Moin...
So, heute Abend 1'350 km auf dem Wecker...
Kurzes Fazit...: Geiles Gerät....
Kurz zur komplett neuen Motorcharakteristik...
Ab 2'000 U/Min kann das Teil bereits ordentlich gefahren werden...
Ab 3'500 kommt Leben in die Bude, bevor bei 4'000 definitiv die
Post abgeht und bei etwa 6'000 U/Min noch etwas zugelegt wird...
Das Ding zieht aus dem Keller bis 8'000 U/Min derart linear und un-
spektakulär leise... Ist einfach nur sauschnell...
Höher darf ich vor dem After-Sales-Service gemäss Einfahranleitung von
Lotus nicht drehen und auch nur für gelegentliche Sprints....
Den Namen Kreischsäge, welche die 240R mal in einer Zeitschrift
erhalten hat, passt auf diese Kompressor-Babys perfekt... Man hat
das Gefühl von einer riesigen Horde wildgewordenen Wespen gejagt
zu werden...
Ergo: Jetzt nicht nur obenraus schnell, sondern auch im unteren und
vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich spielt die Musik nun
einen komplett anderen Marsch...
Absolut kein Vergleich mit der normalen Exige...
Einzig für Beschleunigungsprüfungen nach etwas Stadzeit nicht geeignet ist...
Der LLK erwärmt sich rasch, was auf den ersten Metern, bis dieser wieder
Frischluft erhascht hat, spürbar auf die Leistung auswirkt...
Was meiner Meinung nach auch die "schlechen" Werte von einigen
Test betreffend der 240R erklärt...
Aber wer will mit dem Auto schon stehen bleiben...
Wenn das Baby mal rollt, dann kommt auf jeden Fall ein erhebliches Mass
an Freude auf... Und das wie bereits beschrieben so ruhig und unspektakulär ruhig...
Die Kreischsäge im Rücken macht echt Laune... Könnte man sich noch daran
gewöhnen.....
Kurz gesagt: Unten raus jetzt bereits ordentlich fahrbar, im mittleren und
auch im oberen Drehzahlbereich einfach nur vorwärtstrieb... Geht wie die Sau...
Klar gibts Schnelleres, mir aber im Moment völlig egal......
Wenns hiermit nicht klappt, liegts vermutlich eher am Fahrer....
Tschöööööööö....
Urs
"Selig macht, was leicht ist...." Colin Chapman (Gründer von Lotus)