Subaru Community

@Schmelz
es stimmt schon dass der RS sicher nicht schlecht gehn wird bzw. auch vom Handling her ein Hammer sein soll - das haben die Tests und massigen positiven Meinungen schon gezeigt.

Aber ich finde den kein bißchen puristischer als einen aktuellen Sti. Ein GT ist puristisch.
Evt. noch ein älterer Sti/WRX - wenn man das so definieren möchte.

Was ich aber insofern als absolute Spaßbremse sehe ist der Frontantrieb bzw. auch so wie das am Video aus Teesdorf rüber kommt.
Die Instruktoren werfen die Kiste wirklich 1A mit dem Heck "voran" in die Kurve (Respekt, weil ich kenn Teesdorf recht gut und sehr breit ists dort nicht) - vor allem im trockenen (und das sieht man auch) lassen sie es wirklcih ordentlich krachen.
Aber einfach beim Beschleunigen aus diesen Kurven sieht man dann den Nachteil des Frontantriebs - weniger Traktion und man kann einfach keine "schöne" Linie fahren wenn man so mit dem Heck voran in die Kurve kommt.

Dabei muss das nicht mal wirklcih langsamer als ein Sti od. WRX sein - aber mit Allrad kann man sowas einfach schöner ausfahren.
Mal ganz unabhängig von den "möglichkeiten" bei Nässe und Schnee wo mir mein Subi einfach am meisten Spaß macht!

Wie gesagt, ich bin fix davon überzeugt dass der RS eine geile Kiste ist. Nur genauso is MIR mein Allradler 3x lieber.
Und ich denke so gehts den meisten hier - geniale Vorderachs-Konstruktion hin od. her.

Alain, versteh mich nicht falsch, ich liebe nach wie vor Subaru =).
Trotzdem bin ich der Meinung, daß Subaru mit dem 08er für mich den falschen Weg eingeschlagen hat. Über das Aussehen läßt sich ja noch streiten, obwohl er mir gar nicht mal so schlecht gefällt, innen sieht er auch ganz gut aus. Der größte Witz sind aber die umschaltbaren Fahrstufen. Für was soll das denn gut sein? Entweder ich kauf mir ein schnelles Auto oder ich lass es. Aber im Sparmodus rumzugurken ist nicht mein Ding. Ich hatte mir einfach mehr erwartet. Kein Verbesserung der Rundenzeiten, kaum Verbesserung in der Beschleunigung, laut Koch erreichen die meisten nicht einmal die 300PS Werksangabe. Dann die Probleme mit dem Motor bis zum Aufspielen neuer Software. Drehzahlbegrenzung noch weiter runter. Wenn die Japanausführung bei uns zu kaufen wäre, dann ja. 2 Liter und 8000 U/Min. Das ist für mich der StI, den ich mir gewünscht habe.
Und letztens der Preis. Fast 50000 Euro in Vollausstattung. Sehr stolz. Und dann gehört auch noch einiges gemacht. Sound ist in Serie so gut wie gar nicht vorhanden. Einknicken in Kurven ziemlich heftig. Wie weit der 2,5 tuningfest ist, wird sich noch zeigen. Allzu hoch kann man mit dem Ladedruck wohl nicht gehen ohne geschmiedete Kolben. Das alles kostet noch einmal einiges.
Kann das alles der Allradantrieb aufwiegen? Und daß ich immer bei Nässe oder Schnee Spaß habe kann wohl ja auch nicht das Wahre sein. 4WD ist geil, keine Frage, aber im Trockenen nicht zwingend notwendig.
Und was die in Tessdorf aufgeführt haben, hat ja mit schnellen Runden gar nichts zu tun. Das war ja nur Spaß haben und Reifen zerstören.
Obwohl es bei den Conti ja eh egal ist.
Und Mitsubishi ist den gleichen Weg eingeschlagen. Über 1600kg, was soll das denn? Der allgemeine Trend eben, weg vom Spaß, hin zu Vernunft.
Wie sagt man heute, politisch korrekt.
Und plötzlich kommt Ford und baut ein unvernünftiges Auto zu einem sehr attraktiven Preis. Hut ab. Und wenn der RS wirklich nichts taugen sollte, was ich mit allerdings nicht vorstellen kann (bei der Entwicklung vom RS stehen zu viele kompetente Leute dahinter), dann komme ich reumütig wieder zu Subaru zurück.
Vielleicht behalte ich meinen StI ja auch für die nasse Jahreszeit. Aber leider wird der ja auch nicht jünger.

