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Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Time to say Goodbye

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Phil1291

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361

Samstag, 28. April 2018, 17:14

Neue Radträger von SSB Designs sind drin.

Pro Seite sparen wir rund 2,3kg und wie man auf den letzten Bildern an der Lage der Querlenker gut erkennen kann, verändern diese die Achsgeometrie massiv.
Auf der Seite ohne Rad ist bereits mit den neuen Radträgern, mit Rad sind noch die alten.

Montagezeit war ca. 2h und es ist wirklich eine Plug&Play Lösung, bei welcher ansonsten nichts angepasst werden muss.
Danach eine Achsvermessung, sowie Spur und Sturz neu einstellen ist klar. ;)









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racerat

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362

Sonntag, 29. April 2018, 10:16

Dass nun der Drehpunk des Traggelenks tiefer liegt ist aber ein Nachteil....
warum ist zwischen Gelenk und Achsschenkel der Bolzen so lang? Das würde isch so nicht machen.
Musst du so lange Radschrauben nehmen weil du mit Distanzscheiben arbeitest? Finde das eine gewagte Kombination bzw. hast du den Raddrehpunkt auf der Stasse projeziert? Passt das?
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »racerat« (29. April 2018, 10:23)

Gt-Cube

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363

Sonntag, 29. April 2018, 10:35

Warum ist es ein Nachteil wenn das Traggelenk so weit unten ist?
Gibt es auch von Whiteline für Subis.
Wenn man das Auto tiefer legt steht der Querlenker schief und beim einfedern verändert sich der Sturz und Spur mehr als wenn der Querlenker gerade ist.

Die Gewichtseinsparung ist echt gut hätte ich nicht gedacht. Was muss man für so eine Einzelanfertigung blechen?

Phil1291

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364

Sonntag, 29. April 2018, 15:25

@racerat:
Das ist lediglich der Kugelbolzen. Der Winkel des Querlenkers entspricht dank den Radträgern und diesen Kugelbolzen nun wieder weitestgehend dem Serienzustand!
Wir hatten in den letzten Jahre vorne 30mm Distanzscheiben!
Dieses Jahr noch 10mm, aber dank den 20mm breiteren Querlenkern bleibt die Spurweite identisch wie die letzten 3 Jahre.

@Gt-Cube:
Verkaufspreis liegt bei 1900$ plus 100$ wenn du eine andere Farbe als schwarz willst. ;)
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Phil1291

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Donnerstag, 3. Mai 2018, 07:29

Jetzt gilts ernst. :D

​
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ben_der

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Donnerstag, 3. Mai 2018, 14:33

Viel Glück Phil!
Ich drück die Daumen!

Werde nächstes Jahr rüber Fliegen um Team Got it Rex und meinen Kumpel zu Unterstützen / filmen / fotografieren :thumbup:
www.tracktoys.de

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367

Freitag, 4. Mai 2018, 03:38

Viel Glück und maximale knitterfreie Erfolge! :thumbup: 8)




Zitat von »Phil1291«

Jetzt gilts ernst. :D

​
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

(Zitat Walter Röhrl)

Phil1291

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368

Samstag, 5. Mai 2018, 11:29

Danke euch. =)

Man muss genau hinsehen um zu sehen wieviele Teile von Vibrant Performance sind.
Sie sind ÜBERALL.

Und jetzt gehts zu MS Racing für einige Halter, kleinere Karosseriemodifikationen und ganz viel Carbon.



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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Phil1291« (5. Mai 2018, 12:02)

Phil1291

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369

Freitag, 11. Mai 2018, 08:50

Neues Dach aus Carbon/Kevlar.
Es wiegt sage und schreibe 1,7kg!!!



