Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

EP76

Meister

  • »EP76« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 096

Registrierungsdatum: 1. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 10. März 2003, 17:37

Monster Skyline!

Zieht euch mal die Daten rein!!!

http://www.powerful-cars.com/nissan%20skyline/nissan%20skyline%20r34%20veilside.htm

Gruss Philipp

Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 10. März 2003, 20:51

Arghhhhhhhhhhhhh
Wie geil *lechzsabber*
Allerdings ist das Drehmoment doch noch ziemlich bescheiden ;-)
Hätte noch ein wenig mehr sein können *fg*
Was für ein Monster


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Singang

unregistriert

3

Dienstag, 11. März 2003, 00:16

Verbrauch 30 - 36l/100km hahaha....sehr schön!!!
Yokomaku Hiranao hat wohl wieder mal alles gegeben bei
diesem Projekt!!!

Greets SIN

P.S. Habt ihr gewusst warum Veilside?
The name is derived from Yokomaku's name,
"maku" meaning veil
"yoko" meaning side




Blue.Race.Nik

Fortgeschrittener

Beiträge: 269

Registrierungsdatum: 17. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 11. März 2003, 00:20

Einer der es aber dick unter der Haube hat.. einfach gelungen!

MfG, Ronald


Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

5

Dienstag, 11. März 2003, 08:58

das drehmoment ist ja kleiner als beim r32 . außerdem geht der viel zu langsam, mit 420km/h kommt ja fast der VW Bugatti noch mit . trotzdem bin ich der meinung, dieser motor würde sich in einem subi viel besser machen, als mittelmotor
das einzige problem dürfte doch die haltbarkeit sein...

mfg



Singang

unregistriert

6

Dienstag, 11. März 2003, 13:25

Naja das Auto ist ja doch schon ein paar Jahre alt, daher sind die Daten doch ganz ok....kann mich noch erinnern ihn vor 4 Jahren (1999) gesehen zu haben. Allerdings hats ihm dort ein Zylinder verjagt daher erreichte er nur 350 km/h.


RS1

Anfänger

Beiträge: 50

Registrierungsdatum: 6. Dezember 2001

Wohnort: EU

  • Private Nachricht senden

7

Dienstag, 11. März 2003, 17:09

Mich würde mal wunder nehmen in welcher Preislage so ein Auto angesiedelt ist???

Und die Haltbarkeit???

Bei solch gewaltigem Tuning braucht der bestimmt alle 5000km eine Motorrevision.


Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 520

Registrierungsdatum: 11. März 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 12. März 2003, 09:32

Hallo Zusammen,

Bei solchen Leistungen gibt es nur noch "Big Blocks" mit 11 Litern Hubraum.
Das ganze in eine Corvette verbaut.

Turbo halte ich nicht für haltbar.

Und mit einem 1000PS Turbo, würde ich meist nur mit 500PS rumfahren, auch wegen der Haltbarkeit.
1000PS auf einer Bergstrecke? vergesst es
1000PS auf der Landstrasse? guten abFlug
1000PS auf der Autobahn? aber erst ab 300 Km/h interessant, schwarze Striche bei 250 Km/h interesieren mich nicht.

Gruss Driver

geändert von: driver on 12/03/2003 09:50:11

9

Mittwoch, 12. März 2003, 13:49

Ich halte so ein Auto für so überflüssig wie einen Pickel am Hintern einer schönen Frau.

1000PS könnt ihr doch nirgends gebrauchen!

In der Stadt: keine Chance
Auf Landstrassen: kein Spass!!
Auf der Autobahn: wie oft kann man denn 400 km/h fahren?

Sowas geht nur für die Ovale in den USA oder als Dragster.

Sonst viel zu schnell und viel zu stark.

mfg


Blue.Race.Nik

Fortgeschrittener

Beiträge: 269

Registrierungsdatum: 17. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 12. März 2003, 22:04

1000PS sind es jetzt, wieviel wird es in ein Paar Jahren sein?

Die Autobauer haben die PS Sucht bekommen, die können gar nicht genug kriegen..

