Weineck Cobra 06

Fidel

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Mittwoch, 5. April 2006, 12:16

wenn ich die möglichkeit hätte f1 wagen probe-zu-fahren, okay
wrc, sowieso

aber diese cobra? nein danke, nicht einmal wenn das geld z.v stehen würde, würde ich auf keinen fall sowas kaufen.

ich gebe es ehrlich zu, ich habe schiss vor solch einem monster. gut möglich das ich das gerät einige jahre sauber fahren würde, aber irgendeinmal würde es passieren, ein crash, und wenn du einen crash mit so einem tail hast, ohne verdeck, anscheinend ohne grosses sicherheits-packet, na ja dann hast du ein wirklich ernsthaftes problem.

nein ich krieg gänshaut allein wegen den eckdaten von diesem monster.

-=[Der mit dem Boost tanzt]=-

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patGT

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22

Mittwoch, 5. April 2006, 12:31

@Fidel
Ich finde das etwas Schwarzmalerisch von Dir. Pech haben kannst Du immer, zuhause die Treppe runterfallen und Essig ist.
Die Cobra an sich ist bestimmt nicht gefährlich, sie braucht einfach viel mehr als andere Autos einen Fahrer, der den nötigen Respekt hat und wirklich weiss, was er tut.
Und gerade wenn man so viel Respekt mitbringt, wie aus Deinen Ausführungen ersichtlich ist, bestünde mit Sicherheit keine höhere Gefahr für die Gesundheit.

Gruss
Patrick

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titan

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23

Mittwoch, 5. April 2006, 16:43

Mit 1750nm kann man den ganzen tag mit 4. gang herumfahren,keine ahnung wofür der 1. ist?

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STIMike

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24

Mittwoch, 5. April 2006, 17:23

@Titan: Ich weiss wofür... BURNOUT!!

Bei dem Auto bestellt man am besten gleich Anfang der Saison 5 Sätze Hinterreifen.

Ich finde die Cobra eines der schönsten Autos der Geschichte, leider ist die stärkste Weineck mit einer hässlichen Hutze verschandelt.

Ansonsten nur *sabber*

-------------------------
Have a nice day!

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torquemada

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25

Mittwoch, 5. April 2006, 20:40

@fidel
ich finde das ist die eleganteste Art draufzugehen...wirklich stilvoll...hach, da kann man sich ja richtig freuen auf den Tod...

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Fidel

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26

Mittwoch, 5. April 2006, 22:21

heheheheh

ja die geschmäcker sind verschieden
ich mag z.b einen 125er motorrad je nach strecke mehr als meine 750er gsx-r.
tja jetzt kratzen sich bestimmt einige am kopf
ich mag z.b meinen wrx-chen mehr als ein hartge m coupe
tja jetzt kratzen sich bestimmt einige am kopf

die frage ist wieso
es ist simpel, die schwächeren kann man so richtige durchvögeln, auskotzen bis zum geht nicht mehr.
aber tut man das mit den grossen, tja dann sieht das schon anders aus. da aktiviert sich bei mir automatisch eine art blockade die mich schützt. tja das hört sich jetzt ziemlich kitschig an, wie aus einem low-budget film. aber es ist so. diese blockade ist automatisch auch eine spassbremse. das heisst jetzt nicht das ich, wenn es schneit nicht seitwärts fahre, mit der handbremse einparkiere usw.
aber bei jeder aktion gibt es einen grünen, einen orangen und den berühmt berüchtigten roten bereich.
diese cobra ist in meinen augen im letzteren bereich anzusiedeln.

klar ist die cobra wunderschön usw und wenn ich könnte würde ich mir eine replica zulegen, aber nicht dieses modell.

ich würde nur im alarm-blockaden-modus umherfahren und dafür ist es einfach zu schade. da reicht eine cobra replika mit weniger leistung.

ich mein es ernst, dieses tail ist einfach der teufel

meinen respekt hat das gerät

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Blubbel

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27

Mittwoch, 5. April 2006, 23:12

Einen großen Dank an giova !

