Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Time to say Goodbye - Seite 18 - Weitere Fahrzeughersteller

Rötheli Racing - Time-Attack EVO VIII - Time to say Goodbye

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Phil1291

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341

Mittwoch, 21. März 2018, 05:55

Dank der Unterstützung durch Vibrant können wir jetzt sämtliche Benzin- und Ölleitungen sowie alle entsprechenden Anschlüsse ersetzen.
Der EVO wird dadurch nicht schneller, aber mit Sicherheit zuverlässiger.
- AN Fittings
- Black/Blue Nylon Braided Race Hoses
- Heat Protection Sleeves
- 3,5“ Resonator
- Air Filter
- V-Band Flanges

Motor ist ebenfalls zurück von der Revision.

Dieses Wochenende wird er verbaut und dann der Wagen soweit fertig gemacht, dass er dann endlich eine Station weiter kann.
Zudem haben wir noch ein paar, farblich passende, Titanschrauben erhalten.

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Gt-Cube

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342

Mittwoch, 21. März 2018, 10:33

Immer interessant hier mit zu lesen. :thumbsup:

Weiter so.

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Colt

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343

Mittwoch, 21. März 2018, 16:27

Hitzeschutz aus Kevlar hätte ich auch in Meterware falls du Intersse hast.

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

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Gt-Cube

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344

Mittwoch, 21. März 2018, 16:38

Mir fällt gerade ein, was für eine Kardanwelle fährst du und welche Stabis?
Was hältst du von Carbon oder Aluwellen?
Ich bin momentan auf der Suche nach sowas, aber fürn Gt.

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Phil1291

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345

Mittwoch, 21. März 2018, 17:05

@Colt:
Hab gerade x-Meter erhalten. Sollte für sämtlichen relevanten Schläuche reichen.

Aber Danke.

@Gt-Cube:
Aktuell noch die Originale Kardanwelle und H&R Stabis. Carbonwelle steht ganz oben auf meiner Wunschliste. Wenns irgendwie finanziell drin liegt, dann wird das umgehend getauscht.

Aluwelle hätte ich bei der Leistung ein wenig Angst.
Grundsätzlich bei weniger Leistung sicher machbar, aber ich würde von Anfang auf Carbon umrüsten. Preisdifferenz ist nicht so extrem. Und wenn schon denn schon.

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Gt-Cube

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Mittwoch, 21. März 2018, 17:20

Guck mal in den Gewichtstreat, was für Subaru zählt, gilt bestimmt auch für Mitsubishi.
An deiner Stelle würde ich auch auf Carbon setzen kenne zwar die Leistung nicht aber sicher ist sicher.
Carbonwellen kosten ca. das doppelte von Aluwellen, deswegen entscheide ich micht wahrscheinlich für eine Aluwelle. Soll aber wirklich was bringen und das über das gesamte Drehzahlband.
Bei Atomic gibt es Kardanwellen, die haben Ahnung und helfen mir momentan auch bei meiner Wunschliste.

H&R Stabis sind meist aus Vollmaterial und somit schwer leider weiß ich nur von Zero Sport das die leichte Rohrstabis bauen. Wiegen ca. die hälfte von H&R oder Whiteline.
Bei anderen Herstellern von Rohrstabis hab ich keine Gewichte gefunden.

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Phil1291

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347

Donnerstag, 22. März 2018, 15:41

Ja den Dmitry von Atomic kenn ich gut. Feiner Kerl.
Gewicht bei den Stabis macht nicht soviel aus. Da lohnt sich der Aufwand wegen dem Gewicht kaum.

Und ja. Wenn ein Wechsel dann nur Carbon. Eine Alu Welle kommt mir nicht ins Auto.

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Phil1291

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Sonntag, 25. März 2018, 17:08

Motor und Getriebe sind drin, sowie die ersten Schläuche bereits angefertigt und verlegt.
Qualität der Anschlüsse ist wirklich hervorragend.
Und da die Hitzeschutzschläuche einseitig offen sind und dann über einen Aluklebestreifen verschlossen werden, können diese sogar über bereits montierte Leitungen gezogen werden. Natürlich trotzdem einfacher wenn man die im ausgebauten Zustand isoliert.

Zudem gleichzeitig auch ein super Kantenschutz für die Schläuche.

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quadahrer

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Sonntag, 25. März 2018, 17:15

titanschrauben, wie geil. hat meine oma auch in ihrer neuen hüfte

was haben die denn für eine zugfestigkeit?

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Phil1291

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Montag, 26. März 2018, 10:43

Hahaha. Ja da passen meine vermutlich nicht rein.

Ganz ehrlich, ich habe keine Ahnung... Hab ich auch nicht nachgefragt.

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Phil1291

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Freitag, 30. März 2018, 20:19

Langer Tag... Aber hat sich gelohnt.

Heute haben wir ca. 20m Benzin- und Ölleitungen, ca. 8m Hitzeschutz sowie min. 30 Alu Anschlüsse von Vibrant Performance verbaut. =)

Zudem wurde ein neuer Ventildeckel und das alte Turbokit montiert.

Morgen dann noch die restlichen Leitungen sowie alle Radlager ersetzen und dann kann das Fahrwerk komplett zusammengesetzt werden.

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Phil1291

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Samstag, 31. März 2018, 21:14

Und wieder einen ganz Tag Puzzle zusammen setzen... Wir haben jetzt zwei Tage lang zu zweit gearbeitet.

Mittlerweile ist der Wagen mechanisch zu ca. 80% fertig. Wir müssen noch die Wagenheberleitungen anfertigen, LLK Rohre, Kühlwasser- und Bremsleitungen neu verlegen sowie einige Kleinigkeiten anpassen.

Das letzte Foto ist soll Beispielhaft zeigen, wie wir den Wagen aufbauen.

Noch ca. 1,5 Tage Arbeit, dann ist er endgültig bereit für die neue Aero.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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353

Sonntag, 1. April 2018, 13:15

Zitat von »Phil1291«

...
Mittlerweile ist der Wagen mechanisch zu ca. 80% fertig.

80%, aber sehr schön, dass Du das so optimistisch siehst, sagt ein fremder Bild-Betrachter.

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Phil1291

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Sonntag, 1. April 2018, 21:42

80% der Mechanik.

Aero, Elektrik etc. liegt dann zum Glück nicht mehr bei mir.

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Phil1291

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Sonntag, 15. April 2018, 19:29

Auto ist jetzt soweit fertig, dass er eine Station weiter kann.
Jetzt noch die neuen Aerodynamikteile und dann endlich die ganze Elektrik und Elektronik.