Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 15. Juli 2020, 22:20

Cupra (Seat) Ateca

Klingt auch interessant:

- 300 PS
- 400 NM
- 4 x 4

Der neue Seat bzw. Cupra Ateca :thumbup:

Ist sowas brauchbar?
Mit Lammellenkupplung (4 x 4), 7-Gang DSG etc.

Gruss Oli.

tnp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 024

Registrierungsdatum: 7. September 2007

Wohnort: Zürich

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 16. Juli 2020, 06:03

Ist halt einer der zahllosen hochgelegten Gölfe die VW so gern und gut verkauft. Schwer, öde aber effektiv und massenkompatibel. Funktioniert bestimmt ganz gut.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 16. Juli 2020, 08:49

Oli nach meinem Gefühl würde das sicher zu dir passen.

Also ein Alteca Cupra ist in etwa gleich schwer wie Oli sein Hatch. Auto ist aber grösser wie der Hatch.

Bin selber noch keinen gefahren soll sich aber sehr ähnlich fahren wie mein Kombi, hat das neue DSG mit 7 Gängen drin, einzig DSG mag man oder halt nicht, ich fahre fast ausschliesslich auf manuell ausser im Stau oder wenn ich in der Kolonne fahre und den Abstandstempomat aktiviert ist.

Ich würde sagen geh mal fahren von der Beschleunigung denke eher noch schneller wie der Hatch, Verbrauch würde ich auf ca. -2-3 Liter ansetzten, kommt halt auf die Fahrweise drauf an, wenn ich auf Geschäftsfahrten in Deutschland denke sind es -12 Liter und nein das ist kein Witz mit dem Subaru die gleich Pace fahren steht man nur an der Tanke, mit dem Seat bin ich mit 11-12 unterwegs.

Allrad ist schlechter aber für dein Fahrprofil mit Sicherheit ausreichend.
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 17. Juli 2020, 22:00

Ist halt einer der zahllosen hochgelegten Gölfe die VW so gern und gut verkauft. Schwer, öde aber effektiv und massenkompatibel. Funktioniert bestimmt ganz gut.

Da magst Du recht haben.
Aber immerhin, es steht nicht Golf drauf. 8)

Also ein Alteca Cupra ist in etwa gleich schwer wie Oli sein Hatch.

Laut den technischen Daten, sogar 230 kg schwerer.

Auto ist aber grösser wie der Hatch.

Kürzer aber breiter und natürlich höher.

einzig DSG mag man oder halt nicht,

Kann ich nicht beurteilen, bin noch keins gefahren.
Man liest aber immer wieder von Problemen, vor allem von abrauchenden Kupplungen.

Allrad ist schlechter aber für dein Fahrprofil mit Sicherheit ausreichend.

Solang man nicht wegen 2mm Schnee auf der Strasse stecken bleibt, geht es noch. ^^

Intressant im Ateca-Forum wird auch über Problemen mit den (optionalen) Brembo-Bremsen gejammert, kenn ich doch irgendwoher.

Gruss Oli.

Beiträge: 1 515

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Zürich Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 17. Juli 2020, 22:19

Als Zweitwagen neben dem STi für den Alltag zum Einkaufen wäre das ein schönes Auto.

Eine Probefahrt wäre interessant :)

Gruss blacky

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 18. Juli 2020, 08:09

Wir sprechen in Realität von unter 100 kg, Seat gibt das Gewicht mit 1635 an wenn man kein Panoramadach bestellt, stimmen die Gewichte, nach meinen Erfahrungen.

DSG abrauchen beim DQ381 habe ich noch nie gehört, auch nicht mit massiver m
Mehrleistung, ich hatte im Golf mit dem DQ250 die Kupplungen gewechselt, bei +200 NM und +110 PS kein Beinbruch jetzt im Seat hält es bisher 60tkm mein Fahrprofil hat sich aber total verändert.

Die Bremsprobleme die du ansprichst sind ein ursprünglich Audiproblem, im TTRS hatten die diese Bremse und habe wohl eine Schiffsladung bestellt damals, das Problem ist das beide Scheiben die Kühlkanäle gleich sind, einseitig dreht es richtig rum, andere Seite falsch rum, was zur Folge hat das eine Scheibe heisser wird und man dadurch einseitig einen andere Reibung hat.

Edit: Habe ja am Leon die gleiche Bremse, und es lässt sich mit anderen Scheiben lösen danach bremst es sehr gut.
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alain« (18. Juli 2020, 09:09)


STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 22. Juli 2020, 22:13

DSG abrauchen beim DQ381 habe ich noch nie gehört, auch nicht mit massiver m
Mehrleistung, ich hatte im Golf mit dem DQ250 die Kupplungen gewechselt, bei +200 NM und +110 PS kein Beinbruch jetzt im Seat hält es bisher 60tkm mein Fahrprofil hat sich aber total verändert.

Welche Getriebeversion es jeweils war, hab ich nicht kontrolliert.

Ein Arbeitskollege hat auf VW gearbeitet und sagt: Am Anfang gab es massive Probleme, heute ist dies durch und keine Rede mehr wert. 8)

Gruss Oli.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Donnerstag, 23. Juli 2020, 08:35

Das DQ381 gibt es ca. 1,5 Jahre jetzt anfangs waren die Tuner nicht happy weil noch nicht programmierbar, hat sich gelegt, ist stabiler wie das DQ250.