Fidel hat da gar nicht so unrecht.
Auch die "schwächere"

Version ist Dank Heckantrieb, großem Hubraum und Drehmoment fies zu fahren. Wie lang muss man bei der großen üben um sicher auf der Strasse zu sein ???

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giova

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28

Mittwoch, 5. April 2006, 23:28

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patGT

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29

Donnerstag, 6. April 2006, 11:39

@Fidel
Hier wird über die angebliche Gefährlichkeit eines Autos hergezogen, dass noch niemand gefahren ist. Blödsinn. Die Fahrbarkeit (und damit die "Giftigkeit") eines Autos ist zum Beispiel überhaupt nicht nur von Leistung und Drehmoment abhängig, sondern bei sehr starken Triebwerken sehr viel mehr von der Kennlinie der Drosselklappe. Die ist bei leistungsstarken Fahrzeugen meistens im ersten Drittel so zahm abgestimmt, dass sich das Auto lammfromm fahren lässt für den Alltagsverkehr. Das Ungeheuer kommt erst zum Vorschein, wenn man richtig draufdrückt. Ich gehe davon aus, dass das bei der Weineck auch der Fall ist, sonst wäre der Wagen nämlich unfahrbar.
Ergänzung: Heutzutage gibt es auch Autos, bei denen sich die Kennlinie des Gaspedals per Knopfdruck verändern, d.h. aggressiver machen lässt.

Und noch was zu Deiner einführenden Bemerkung: wenn Du einen WRX so richtig durchvö...st, wie Du das ausdrückst, bist Du bestimmt nicht unbedingt langsamer als ein Hartge M (gestern abend wär man mit dem WRX sogar ganze Universen schneller gewesen..) - und weniger gefährlich für Dich und andere auch nicht. Lebensgefährlich fahren kann man nämlich auch mit einem 2CV oder einem Trabant. Es ist nur eine Frage der Mensch-Maschine-Interaktion..

Aber wie schon jemand sagte, die Geschmäcker sind offensichtlich sehr verschieden.

Gruss
Patrick

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geändert von: patGT on 06/04/2006 11:41:25

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Blubbel

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30

Donnerstag, 6. April 2006, 12:24

Sorry falls OT aber könnte mir das mal einer erklären ??

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die Fahrbarkeit (und damit die "Giftigkeit") eines Autos ist zum Beispiel überhaupt nicht nur von Leistung und Drehmoment abhängig, sondern bei sehr starken Triebwerken sehr viel mehr von der Kennlinie der Drosselklappe.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Doof bin und das ned versteh

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GT'ler

unregistriert

31

Donnerstag, 6. April 2006, 12:47

Ich versteh das so, dass die Drosselklappe nicht linear aufgeht und somit am anfang nicht so viel Leistung, resp. Drehmoment zur Verfügung steht. Auch kann man sicher einstellen, wie schnell sie aufgeht und dies hat wiederum Einfluss auf die Charakteristik.

Wennn ich jetzt einen Müll geschrieben habe, wird er sich sicher melden

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Blubbel

unregistriert

32

Donnerstag, 6. April 2006, 13:04

Jap wird er sicher, Danke !

Um per Knopfdruck das Gaspedal zu verändern, braucht man aber E-Gas (Elektron. Drosselklappensteuerung). Soweit ich weiss wird bei der Cobra E-Gas nicht verbaut, auf den Bildern weiter unten (Seite 1) ist die Mechanische Ansteuerung der Vergaser zusehen.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Motor

In der Weineck-Cobra verrichten V8-Motoren aus eigener Herstellung mit bis zu 16 Litern Hubraum ihre Arbeit. Die maximale Leistung beträgt - 1.600 PS bei rund 7000 U/min. Vom Drehmoment gibt es - versprechen wir ihnen - genug.

