Subaru Community

Hallo zusammen..
ich will mal kurz von einem, zum glück, nicht-suby ereignis in meiner familie erzählen...

mein vater hat vor einem jahr einen gebrauchten audi a6 2.5 tdi mit 180ps gekauft (erstzulassung ende 2001, etwas über 40'000km) jetzt hat das wägelchen rund 100'000km drauf und als ich kürzlich damit vom einkauf zurück fuhr ging plötzlich die drehzahl rauf und das tempo runter.. ich umgeschaltet auf tiptronic und gesehen, dass ich mit ca 60km/h im 5. (höchsten) gang unterwegs war mit 3000 umdrehungen (beim diesel!!) .. sprich plötzlich hatte ich praktisch keine kraftübertragung mehr. hab ich also angehalten.. riesige öllache unterm auto... überall tropfts runter.. --> abschleppdienst gerufen. der kam dann und hat das auto direkt in die garage gebracht.
dort haben sie dann das angeschaut.. diagnose: ein neues getriebe muss her, das alte ist futsch.

kosten: neuteil: rund 20'000
revidiertes teil mit amag-garantie: rund 9000 (jeweils chf)

und jetzt kommts.. ich dachte ja zuerst, dass das war, weil vielleicht der vorgänger immer einen schweren anhänger gezogen hat (das auto hat ne anhängerkupplung und zudem kann man bei audi den durchschnittsverbrauch seit dem 1. kilometer anschauen, und der war, als wir den wagne kauften auf ca 10 liter .. mein vater braucht so um di 8 liter im schnitt.. )

nun ja.. herausgekommen ist aber folgendes, bezüglich qualität ernüchterndes resultat.
gerade dort, wo die verbindung zur motorachse ist, hats auf der getriebeseite auch ne achse. diese geht ins innere des gehäuses und hat einen simmering der zur dichtung dient. dieser simmering hat sich irgendwie mit der welle zusammengeschweisst und hat dann mit der welle zusammen in der gehäuseverankerung gedreht. das hat dann zusammen eine schöne fräse gegeben, die langsam aber sicher ein schönn grosses loch in die getriebewand gefräst hat. als ich nun unterwegs war hat sie auch noch die letzten paar mikrometer überwunden und ist durchgebrochen worauf das ganze öl ausgeloffen ist.
und das beste an der geschichte... am 12. dezember ist die garantie auf das fahrzeug abgelaufen, am 3. jan. war der schaden und audi hat uns keinen austausch auf kulanz gewährt! das find ich einfach hammerdick daneben! ja ich reg mich gleich wider auf, wenn ich das hier nur schon schreibe.

die garage tut jetzt noch jenes schwierig wegen dem ersatz getriebe. zuerst stönten sie, wie schwierig es sei so ein hi-tec tiptronic getriebe überhaupt aufzutreiben (ein gebrauchtes, da ein neus ja die hälfte des momentanen werts des autos kostet) und dann sagen sie auch noch dass das satte 9000chf kostet.. ich hab nach einer stunde suchen im internet und 3 mails schreiben 2 getriebe gefunden, in deutschland, eins ist von einem abbruch und hat 19000km drauf, jahrgang 2002 und kostet 1500€ (zzgl. versand, incl. mwst) und das andere ist von einem automatik-getriebe spezialisten, ist ein revidiertes getriebe mit einem jahr garantie und kostet 1850€ excl. Mwst und im austausch gegen das defekte.. die garage weigert sich aber, eines der beiden getriebe zu verbauen, da es nur teile mit garantie vom schweizer importeur verbaue..
in dieser sache muss ich sagen, hätte ich von einem anbieter in der preis-klasse etwas mehr kundenfreundlichkeit erwartet.. und auch qualität.. ich finde das beschämed, dass sowas so schnell futsch ist, wegen einem so blöden fehler.. audi sollte daran interessiert sein, dass das so schnell wie möglich erledigt wird und der kunde wider happy ist..


