Ist ja merkwürdig, welche Steurklasse hat er denn zur Zeit ?
Soweit ich weiß mußte bei Erstzulassung ab 1.1.1996 die schon die EURO2 erfüllt sein !?
Zum Thema Umschlüsselung:
Mein Dad fährt einen 91er oder 92er Buick Le Sabre, 3.8L V6, ca. 11L/100 normal, mit schönem Drehmoment bei nur 160PS.
Er hat vor kurzem erfahren, daß es eine Möglichkeit zur Umschlüsselung gibt und ist gerade dabei das zu machen.
Begründung: Eine bessere Schadstoffeinstufung als die alte eingetragene gab es damals noch nicht. Mit dem Wissen über die tatsächlichen Schadstoffmengen kann heute eine erneute (bessere) Einstufung (E1-> E2) erfolgen.
Woher jedoch diese Erkenntnis kommt - keine Ahnung. Ich vermute, daß da jemand ein komplettes Abgasgutachten hat erstellen lassen. Die Eintragung beim TÜV kostet nur ca. 40. Bei Bekanntgabe der neuen Klasse wird die Steuer angeblich für 4 Jahre rückwirkend neu berechnet. Der Mann, der das Gutachten anbietet läßt sich nur die Ersparnis eines Jahres bezahlen. Faire Angelegenheit.
Also Nachfrage beim Hersteller wäre schon mal eine Möglichkeit. Oder vielleicht mal in einschlägigen Foren, Clubs o.ä.
Mal sehen, was ich dazu noch rauskriegen kann...
Grüße
-Mathias-
enjoy the flight !
P.S.:
Steuern hat niemand zu verschenken
Und ob das System der Hubraumsteuer kombiniert mit einer recht künstlichen Abgassteuer nun wirklich sinnvoll ist sollten wir hier nicht weiter vertiefen ...
Fakt ist, daß diese Steuer ältere Fahrzeuge unattraktiv machen sollen obwohl bekannt ist, daß die zur Herstellung eines Neuwagens beötigten Resourcen (Energie, Rohstoffe, Umweltverschmutzung) die beim Weiterbetrieb des alten Wagen benötigten bei weitem übersteigen und sie deshalb ökologischer Unsinn ist.
geändert von: matze383 on 30/08/2005 15:08:21