Selbstverständlich können aber auch kleinere Motoren mit 500 oder 750 PS geordert werdn, die bereits für extreme Beschleunigungswerte sorgen. Ferner entwickeln wir individuelle Motorvarianten, die ganz speziell auf die Kundenwünsche zugeschnitten sind. Denn es macht natürlich einen Unterschied, ob eine Weineck-Cobra im Alltag oder nurgelegentlich auf der Rennstrecke eingesetzt wird.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Bei Motoren die im Standgas schon mehr Drehmoment haben wie meiner (oder unsere), kann ich da mit der Drosselklppe Kennlinie nichts anfangen, Sorry.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die ist bei leistungsstarken Fahrzeugen meistens im ersten Drittel so zahm abgestimmt, dass sich das Auto lammfromm fahren lässt für den Alltagsverkehr. Das Ungeheuer kommt erst zum Vorschein, wenn man richtig draufdrückt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Bei Ferrari (neue Modelle) wird im unteren Bereich die Zündung dermaßen Verstellt das der Motor nicht "sauber" läuft, das ganze nur um übern TÜV zu kommen.

PS: wenn's zuweit geht dürfen meine Beiträge natürlich wieder entfernt werden

geändert von: blubbel on 06/04/2006 13:59:08

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patGT

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33

Donnerstag, 6. April 2006, 15:01

@Blubbel
Immer ein wenig für schöne Beiträge gut, was?

Lies mal hier:
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ergänzung: Heutzutage gibt es auch Autos, bei denen sich die Kennlinie des Gaspedals per Knopfdruck verändern, d.h. aggressiver machen lässt.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>Liest Du da irgendwas von der Cobra? Nein? Es war als Ergänzungsbemerkung zum Thema gedacht (und auch so gekennzeichnet..wer lesen kann..

)

Kannst sicher sein, dass bei der Weineck-Cobra das Triebwerk so angesteuert wird, dass "langsam fahren" möglich ist, sonst wär sie nämlich:

1. definitiv nicht fahrbar - und damit
2. nicht zugelassen

Danke.

Gruss
Patrick

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Blubbel

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34

Donnerstag, 6. April 2006, 15:47

Das mit der Ergänzung, zugegeben mein fehler.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Kannst sicher sein, dass bei der Weineck-Cobra das Triebwerk so angesteuert wird, dass "langsam fahren" möglich ist, sonst wär sie nämlich:

1. definitiv nicht fahrbar - und damit
2. nicht zugelassen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
hab nie gegenteiliges behauptet und darum auch von mir:
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auch die "schwächere"

Version ist Dank Heckantrieb, großem Hubraum und Drehmoment fies zu fahren. Wie lang muss man bei der großen üben um sicher auf der Strasse zu sein ???<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Wie bei der letzten schon wenn es zuweit geht löschen

PS: Das hier

ie Fahrbarkeit (und damit die "Giftigkeit") eines Autos ist zum Beispiel überhaupt nicht nur von Leistung und Drehmoment abhängig, sondern bei sehr starken Triebwerken sehr viel mehr von der Kennlinie der Drosselklappe.
Versteh ich immer noch nicht wie das gemeind ist, wenn du noch die Nerven dazu hast mir das mal in einer PN zu erklären wär ich dir dankbar.

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torquemada

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35

Donnerstag, 6. April 2006, 20:43

meint vielleicht das:
viertel Gas = viertel Drosselklappe offen
halb Gas = halbe Drossel
Vollgas = komplett offen
das ganze ist also linear

auch durch Mechanik sind "Untersetzungen" möglich
viertel Gas = 10 % Drosselklappe offen
halb Gas = 30 % Drosselklappe offen
Vollgas = 100 % Drosselklappe offen

hast also anfangs mehr Gaspedalweg für weniger Drosselklappenoffnung, und ab einem bestimmten Punkt verkehrt sich das ganze ins Gegenteil (ist halt dann wurscht, ob 5 mm Gasweg 100 oder 200 PS mehr bedeuten; der Sprung von 600 auf 700 PS oder von 600 auf 800 PS zieht dann halt auch keinen Fisch mehr vom Teller, gäähn...)

und, wie gesagt, ist ganz leicht mechanisch machbar, nix E-Gas....

hach, mein Sarg wird ner Cobra nachempfunden (nee, klau mir vorher eine, dann bekommt das Word "einsargen" eine ganz neue Wendung...)