportscar hat aktuell Focus RS im Test gegen EVO X und STI.

Gibts am Kiosk :D (da draussen im Real Life :crazy: )

Sieht gut aus für den Focus.

Alain

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271

Donnerstag, 6. August 2009, 10:54

Hanns übertreib mal nicht das Resultat war schon im vornherein klar wer ist Deutsch von den Dreien? :D

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Ferkel13

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272

Donnerstag, 6. August 2009, 11:00

Zitat

Original von Carver
da draussen im Real Life


Die Teile sind so selten, hab noch keinen vor dem LLK gehabt :hmm:

Weder auf der NOS, HHR, OL, LR oder Spa, geschweige denn im RL ;(

g Andreas

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273

Donnerstag, 6. August 2009, 11:06

Zitat

Original von uLTi

Zitat

Original von Schmelz
Rundenzeiten bei Autobild bei Nässe: RS: 1:22,96, Audi S3: 1:22,85, Autobild, Ausgabe 21/09.



Das ist ja sensationell für einen Fronttriebler! Was für Reifen hatte der Audi?


Also Nordschleife mit Semislicks. Steht noch nirgens aber man hört es im SPortauto Video. Semis summen immer etwas.

Bei dem DSF Motor Test haben sie es gesagt und das Summen hat man dort auch gehört von dem Semis.

Alain

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274

Donnerstag, 6. August 2009, 11:55

Sportauto hat ja auch getestet auf der Nordschleife brachten die Semislicks keinen Vorteil da die Hinterachse danach zuviel Grip hatte und nicht mitlenkte.

Die Zeiten habe ich aber nicht mehr im Kopf. Schnellster Fronttriebler auf der Nordschleife daran kann ich mich noch erinnern.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

275

Donnerstag, 6. August 2009, 11:59

Zitat

Original von Alain
Sportauto hat ja auch getestet auf der Nordschleife brachten die Semislicks keinen Vorteil da die Hinterachse danach zuviel Grip hatte und nicht mitlenkte.

Die Zeiten habe ich aber nicht mehr im Kopf. Schnellster Fronttriebler auf der Nordschleife daran kann ich mich noch erinnern.

Gruss Alain


Aber nur schnellster mit den normalen Reifen. Mit Semis ists immernoch der Mégane R26R, glaub 8.16 hatte der =)

der RS ist aber saugeil *habenwill*
und es werden immer mehr, seh jeden tag wieder irgendwo einen rumfahren

Ferkel13

unregistriert

276

Donnerstag, 6. August 2009, 12:08

Ganz zum Schluß bei 0:57 sagt Er Toyo Sportreifen.

g Andreas

ION

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277

Donnerstag, 6. August 2009, 12:22

hier ist der link zum Test

AMS-Bericht
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

Schmelz

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278

Donnerstag, 6. August 2009, 13:33


dax-one

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279

Donnerstag, 6. August 2009, 17:56

hey,

ich hab mir die autobild sportscar gekauft und.... der rs ist sieger.

verwundert eigendlich nicht um ehrlich zu sein. evo x und sti08 sind für mich nicht mehr die autos die sie einmal waren. und genau da greift der focus an.
die von ford haben einfach mal ihre hausaufgaben gemacht. im sprint is der sti ziemlich gut, aber elastizität schwächelt er wie viele andre subi modelle auch.
das macht der rs am besten.
selbst mein my05 wrx muss sich ne 5er golf gti in sachen elastizität geschlagen geben. alle bauen gut abgestimmte 6gang getriebe, nur subaru schafts beim wrx nicht. guten morgen subaru!!

ansonsten sag ich nur, bin zu frieden mit meinem, aber der rs ist ein richtig ernst zu nehmender gegner der einiges besser macht.

lg dax one

silver

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280

Donnerstag, 6. August 2009, 18:46

Im EVO haben sie nen Focus RS gegen nen ST mit Mountune Kit (ECU, Luftfilter, glaube Ladeluftkühler? kostet 1000 Pfund) getestet, also einfach nur Beschleunigung.. der ST war von 0 bis auf 140 mph überall schneller.. :) Hauptgrund: der ST hatte offiziell 256 bhp, inoffiziell wohl ein paar mehr und was mich viel mehr erstaunt hat, der ST ist fast 100 kg leichter!? (Vor Ort gewogen, keine Werksangaben, der RS hatte 1476 kg..)