etwas lustiges gibt es aber an der ganzen sache noch.. der garagenchef hat uns erzählt, er hätte früher bei opel gearbeitet, auch als garagenchef, also chef-mechaniker. dort seien neuwagen mit unzulässigen defekten nach nur 30'000km zurück gekommen und er hätte den job gewechselt, weil er diese lumpige qualität nicht weiter vertreten mochte.. jetzt ist er bei audi und er hat uns gesagt, dass auch hier die qualität, wie wohl bei den meisten anbietern, eher schlechter werde als besser.. und zum schluss hat er das statement gebracht, welches ich hier ganz besonders erwähnen möchte:

"wenn sie ein qualitativ hochstehendes fahrzeug wollen, welches wirklich lange hält, müssen sie einen japaner kaufen"


JEAH! nicht umsonst ist subaru führend in der pannenstatistik (führend=am wenigesten pannen) des tcs ...

resultat des ganzen dilemmas.. wir haben heut einen lexus rx300 probegefahren und waren begeistert.

hoffe, ihr macht nicht auch solche erfahrungen mit nicht-japanern ;-)
grüsse
pascal

jaja gut, das kann auch sein... jedenfalls rein vom sinn her.. zuerst mal die japaner und dann die deutschen.. das mein ich ;-)

das ist ja genau das problem.. mal abgesehen davon, dass wohl im golf der selbe motor wie im a3 werkelt (mit minimalen änderungen, versteht sich).. die qualität der audis, wie auch der vw's will ich da noch anmerken, war ja mal sehr gut.. nur leider scheint sie (wie das ja auch der werkstattcheff gesagt aht) im moment nur abzunehmen, und die autos werden wider vermehrt qualitativ schlecht gebaut (zumindest die deutschen, wobei ich da auch z.b. die franzosen miteinbeziehen kann, aufgrund entsprechender erfahrungen) ..

es gibt neuigkeiten..
also zuerst hab ich heut morgen noch mal mit einem der beiden getriebe-offerierer gesprochen. der ist auf vw-audi gebrauchtteile spezialisiert und er hat mir gesagt, dass er von diesen getrieben (tiptronic für den tdi) sehr viele verkaufe, und auch die motoren (2.5lt tdi) gehen weg wie nichts! er sagt, die dinger sterben wie fliegen! ... das dilemma mit den hohen preisen in der schweiz kennt er.. kürzlich habe ein schweizer seinen defekten wagen auf einen abschlepper geladen, ihn nach berlin zu ihm gebracht, wo dann das getriebe gerade in der werkstt des gebrauchtteilehändlers montiert wurde ;-)
das war dann alles zusammen viel billiger, als es in der schweiz wechseln zu lassen (dafür hat er natürlich keine garantie drauf und er musste wohl einen tag frei nehmen und sich unter umständen sogar die hände schmutzig machen ;-))

anyway.. es gibt dann auch good news.. und von denen gleich zwei..
1. audi hat nun nach einer woche verhandeln doch noch kulanz gewährt und übernimmt die hälfte der reparaturkosten!
2. da auch der schalter für den blinker defekt war, hat die garage einen neuen bestellt, welcher mittlerwiele auch eingetroffen ist. leider haben sie den falschen bestellt, nämlich den mit den tempomat-bedienelementen drauf. zum glück weiss ich aber, dass man bei den a6-ern einen tempomat nachrüsten kann, indem man den entsprechenden schalter kauft, ein kleines käbelchen noch verlegt und die funktion im steuergerät freischaltet.. sonst muss man nichts machen... als uns also der garagist fragte, ob es uns egal sei, wenn wir ein paar knöpfe zu viel hätten, sagten wir, er soll die doch bitte gleich mit deren funktion versehen, waorauf er freundlicherweise einwilligte.. nun haben wir endlich einen tempomat im auto .. keine ahnung, warum sowas nicht serieenmässig ist (wir haben das leider auch erst realisiert, als der wagen vor unserem haus stand) ..

grüsse
pascal