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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Wird wohl meine neue daily Bitch. Hoffentlich passt ne Standheizung rein.
Kommt hin, in der Broschüre steht für den 3,3l 1909-1971kg Leergewicht.Leider ist das Auto zu schwer. Gemäss meinem Nachbarn Kiahändler gegen 2 Tonnen, deshalb bin ich nicht mal gefahren, fällt für mich dadurch komplett durch.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (7. Februar 2018, 14:47)
Na denn toi toi toi, auf dass Du langfristig damit zufrieden sein wirst. Denk im Juli mal an ein paar Bilder für uns
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Transit vs. Hellcat - na das nenn' ich mal eine interessante Entscheidungsfindung.
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Aber am Ende alles richtig gemacht.
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Viel Spaß mit dem schnellen Gleiter und eine hoffentlich nicht zu lange Wartezeit
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neben mir an der Ampel gestartet ist, war bereits ein guter Sound zu erahnen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (7. Februar 2018, 11:08)
Ist denn ein Innenraumhöhenunterschied mit und ohne eGSD zu verzeichnen?
Ist denn ein Innenraumhöhenunterschied mit und ohne eGSD zu verzeichnen? Ich saß ja bisher nur in der Version mit eGSD...
Ist denn ein Innenraumhöhenunterschied mit und ohne eGSD zu verzeichnen? Ich saß ja bisher nur in der Version mit eGSD...
Ich bin da auch ein 'Problemkandidat' mit der Kopffreiheit und konnte zum Glück in beiden Probe sitzen. Gefahren bin ich den mit Schiebedach.
Und nein, für mich machte es keinen Unterschied in Sachen Platz nach oben.
Allerdings fiel mir etwas anderes auf. Das Dach ist relativ schmal bzw das Fahrzeug verjüngt sich sehr stark nach oben. Wenn ich normal auf dem Fahrersitz sitze und meinen Kopf nach links kippe/neige, dann stoße ich am Dachholmen oberhalb des Seitenfensters an.
Gut, nun fahre ich seit November nur noch Citroen C4 Picasso mit reichlich Platz und saß seit 3 Monaten nicht mehr in den anderen beiden Fahrzeugen.
Allerdings wäre es auch eine total untypische und unbequeme Haltung, so Auto zu fahren. In anderen Fahrzeugen habe ich das bisher nicht ausprobiert.
Im Fond berühre ich leicht den Dachhimmel, weil die Linie coupehaft abfällt.
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