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palmaxgt

unregistriert

1

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 11:12

Der neue Honda NSX


Hi all,

Info zum neuen NSX, der auf der Tokyo Motor Show praesentiert wird (angeblich noch Studie)...

Honda dreht auf... der NSX gehoert immer noch zu meinen absoluten Lieblingen... einfach Kult... allein die Story, dass bei der Praesentation des ersten NSX 1989 diverse Ingenieure mit Magneten rund um den Wagen sind, um Stellen zu suchen, die magnetisch (weil nicht aus Aluminium) sind... und quasi unverrichteter Dinge wieder abziehen mussten...









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Honda NSX–it’s back and better than ever

Honda’s NSX shook the supercar establishment but it’s hoping to raise the stakes even higher with its successor. At next week’s Tokyo Motor Show, Honda will slide the covers off this sleek HSC concept – the blueprint for a new model due in showrooms in 2006.

The Honda Sports Concept is a thinly veiled preview of the next NSX using a development of the existing NSX’s high-revving 3.2-litre V6 tuned to develop ‘more than 300bhp’. The engine is mounted amidships driving the rear wheels in the classic supercar tradition.

Honda’s show star mixes strikingly Italianate looks with hints of the current NSX. The front is punctuated by two gaping air intakes and bulging headlamps, while the rear has hints of Ferrari Enzo about it. Those scissor doors are ‘production feasible’ according to exterior designer Toshinobu Minami.

At 4250mm, the HSC is shorter than the current NSX, but slightly wider (1900mm) and lower (1140mm). Minami told Autocar: ‘The long wheelbase and short overhangs help interior space and stability. We didn’t intentionally create an Italian look – our remit was to make the ultimate Honda sports car.’

Honda has not disclosed the HSC’s weight, but carbonfibre and aluminium construction is guaranteed to shave off the kilos. Also absent are performance figures, but with more power and less weight, expect 180mph and 0-60mph in 4.5sec.

One of the hardest challenges will be to repeat the NSX’s unique mix of everyday usability and supercar thrills. Traditional double wishbone suspension is likely to be retained and the show car wore chunky 245/35 ZR19 rubber up front and 295/30 ZR20 at the rear.

Settle into the cabin and carbonfibre, aluminium and Nubuck leather adorn most surfaces. Lexus-like glowing dials are dominated by a tacho red-lined at 8000rpm and drivers nudge a paddle to swap gears.

Apart from a handbrake built into the centre console and an –iDrive style system, the cabin is conventional, hinting that this concept car is closer to production than you might imagine.

Although a hit with critics, the NSX has never made a big impression on buyers: last year, just 26 Brits bought one. However, a new model with a price close to today’s £60,000 tag is designed to rekindle interest in Honda’s supercar.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Gruss,

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too

Jumi

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2

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 11:23

die nsx wird wieder interessant und advangardistisch, aber sie hat noch immer das alte manko:
60.000 pfund=85.000 euro

avec la calma, nicht nur auf der straße!

MartyMcFly

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3

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 11:39

Ja, schon ein geiles Gefährt!

Ein Freund von mir hat mal einen Unfall NSX gekauft und komplett restauriert.
Der Wagen macht schon Spaß!

Aber neu ist er halt einfach zu teuer :(

mfg hrc

Ænima

EP76

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4

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 14:24

Die NSX ist ne geile Machine!



Gruss Philipp

Gandi

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5

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 14:26

Tja das wären ja zwei STI´s. Da weiß ich aber schnell was ich da mache!

Grüße Michi
www.realcar.net


[IMG]http://www.smiliemania.de/php/sg/show.php?smilie=922642-0.png[/IMG]

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6

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 14:46

Wenn ich mal im Lotto gewinne dann auf jeden fall..!!
Wen es genug ist bau ich mir eine tiefgarage und dann
werden ein paar schmankerl eingekauft!!!

Siggi

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7

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 18:16

Die Heckansicht der Studie ist einfach nur pottenhässlich.
Wie kann man es so verschandeln?
schwer

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

Allrad, damit Sie auch morgen noch kraftvoll beschleunigen können.

ScoobiDoo

unregistriert

8

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 18:50

Also ich finde die Studie geilo.
Der "alte" hat mir auch gut gefallen, bis auf das Heck - pfui!