Ich würde mal fahren gehen. :thumbsup:
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 25. Juli 2020, 19:36

Ich fahre den Cupra Ateca jetzt seit 8 Monaten im Alltag.
Bin rundum zufrieden mit dem Auto. Man hat Platz, sitzt bequem ( mit den Standart Sportsitzen) und hat genug bumms um auch mal schnell auf der Landstraße zu überholen.

Ausstattung ist auch sehr gut. Ist schon fast alles drinn. Sportbremse muss nicht wirklich sein da die Standard Bremse ausreichend Dimensioniert ist. Die normalen Sportsitze sind auch schon sehr gut und bequem auf längeren Fahrten. Schiebedach hab ich mir nicht bestellt da ich da immer etwas Angst habe wenn da mal was kaputt geht.
Verbrauch hat sich bei mir zwischen 9 und 10 L eingependelt.

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Mittwoch, 5. August 2020, 21:43

Ich würde mal fahren gehen.

Hab ich vor, weiss nur nicht wann ich dazu komme. ^^

Mal sehen was die Offerte sagt.

Danke @Spatz 85: für die Info. :thumbup:

Dann kann ich mir die Brembos schenken, fahr ja eh nur noch wie ein Opa rum. :rolleyes:
Aber die Akro muss sein. :whistling:

Gruss Oli.

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

11

Mittwoch, 5. August 2020, 23:13

Wenn du die Akrapovic Anlage willst solltest du dir einen Special Edition kaufen. Die kann man zwar nicht mehr neu bestellen aber vieleicht hat ein Händfler noch einen da stehen. Die haben die Anlage und noch ein paar extras mehr.

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

12

Samstag, 8. August 2020, 23:14

Da es mir um den New Ateca geht, fällt die Special Edition aus.

Auf der anderen Seite, wird für die Akra schon eine Hausnummer aufgerufen (3'650.- CHF).

Gruss Oli.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

13

Samstag, 8. August 2020, 23:59

Alteca soll die Remus sehr schön klingen und ein Bruchteil kosten.
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 9. August 2020, 16:56

Klingen schon recht verschieden:

Akra

und

Remus (ab 2:14)

Gruss Oli.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

15

Sonntag, 9. August 2020, 20:53

Ja nur ist Akra so zu kaufen völlig bescheuert für nur Endtopf.

Remus hört sich auch gut an. Fahre auf dem Leon ne Miltek gefällt mir auch.
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 25. August 2020, 23:01

So endlich zum fahren gekommen.

Fährt sich recht angenehm, zieht schön durch und irgendwie ist es recht entspannt wenn man nicht dauernd im Getrieben rühren muss.
Vor allem im Stadtverkehr, einfach Gas geben oder bremsen, nix mehr Kuppeln oder schalten. Bin wohl schon alt. :whistling:
Bremsen ziehen recht ordentlich für eine OEM-Anlage.

Wenn es zu wenig Leistung ist, gibt es noch ein ABT-Tuning (350 PS/440 Nm).
Ist mit Zwischen-ECU und nicht individuell, dafür zugelassen und hat keinen Einfluss auf die Garantie.

Tja, jetzt heisst es warten. :rolleyes:

Gruss Oli.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

17

Mittwoch, 26. August 2020, 07:25

ABT ist nix :whistling:

Heisst du hast bestellt?

Übrigens gibt es glaube ab November den Cupra Formentor

https://www.cupraofficial.ch/de/modelle/formentor.html
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

18

Mittwoch, 26. August 2020, 21:53

ABT ist nix

:traurig:

Heisst du hast bestellt?

Ja.

Übrigens gibt es glaube ab November den Cupra Formentor

Ich weiss, ist zu teuer und zu gross.

Gruss Oli.

Alain

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 120

Registrierungsdatum: 7. April 2006

Wohnort: Kt. Bern/Schweiz

  • Private Nachricht senden

19

Donnerstag, 27. August 2020, 21:06

Cool gratuliere :thumbup:

Das Abtzeug läuft nicht und ist eine Box was nie eine saubere Map ersetzen kann.
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

STI-AG

Mitglied im GT-Club

  • »STI-AG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 897

Registrierungsdatum: 28. April 2008

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

20

Freitag, 28. August 2020, 16:47

Wie gut bzw. schlecht ABT ist kann ich nicht beurteilen.

Das es eine separate Box ist, ist mir bekannt. https://www.jhkellerag.ch/dienstleistung…ubehör/zubehör/ (nach unten scrollen).
Davon abgesehen geht es nur um den Motor, DSG etc. werden nicht verändert (soweit ich dies verstanden habe).

Vorteile (wie ich schon erwähnt habe), CH-Homologiert und keinen Einfluss auf die Werksgarantie.


Was mir auf der Probefahrt auch aufgefallen ist:
Die Öltemparturanzeige ist auch optimistisch programmiert :rolleyes:
Ruckzuck auf 110 Grad und kaum steht das Auto 3 Minuten ist das öl schon 20 Grad kälter.


Sehen wir mal, was geht wenn das Auto da ist und dies dauert noch eine Weile. ;(

Gruss Oli.