MfG, Ronald


Beiträge: 1 474

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 12. März 2003, 22:15

Manno seid ihr langweilig *fg*
Es geht doch hier nicht um Fahrbarkeit oder Haltbarkeit. Hier geht doch hauptsächlich darum, zu zeigen, was machbar ist und um den Showeffekt.
Und mal ehrlich, die Werte sind doch beeindruckend *g*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Blue.Race.Nik

Fortgeschrittener

Beiträge: 269

Registrierungsdatum: 17. Februar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

12

Mittwoch, 12. März 2003, 22:29

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Und mal ehrlich, die Werte sind doch beeindruckend *g*
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Absolut Geil, der Wagen hinterlässt bei mir eine sehr guten Eindruck, einfach Maga dieser Flitzer..

MfG, Ronald


Gandi

Fortgeschrittener

Beiträge: 456

Registrierungsdatum: 7. Februar 2002

Wohnort: Österreich

  • Private Nachricht senden

13

Mittwoch, 12. März 2003, 23:05

Hi!
Also ich glaub, daß wir Österreicher wirklich etwas konservativer sind als all die andern ?!?!
Das Auto ist ja ganz nett anzuschauen und die Daten sind sicherlich beeindruckend, aber lieber hätt auch ich das Geld was der kostet und meinen Subi mit so 400PS - würd ja schon mehr wie reichen !
Was willst Du mit so einem Auto machen? Auf den Hänger stellen, OvalKurs ansteuern, abladen, doof im Kreis rumm fahren, fast einen Orgasmus bei der beschleunigung kriegen - okay ich gebs ja zu - wär schon mal geil, usw. usw!

Bei einem Subi, wär glaub ich die Haube etwas zu kurz, für so ein Motor - drumm ich habs schon gelesen - Mittelmotor - aber wo setzt man denn da in meinem Kombi die Kinder und die Schwiegermutter hin?

Michi

Fehlende Leistung wird durch Mut ersetzt - ABER NICHT LANGE!

schrotti

Fortgeschrittener

Beiträge: 353

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

14

Mittwoch, 12. März 2003, 23:14

hi @all

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und mal ehrlich, die Werte sind doch beeindruckend *g* <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
sage nur

wenn wir hier ueber so monster schreiben

wie waers dann mit diesem PS lahmer? nur 16zylinder und 1000ps bei 13,6 Liter hubraum bringen laecherliche 1.356 Nm, und der felgendurchmeser wuerde bei einem gt wohl den radkasten sprengen (24-Zoll)
gruss dean


15

Donnerstag, 13. März 2003, 00:04

Die Diskussion, ob man das Auto braucht oder nicht, ist doch überflüssig! Diese Autos sind für 1/4 Meilen Rennen gemacht und sonst für gar nichts! Und da braucht man das eben. Es kommt ja auch keiner auf die Idee darüber zu diskutieren, ob ein WRC 300PS braucht, etc...

Gruss raki


drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 011

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

16

Donnerstag, 13. März 2003, 01:12

schon heftig wie man mit heckantrieb auf diesen 0-100/0-200 wert kommt


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

schrotti

Fortgeschrittener

Beiträge: 353

Registrierungsdatum: 7. Juli 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

17

Donnerstag, 13. März 2003, 02:01

hi @all

hat iergendjemand ne ahnung wieviel hubraum der skyline hat???
bei den daten steht nur ein fragezeichen???
gruss dean


Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 520

Registrierungsdatum: 11. März 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

18

Donnerstag, 13. März 2003, 08:16

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Manno seid ihr langweilig *fg*
Es geht doch hier nicht um Fahrbarkeit oder Haltbarkeit. Hier geht doch hauptsächlich darum, zu zeigen, was machbar ist und um den Showeffekt.
Und mal ehrlich, die Werte sind doch beeindruckend *g*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hallo Bastian,

Wenn Du mich so direkt fragst, hätte ich lieber ein Turboprop Triebwerk ab 5000PS. Da kann man Kolbenmotoren vergessen.
Oder so ein F16 Nachbrenner nachts auf der Autobahn.....