Gruss Patrick

Subi-GT

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9

Donnerstag, 16. Oktober 2003, 20:25

Der gefällt doch schon ganz gut,aber man sollte erst urteilen wenn man ihn live gesehen hat,oder?

Subi-GT

10

Freitag, 17. Oktober 2003, 15:50

Cooles Auto ..... aber leider preislich nicht mein Ding!!

.....aber vielleicht, kommt ja dann ein neuer Teil von "Gateway in Stockholm" mit dem neuen NSX.....

Grüsse aus der Schweiz und ein schönes Wochenende

EX09J


Gandalf

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11

Freitag, 17. Oktober 2003, 16:08

Hi!

Also ich finde auch das Heck nicht schlecht. Der Rest des Autos gefällt mir aber auch besser.

Wenn nur der Preis nicht wäre...

Gruß,
Dieter.

P.S.: Wow, mein 100. Beitrag!



Bernd_GT

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12

Samstag, 18. Oktober 2003, 14:18

Also ich find das Teil richtig cool!
Liegt voll im Trend der Zeit: Ecken und Rundungen stilistisch optimal in Szene gesetzt. Wieder mal ein Auto über dessen Styling man noch lange reden wird!

Absolut nötig, denn der alte NSX ist meiner Meinung nach total ohne Pfeffer und bei dem Preis totalst uninteressant!

mfg Bernd

Let's boost the enemy...

Lotus Exige-Driver

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13

Mittwoch, 29. Oktober 2003, 20:17

Hi @ all...

Zieht euch dieses Video mal rein....:

http://www.giova.it/panza/nsxr.mpg

Nordschleife in 07:56.... Auch mit 280 Ps...

OK... hat etwa gut 300 kg weniger Gewicht als der Nissan 350Z und der STI.... Kann man auch nicht vergleichen... Aber die Fahrleistungen des Autos UND des Fahrers find ich gigantisch....

Hätt ich Euro 100'000.-- vor... Wär schon bestellt....

Viel Spass....

GruZZ

Urs

Kann seit neuestem nur bestätigen...: "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum..."

Jumi

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14

Freitag, 31. Oktober 2003, 08:32

kann jemand japanisch oder was hat das 945hp ganz am anfang zu bedeuten????

P.S.:ich liebe die uni, 33mb in 1:30 min

avec la calma, nicht nur auf der straße!

patGT

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15

Freitag, 31. Oktober 2003, 09:10


Schönes Video. Der Typ hat das Auto und die Nordschleife im Griff.
Es soll auf keinen Fall anmassend klingen, aber wenn er etwas weniger oft im Begrenzer hängen würde, würde da bestimmt noch die ein oder andere Sekunde rausschauen.

@jumi, Shadow, MarcoSWRT
Um einen anderen aktuellen Beitrag aufzugreifen; schaut auf die Füsse des Fahrers: Anschauungsunterricht für "Heel-Toe" in Perfektion!

Gruss,
patGT


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Jumi

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16

Freitag, 31. Oktober 2003, 10:06

hab schon gesehen pat, aber mit den serienmäßigen pedalen ist das ein wenig schwerer

avec la calma, nicht nur auf der straße!

patGT

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17

Freitag, 31. Oktober 2003, 10:33


@jumi
Beim GT - no problem.
Weiss nicht wie Deine Pedale aussehen. Sind es nicht dieselben?
Bin kürzlich mit einem Impreza 1.6 MY01 (was für ein Geschoss.. ) gefahren; mit dem ging's ebenfalls, wenn auch etwas weniger gut.

Gruss,
patGT


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Gandalf

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18

Freitag, 31. Oktober 2003, 11:58

@ Jumi:

Ich HASSE ISDN!!! 33 MB in 1 Std. 30 min.

Aber es hat sich wenigstens gelohnt

Gruß,
Dieter.



Jumi

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19

Freitag, 31. Oktober 2003, 12:01

vielleicht bin ich auch bloß zu ungeschickt mit meinen füßen , werd aber noch trainieren...

*offtopic*
@gandalf:
LAN ist schon was feines,m zuhause hätt ich 3 stunden vorm modem gehockt

avec la calma, nicht nur auf der straße!

EP76

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20

Freitag, 31. Oktober 2003, 12:17

Aber für über 80`000 Euro kauf ich mir entweder ein Sti und steck den Rest ins Tuning oder kauf mir einen Skyline.

Gruss Philipp