Wen es interessiert zur Entwicklung des RS.

http://www.fordfan.de/www/galerie/4/376.htm

Gruß Armin

Na ja, wenn Du sagst, daß der RS vernünftig ist, dann brauch ich ja kein schlechtes Gewissen zu haben.
Jetzt weiß ich endlich, für was die Fahrstufen gut sind (War nicht böse gemeint).
Ganz so einfach haben es sich die Ford-Entwickler mit dem RS auch nicht gemacht. Lese mal zur Info den Link von mir. Ganz interessant.
Die anfänglichen Probleme mit dem Volvo Motor sind behoben, deswegen hatte sich ja auch die Auslieferung verzögert.
Und daß der Subi bei Nässe und Schnee am meisten Spaß macht, habe nicht ich sonder renew in seinem Posting geschrieben. Habe mich nur darauf bezogen.
Warum der 08er Sti bei uns so teuer ist, kann ich auch nicht nachvollziehen, in England kostet er auch nur so um die 25000 Pfund.
Aber auch wenn er bei uns dasselbe wie der RS kosten würde, würde ich im Moment den Ford vorziehen. Ist einfach irgenwie mehr auf Motorsport getrimmt, sieht man mal vom Allrad ab.

VG Armin

Hallo Toenz,

ganz so kann ich Deinen Gewichtsvergleich mit dem Renault nicht nachvollziehen. Ist doch klar, daß weniger Gewicht immer Vorteile bringt.
Aber wenn Du beim Sti oder beim RS alles rausschmeißt, was nicht notwendig ist inklusive Rückbank, dann bist Du auch bei ca. 1300kg. Also unter Leichtbauweise verstehe ich extra leichte Materielien und nicht einfach alles weglassen. Aber dann wird es sehr, sehr teuer. Nur wer kauft dann so ein Auto? Geil wäre sowas als Zweitwagen oder nur für die Rennstrecke. Dann aber doch lieber einen Lotus Elise. Der ist noch leichter.
Aber ab und zu muß man halt doch einmal ein paar Kasten Bier transportieren wenn es heiß ist.

Gruß Armin

Gab oder gibt leider für Deutschland nur 26 Stück. Hat auch den derzeitigen Rundenrekord für FWD auf der Nordschleife (8:17Min.). Allerdings mit Semislicks (Toyo R88.
Revolutionär ist der RS sicher nicht. Aber Trommeln gehört halt auch zum Geschäft.
Ich denke auch, daß man trotz aller verschiedenen Meinungen froh sein sollte, daß es noch Hersteller gibt, die auch mal ein Wagnis eingehen.
Egal welche Marke

VG Armin

@Schmelz
vielleicht noch zur Ergänzung - sicher gehts mir um Fahrspaß - und ja, das auch bei Nässe und bei Schnee.

Und ob der jetzt am Nürburgring od. sonst wo um 1 sec schneller ist od. nicht is mir doch völlig wurst. Damit will ich ja gar nicht sagen dass der RS keinen Fahrspaß bietet oder irgendjemanden das Auto schlecht reden - das wäre auch völlig daneben.

Nur wo ich mehr Fahrspaß habe wenns mal nicht trocken ist soll jeder für sich entscheiden.

Bzw. das war auch auf das Teesdorf Video gemünzt. Klar ist das nicht die schnellste Runde wie die dort fahren. Nur wen interessiert die Zeit wenn ich anders (nämlcih so wie im Video) viel lässiger auch fahren kann?
Die Instruktoren stellen das Auto wirklich super in die Kurve - nur dann kommt der "böse" Frontantrieb und zieht das Auto wieder gerade und zerstört die gefahrene Linie.
Und wenns eben nass gewesen wäre (was es bei mir am 23.5. sicher ist wenn ich wieder dort bin ) wärs ganz langweilig geworden.

Wie gesagt - nicht falsch verstehen. Der RS ist eine sehr geniale "laute" Kiste die mehr als nur schnell ist. Nur hat er (für mich und wohl viele andere) den falschen Antrieb und ich kann mit einem Allradler viel öfter Spaß haben - denn schnell unter manchen Bedingungen ist halt nicht alles.

Geniale Aussage, wenn es nass ist machst du nichts?
Keine Traktion? lese mal die Tests!
Sorry, aber dein Posting hört sich irgendwie an wie: Ich hab den Längsten