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daddy

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Freitag, 11. Mai 2018, 08:59

:thumbsup: zum Ergebnis des letzten Bildes, aber -bei the way- irgendwie "verbirgst" Du Dein gesichtliches "Unterteil": Ist ER noch dran oder nicht? DEN hätte ich zugern -wieder einmal- gesehen :tschuess: :zwinker:

Phil1291

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Freitag, 11. Mai 2018, 10:44

Hahaha. Ja der ist noch in vollem Umfang vorhanden. ;)
In den nächsten Tagen wird noch ein neues Video online gehen und da wird er höchstwahrscheinlich mit drauf sein. ;)
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Alain

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372

Freitag, 11. Mai 2018, 16:39

Da waren doch die Resten der letzten Mahlzeiten noch drin deshalb! :D
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Phil1291

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Samstag, 19. Mai 2018, 13:31

Die letzten drei Tage wurde einiges geschafft. Wir haben zu dritt am Fahrzeug gearbeitet und einiges erreicht.

Dummykabelbäume sind gemacht
Pläne sind gezeichnet
Mechanisch fast fertig

Jetzt werden die Kabelbäume gefertigt und leider haben wir noch ein Problem mit den Querlenkern und müssen diese an die neuen Anforderungen anpassen. Dies wird auch nächste Woche geschehen.



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Phil1291

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Montag, 21. Mai 2018, 13:24

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Phil1291

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375

Montag, 28. Mai 2018, 18:24

Einige haben ja bereits bemerkt das mein „alter“ Heckflügel jetzt das Heck eines R33 ziert. ;)

Und hier ist die neue Frittentheke made by MT - Carbon.
Gartenzwerg als Grössenvergleich...









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shiz0

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Mittwoch, 30. Mai 2018, 14:37

:schreck: Das ist ja schon keine "Theke" mehr... wenn das mal keine Abtrieb gibt. Montiert ihn bloß nbicht falschrum, sonst hebst direkt ab. :verrueckt:
:respekt:

Runeflinger

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377

Donnerstag, 31. Mai 2018, 08:57

Ich kann nur meinen früheren Kommentar wiederholen.

Das ist dann kein Auto mit Heckflügel mehr, sondern ein Flügel mit Frontauto.
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Phil1291

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378

Freitag, 1. Juni 2018, 06:49

Ich werds versuchen, den richtig herum zu montieren. :D

Track Formula hat uns ihr komplettes Wireless Paddleshiftsystem mit elektrischem Aktuator zur Verfügung gestellt. Zudem haben wir die wichtigsten Funktionen als Druckknöpfe direkt am Lenkrad.

Somit können wir unser sequenzielles Getriebe nun über Paddleshift bedienen. Zudem verkürzt der Aktuator die Schaltzeiten und mit dem zusätzlichen Umbau auf eine elektronische Drosselklappe muss auch beim runterschalten nun nicht mehr gekuppelt werden.
Dies alles macht den Wagen nicht unbedingt schneller, aber auf jeden Fall einfacher zu fahren, da nun immer beide Hände am Lenkrad bleiben und die Kupplung nur noch zum losfahren bemüht werden muss.



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Alain

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Freitag, 1. Juni 2018, 07:50

Sehr cool :thumbup: Freue mich über deinen Bericht :D

Gruss Alain
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Phil1291

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380

Mittwoch, 18. Juli 2018, 13:25

Endlich kann ich wieder einmal etwas neues berichten...

Auto läuft nun endlich. Diese Woche wird noch der Kabelbaum fertig gemacht und dann der Wagen neu gemappt.
Dann kommt noch ein bisschen Carbon, Farbe und Aufkleber ans Auto.

Wie einige schon richtig vermutet haben, müssen wir unsere Pläne für die WTAC dieses Jahr aufgeben. Die Zeit reicht schlicht nicht mehr aus um ordentlich zu testen.
Deswegen wird aus 2018 nun 2019.

Wieso nun alles so ist wie es ist, werden wir in den nächsten Wochen, nach dem ersten Test, in einem ausführlichen Video erklären.

Hier noch zwei Videos:
https://www.facebook.com/RoetheliRacing/…01715383454646/

https://www.facebook.com/RoetheliRacing/…01526876806830/
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