Mitsubishi EVO X

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Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Montag, 8. Januar 2007, 21:29

Zitat

mit dem Radio wird man wohl dann auch auf immer leben dürfen ?

sieht nicht unlösbar aus, denn die Klima ist wohl nicht mit drin.
Aber wenn ich das recht sehe, ist das Teil von Rockford Fosgate,
es dürfte also zum Aushalten sein.

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

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palmaxgt

unregistriert

Montag, 8. Januar 2007, 21:56

Ich bin ja nur ungern der "spoiler", aber die Anlage (auch wenn Rockford Fosgate draufsteht => Respekt, Hanns... gutes Augenmass) steckt immer noch in einem Concept car... auch wenn es auf dem Production Car Lancer basiert, bleibt es ein Konzept. Und die werden den Evo nicht sooo weichspuelen, dass eine RF-Anlage drinbleibt... muss ja schliesslich alles beschleunigt und gebremsti werden :] und wenn ich an den RF-Sub eines Kumpels denke...

Gruss,

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Shadow

Meister

Beiträge: 2 253

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 9. Januar 2007, 10:52

Ich würde wohl den in der Mitte nehmen...

Die seitlichen Linienführung ist schon etwas gewöhnungsbedürftig. Da hat mir die erste Studie deutlich besser gefallen.

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Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

Dienstag, 9. Januar 2007, 11:06

Dann nehm ich den rechts =)

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STI-Prodrive

Erleuchteter

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Dienstag, 9. Januar 2007, 11:13

Also die Instrumente und das Lenkrad finde ich "schlimm" oder mit Heinz Rühmann "hübsch häßlich".

Allerdings die zwei Wippen hinter dem Lenkrad, machen mich dagegen ziemlich an !

Wenn die Motordaten - wie vermutet - kommen würden, dann wäre dies auch ein Sahnestückchen.

Etwas von der Studie rettet sich bestimmt in die Serie und man kann nur hoffen, dass die SUBARU-Leute einen guten Geheimdienst haben, um die Entwicklung nicht zu verschlafen !!!!

Ist so richtig spannend, was da in der nächsten Zeit auf uns zukommt.

Helmut

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cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 225

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

Dienstag, 9. Januar 2007, 11:45

Also rein vom bisherigen Design her is er nur hässlich.
Mal sehen was draus wird wenn er fertig ist.

Vom Technischen her wird sich wohl eh noch einiger ändern.

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

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turbopussy

Schinder

Beiträge: 1 966

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Graubündaaa!!!!

Dienstag, 9. Januar 2007, 13:55

Zitat

Original von Tribal_STi
Dann nehm ich den rechts =)

Ich den in der Mitte für Sonntags

und den rechts für sonst =)

Trotzdem werd ich den GT behalten und den XIer abwarten

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Shadow

Meister

Beiträge: 2 253

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 9. Januar 2007, 14:24

Zitat

Original von STI-Prodrive
Allerdings die zwei Wippen hinter dem Lenkrad, machen mich dagegen ziemlich an !

Ich nehme an, früher oder später wird Subaru nachziehen bzw. wird die Schaltwippen im aktuellen 3.0 Legacy Spec B sicher weiterentwickeln.

Zitat

Original von Shadow
Ich würde wohl den in der Mitte nehmen...

Pu$$y, da steht nicht, dass ich mit jmd. teilen würde

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shadow« (9. Januar 2007, 14:26)

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STI-Prodrive

Erleuchteter

Beiträge: 4 129

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Dienstag, 9. Januar 2007, 14:59

Zitat

Original von Shadow
Ich nehme an, früher oder später wird Subaru nachziehen bzw. wird die Schaltwippen im aktuellen 3.0 Legacy Spec B sicher weiterentwickeln.

Falls der EVO dann so kommen sollte ?