Subaru Community

Moin...

Gerade wieder von den letzten "Einfahrkilometern" zurück...

So langsam gewöhnt man sich an die Leistung...

Aber egal... Ist sicher noch Potential vorhanden...

Weiss eigentlich einer von euch, wie das mit Ecu-Teken bei
Kompressor-Motoren aussieht...???

Mein Händler will zwar was entwickeln, dafür müsste aber ein
anderes Epron (oder so ähnlich) im Steuergerät verbaut werden...

Ist halt ein bisschen ein Problem beim Kompressor, da dieser
mechanisch angetrieben und der Ladedruck dadurch nicht alleine
durch Software-Änderungen angepasst werden kann...

@blue...

Bist du mit ner "Exige Cup 240" mitgefahren oder mit ner Sauger-
Version...

Denn ich denke mir, dass bei der Kompressor-Variante die Post bei
der Leistung doch erheblich anders ausliefert wird, wie beim Sauger...

Meine liegt leistungsmässig ziemlich genau in der Mitte... Zudem
fehlen z.B. das Öhlins-Fahrwerk und der verstellbare Frontstabi...

Aber egal... Spass macht mein Xigli auf jeden Fall....

@ls666:

Fährst du beim Cup mit...??? Hab unter den registrierten Fahrern beim
Streetcar-Cup nur einen GT gefunden...

@ STiler:

Schön, dass du zu deinen Beiträgen stehst...
Werde dein Zitat auf jeden Fall nicht entfernen....


Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)

Moin...

Hab da auch noch was spezielles....

Achtung 54 MB, aber sehenswert...

Motorvision's Vergleichbericht von Exige S vis Bentley Continental GT...

Was die beiden Fahrzeuge gemeinsam haben...??? Leistungsgewicht von
rund 4.2 kg/Ps... (Bentley 560 Ps / Exige 221 Ps)...

Saugsch du hier:... http://www.autoclips.net/detail.php?id_video=4355

Absolut geiler Bericht...

Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)

Moin...

Ein paar News betreffend meinem Baby...

War heute auf dem Prüfstand von Hirsch-Performance...

Leider wurde die Messung nach ISO-Norm gemacht....

Zudem die Bedingungen für meinen LLK mit Lufteinlass auf
dem Dach nicht gerade optimal...:



Zudem waren noch 2 Anläufe nötig, da beim ersten Versuch der
Prüfstand bockte und nen Fehler meldete... Was natürlich zu noch
mehr Erwärmung führte... Zudem hat der Motor bei 6'800 U/Min
vermutlich geklopft: Enormer Leistungsknick...!!!

Jedoch die Leistung von 221 Ps und 215 Nm trotzdem geknackt wurde...



Die Angaben sind wie gesagt nach ISO korrigiert... Bei einer Korrektur
nach DIN resultiert eine Leistung von stolzen 229.5 Ps und 218 Nm.... !!!

Entspricht einem Leistungsgewicht (hab mein Baby natürlich vorgängig
gewogen ) bei 940 kg (vollgetankt, alle Behälter gefüllt) von knapp
4,1 kg/Kompressor-Ps (200 Nm, also 92 % des max. Drehmoment liegen
bereits ab 3'600 U/Min an)....

Und gemäss meinem Mechaniker und dem Prüfer dürften da auf der
Strasse unter realen Bedingungen noch einige Pferde und Nm mehr
anstehen.....

Bin auf jeden Fall zufrieden... Und ne Software-Anpassung wird vermutlich
nicht allzulange auf sich warten lassen....

Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)

Danke Walter...

Hab ich bereits in HQ auf meiner Festplatte....

Mal der etwas ganz andere Vergleich, aber einfach nur goil....

Den Link hab ich auf Seite 1 bereits gepostet...

Aber Merci fürs Mitfiebern....

Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)

Moin zusammen...

Habs zwar nicht im Tiwi gesehen...

Aber ist bereits gezogen und auf die FP gebannt worden....

Tschöööööööö....

Urs

"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)