Subaru Community

Hallo zusamen,

Mein Kumpel und ich haben was neues gestartet - wir wollen ein altes Audi Quattro Coupe aufmöbeln Leider kenne ich mich tuningtechnisch bei Turbomotoren nur beim IMpreza aus - durch dieses Forum - vielleicht sind ja auch hier ein paar Leute die mich über die alten Geräte aufklären können?unsere ganzen schönen sicheren Elektronikspielereien fallen ja wahrscheinlich alle weg - bleibt mir wirklich nur dickere Turbos draufschrauben,Wastegatestange verbasteln und FCD?Ich hätte dann doch ganz gern was sicheres..vielleicht kann mir hier ja jemand helfen und ein paa Tipps geben Also wie kanni ch alte Turbomotoren mehr Leistung entlocken und welche tollen Ertfindungen der Neuzeit wie el. Boostcontroller etc kann ich übernehmen?

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

Hallo Alex,

Ja kenne ich,aber die Antworten in Audi-Foren sind mir bis jetzt nicht konkret genug,die "unsere" Art zu tunen scheint ihnen nicht so zuzusagen bzw. es äussert sich auch keiner zu - deshalb versuche ich herauszufinden wieviel ich transferieren kann.Wenn mir einer sagt:das Steuergerät anpassen" und mir aber nicht sagen kann,was da genau gemacht wird ist es nicht die Antwort,die ich suche.Deshalb ist meine Hauptüberlegung momentan wie ich die Nachteile die alte Steuergeräte so mit sich bringen mit moderner elektronik eindämmen kann.Zum Beispiel konnte mir bisher keiner sagen,wie es mit Knock Linsk aussieht.alle "modifizieren" nur ihr Steuergerät und ich rieche FCD´s - sowas soll unser Auto nach Möglichkeit aber nicht bekommen.Wir wollen halt was sauberes hinlegen..

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

Sorry Turbopussy,

Es soll ja schon Fünfzylindersound aus Ingolstadt sein

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

Hallo

Am Besten rufst du mal bei Lehmann-Motorentechnik nach Liechtenstein an, die verstehn was von Audi Quattro Motoren. Die Haben damals vom Bekannten Audi S1 den Motor gebaut und bauen heute vom SKODA Fabia WRC den ganzen Motor in Liechtenstein. Wenn du willst kann ich dir die Telefon nummer geben!?
LG Silvan

www.auto-sport-team.li

Hallo Silvan,

Ja schick sie mir mal bitte als Email.Wird aber noch ein bisschen dauern bis ich da anrufe,erstmal muss die Karosse abgeholt werden,ich will mich ja erstmal schlau machen damit ich weiss wonach ich suchen muss

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

Danke Mäcky,

Die Antwort war die auf die ich gewartet habe.momentan ist meine Lektüre das taschenlexikon von Bosch(das Mistding ist 12 cm dick)um mich zu bilden - Mäcky Bist du sicher?Ich hab keien Lust auf FCD und ABT "steuergerätanpassung"
Obwohl ich laut den Jungs aus dem Audiforum locker auf 300 Ps kommen sollte mit Sportkatanlage,Benzinpumpe,FMIC tralalala...auch wenn sei dam sehr enthaltsam gegenüber stehen.Sie schwören halt auf angepasste Steuergeräte..

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

eeeehm, schau mal den da an: http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail.aspx?wl=1&lng=ger&id=2127870&qs=make%3d9%26modellike%3dquattro%26cur%3dCHF%26zipcountry%3dCH%26from%3dHome%26total%3d7&page=1&row=3#

der hat gemessene 321ps
bin ihn schon gefahren, läuft pervers geil!

ich werd mich mal schlau machen was dort dran gemacht wurde, wenn ich mich richtig erinnere ist nur ein RS2 lader...
aber ich frag mal, ist ja ein kumpel von mir

greez


frau am steuer - ungeheuer, mann am steuer - abenteuer
(nicht all zu ernst nehmen...)

Hallo Dominik!

Ich hatte auch mal einen Urquattro und kenn dein Problem. Wie du das Steuergerät "entdrosselst" (FCD) findest du hier: www.isham-research.com/quattro -> "tuning & tweaking" -> "MAC14 resistor mods"
eine passende härtere wastegatefeder solltest du bei hohenester-sport finden, die haben früher solche vertrieben und haben sicher noch bestände.
desweiteren würd ich eine separate Ladedruckanzeige verbauen, denn die originale im digicockpit ist für die füchse. Knock-link ist so eine Sache da der quattro 10V (20V wurden erst ab 1989 gebaut) gar keinen Klopfsensor hat! braucht er original ja auch nicht bei einer Verdichtung von nur 7:1! *g* Ich bin meinen problemlos mit 1 bar Ladedruck gefahren, aber bei dieser geringen Verdichtung ist wohl auch genügend Spielraum bezüglich Klopfgrenze vorhanden. Den Sportkat kannst du übrigens getrost vergessen, dein 84er (ist es doch oder?) quattro hat gar keinen kat!
Ich hoffe ich konnte dir etwas weiterhelfen

Grüsse Flex

Hallo Flex!

Es wird kein Urquattromotor(kein RR sehr wahrscheinlich) sondern ein 3B oder ABY aus dem S2.Ich bin noch nicht sonderlich weit,ich bilde mich erstmal - ich lese gerade das Kraftfahrtechnische Lexikon von Bosch um mich mit der Motorsteuerung vertraut zu machen.FCD möchte ich - wenns geht auf jeden Fall sparen -Mäckys Aussage das man den Apexi verbauen kann macht mir Hoffnung einen guten Kompromiss zu finden zwischen der Sicherheit die die technik heute bietet udn billigem,risikofreiudigen Tuning vergangener Zeiten..

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!