Subaru Community

Hi BastianMY00,finde den Focus von aussen sehr gelungen!!
Aber ob der auch so lange hält wie ein Subaru?

Meine Kollegin ist mit ihrem neuen Focus (2000KM)in einem Tunnel stehen geblieben!!

Also ich hätte nach der Unterzeichnung eines RS Kaufvertrages nachher ein schlechtes Gefühl!

Subi-GT

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Wagen hat fast alles (leider keinen Allrad) was man zum glücklich sein braucht *g* <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

ja, ja, FAST alles Nur das WICHTIGSTE fehlt: ALLRAD !

Vergiss es. Ford verkauft noch kein Multipack, bestehend aus Auto plus trockene Strassen

Gruss Walter

also ich weiß nicht recht:
im vergleich zum cosworth früher ist der fokus rs doch eher ein spitzenmodell einer serie mit starkem motor, gleich wie der r32(würg). verglichen mit dem GT beschleunigt er langsamer(in sport auto 0-100 in 6,7, gt in 5, bei gleicher PSzahl...
schade, daß ford nicht wie subaru mit dem sti eine verknüpfung zum rallye fokus geknüft hat, wie es früher der cosworth war...

mfg

Hi miteinander!
Also zum Thema Focus: Ich fahre neben meinem Subi einen escort cossie und habe schon erwägt einen Focus RS zu kaufen, ABER: Es fehlt der Allrad. Jedoch habe ich mit meinem Händler (Subaru und Ford Vertretung <- ist richtig fein!) geredet, und der meinte, das Volvo auf Focus Plattform mitte Jahr einen Allradler bringt, und somit wäre der Grundstein gelegt für einen Focus Allrad!
Vielleicht geht cosworth nochmals rann und baut einen Nachfolger vom escort Cossie (300PS, sequentielles Getriebe, Brembo, ALLRAD,... und das ganze für einen Preis von 35.000€) - UUPS, jetzt hätt ich fast angefangen zu träumen!
Im Ernst: Es ist nicht unwahrscheinlich, daß ein Focus RS Allrad mit ein bißchen mehr Leistung kommt! Hoffen wir, daß sich der Preis in Grenzen hält!

@ Subi-GT: Mein Cossie hat laut Prüfstand 340PS und ca. 105.000km! Erster Motor, erster Lader, erstes Getriebe, alles noch super Zustand (Sehr wenig Autobahnkilometer, nur Bergstraßen!!!). Also es gibt überall gute und schlechte Beispiele, oder. Sonst müßtest Du ja jedes mal, wenn Du in Deinen Subaru hineinsitzt ein schlechtes Gefühl haben, da letzthin ein Bericht über einen "Montags"- Subaru hier zu lesen war, der im wahrsten Sinne des Wortes nichts getaugt hat. Aber die gibts bei jeder Marke (bei Mercedes, BMW, VW und Audi a bissl mehr )!

Ciao Michi

Second place is the first looser!

Jedenfalls sind sie auf dem richtigen Weg (zurück).

Wann hatten die das letzte Mal ein Auto, das einem nicht völlig am piiiep vorbeiging? Probe, Cougar ? Peinlich im Vergleich mit Capri oder Escort.
Der Focus sieht aussen gut aus. Den blauen hab ich auf der Autobahn schon mal gesehen. Fahrer wollte aber nicht spielen.
Innen : Naja, Geschmackssache, ich find den WRX und den STI viiiiel Schöner.

Der Allrad kommt sicher auch noch.

@Gandi:
War auch schon auf Testfahrt mit einem neuen Cossie,den Berg rauf und zweimal fast an der Scheibe geklebt-Aussetzer?

Finde es aber toll auch mal was positives über Ford zu lesen.

Im Vergleich zum GT ist der Cossie in der Schweiz schon fast eine Rarität,wird sich mit dem RS wohl ähnlich verhalten.
Schon wieder ein Vorteil für den RS.
Gruss

Subi-GT

Ford Cosworth ist Geschichte, oder

http://www.audi.com/com/de/unternehmen/beteiligungen/cosworth/cosworth.jsp

Der Focus sieht nicht schlecht aus, mir aber egal. Selbst wenn er 250PS und Allrad hätte, ich bleib bei Subaru. Schon wegen des Boxor-Motors, find ich einfach klasse. Und natürlich wegen meiner persönlichen Einstellung zu Subaru...

So wie man hört soll der Focus Cosworth ers mitte 2004 kommen mit dem Modell-Lifting des Focus. Da die jetzige Plattform nicht 4x4 tauglich ist, wäre es ja blöde mehr als die 215PS des RS einzubauen nur mit Frontantrieb. Der neue soll dann über 300PS haben, ev. ein seq. Getriebe, etc. Sollte in unter 5 sec auf 100 sein. Der Preis wir daber bestimmt in der Höhe eines Mitsu EVO 7 liegen.

@bullish:
der einzige bericht, den ich in sport auto gesehen habe(habe die letzte ausgabe noch nicht), sprach von 6,7 0-100, wie will der denn noch schneller in hockenheim sein, wenns bereits bei der beschleunigung fehlt, so viel besser als das gt fahrwerk geht's auch nicht mehr(bei straßentauglichen serienwagen).

mfg

Der RS ist schon ein geiles Teil, ist in Hockenheim ja auch nur 0,8sec langsamer als der EVO7. Der Golf R32 ist da einiges langsamer.
Aber dieses Teil wird bestimmt ein Hammer:

http://www.ford-reuner.de/2005focuscosworth-01.jpg

wenn subaru bis 2005 den 2,5l sti *lechz* nach europa bringt, wird es dieser cossie sehr, sehr schwer haben. wieso kommt der überhaupt erst 2005??jaguar hat doch auch an die mondeoplattform nen vierrad angehängt, wieso also nicht auch beim focus??

mal schauen, wie lange peugeot mit einem 206 turbo 4x4 warted ...

aber egal was passiert, ich bleibe dem subi treu, er geht zu gut, ist zu zuverlässig und außerdem ist er außergewöhlich und selten...

mfg

so, nun gibt's auch bei uns die sport auto und ich habe mit genuugtuung festgestellt, wie die zeit von 1:18,9 zustandekam, hier ein kleiner vergleich zwischen focus rs und imprezagt, supertest 3/00:

rs: kühles wetter, hoher luftdruck(1029mbar), ideale bedingungen für turbos: fahrwerk mit geringen federwegen, extrem harte abstimmung und 225/40R18 Sportreifen.
Gt:warmes wetter, niedriger luftdruck(968mBar), fahrwerk mit langen federwegen, hartes, aber komfortables fahrwerk und 205/50R16, Pirelli P7000.

übrigens verbraucht der rs mit 15,2l durchschnitt etwas viel...

mfg

JUMI: Wobei man anfügen muss das der Focus so ab Werk ausgeliefert wird! Der einzige Unterschied ist das Wetter, dafür ist die Leistung des Focus auch kleiner was einigermasen einen Ausgleich bringt. Der Focus hat einfach ein top Fahrwerk und das schon Serienmässig.