Gruss Driver

geändert von: driver on 13/03/2003 08:24:03

19

Donnerstag, 13. März 2003, 10:42

Zum Thema Nachbrenner nur soviel:

Das Wrack an einem Hügel
Gewinner der Darwin Awards 1995
von Darwin nicht bestätigt

(Arizona California, USA) Die Arizona Highway Patrol entdeckte einen großen Klumpen von zerfetztem Metall an einem Hügel der um eine Straßenkurve aus der Landschaft ragt. Das Wrack sah auf den ersten Blick wie ein Flugzeugwrack aus, aber nach genauerer Betrachtung stellte sich der Klumpen Metall als Autowrack heraus. Der Autotyp konnte nicht auf Anhieb ermittelt werden, denn der Grad der Zerstörung war so groß, dass es schwierig war zu bestimmen, was das genau war. Erst Laboruntersuchungen ergaben den genauen Tathergang.

Es sah so aus als ob ein ehemaliger Air Force Sergant sich irgendwie ein JATO beschafft hatte. Ein JATO (Jet Assisted Take Off Unit) ist also eine Art Rakete zur Starthilfe von großen Militärflugzeugen für kurze Startbahnen. Er fuhr mit seinen Chevy Impala hinaus in die Wüste und fand eine lange, gerade Straße. Dann lud er das JATO in sein Auto, gab Gas und zündete die Rakete etwa 6 km von der später en Unfallstelle entfernt. Diese Distanz konnte aufgrund der klaren Verbrennungsspuren im Asphalt ermittelt werden. Das Raketengefährt erreichte rasch eine Geschwindigkeit von 370 bis 450 km/h und fuhr, oder eher 'flog', noch ca. 20 Sekunden weiter. Der Fahrer wurde G-Kräften ausgesetzt, mit denen normalerweise nur Jet-Piloten mit eingeschaltetem Afterburner im Dogfight zu kämpfen haben.


Das Geschoss verblieb noch zirka 4 Kilometer (15-20 Sekunden) auf einer geraden Strecke bevor der Fahrer die
Bremsen betätigte, die sofort schmolzen. Die Pneus explodierten und hinterliessen eine dicke Gummispur auf dem Asphalt. Danach hebte das Gefährt ab und donnerte noch etwa 2 Kilometer weit geradeaus durch die Gegend, bis es in einer Höhe von 40 Metern den besagten Hügel rammte und einen etwa einen Meter tiefen Krater in die Felswand schlug.

Die Überreste des Fahrers waren spärlich. Es wurden kleine Stücke von Knochen, Zähnen und Haaren gefunden und von den Überresten des Lenkrads konnte man noch Fingernägel und Knochenreste kratzen.

Ironischerweise befand sich auf dem Gefährt ein immer noch lesbarer Aufkleber mit der Aufschrift: "Wie finden Sie meinen Fahrstil? Wählen Sie 1-800-EAT-CRAP."

The Rear View Mirror tells it all -
Mustang 44

Driver

Fortgeschrittener

Beiträge: 520

Registrierungsdatum: 11. März 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

20

Donnerstag, 13. März 2003, 10:54

Schöner Bericht Er hat vergessen den Schleudersitz einzubauen.

Aber .... Starthilferaketen und Nachbrenner ist nicht das Gleiche.
Nachbrenner ist zusätzlich Kerosen hinter der Brennkammer zu entzünden (Hitzeproblem).
In einem Kampfjet ist kein Raketen- sondern ein Strahltriebwerk eingebaut.
Der Raketenmotor mit Festbrennstoff kann nur 1x gestartet und nicht mehr gestoppt werden.
Mit einer Startrampe, Startraketen und Nachbrenner genügen 80m Anlauf um senkrecht in die Luft zu steigen.

Für verschiedene Flughöhen braucht es ein Strahl, Staustrahl und erst ab 100 Km ein Raketentriebwerk.
Aber so für gängige Höhen bis 30Km genügt ein Strahltriebwerk, ab da hört übrigens der Lufthoheitsbereich eines Staates auf.

Gruss Driver

geändert von: driver on 13/03/2003 13:46:28