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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (26. Februar 2013, 05:44)
Der Mitsu soll ja eine Achse elektisch antreiben. Na ja, man kann davon halten was man will. Der ultimative Allradantriebe wären 4 E-Motoren, drehmomentgeregelt. Das wäre jedem mechanischen System um Galaxien überlegen. Nur, Mitsu und die andern sind noch Galaxien davon entfernt.
Ein Prius bewährt sich für eine Oma oder eine Hypermiler,
Ein Prius bewährt sich für eine Oma oder eine Hypermiler,
Naja, die Zielgruppe vom Prius ist ja auch nicht "Hobbyrennfahrer zwischen 20 und 40 Jahren".
Ansonsten was @Thömu sagt.
Ein Motor pro Rad wäre eigentlich das nonplusultra gewesen, wenn man schon in Elektrische Antriebstechnik will.
Vier Motoren, die auf nen Fingerschnipp das volle Drehmoment bringen, das sie bringen können und das nahezu linear (leider temperaturabhängig) über das ganze Drehzahlband.
Klingt für mich so, als ob man da ganz viel Spaß raus holen kann.
Den Split, den Mitsu mit dem Evo11 angeblich fahren will, ist aber sinnbefreit wenn nicht gar dumm.
Die Zielgruppe vom Evo ist eigentlich "Auto/Rallyfanatiker, die keine Angst haben, dreckig zu werden"
Mit dem geteilten Antrieb
@Apo: Amiland ist wieder was ganz anderes eigenes. Die Marschieren ja auch in jedes Land ein, in dem Öl ist, das nicht schon gefördert wird.
Drüben gibt es zu viele einflussreiche Leute, die durch Öl so geworden sind und nicht vor haben, in irgendwas neues zu investieren á la "das neue Zeug da setzt sich eh nicht durch"
Wenn du denen das Geschäft durch Elektromobilität weg nimmst, dann haben die nichts.
Darum ist es dort auch schwierig mit EVs
Und von offenen bis 100% gesperrten Differentialfunktion in kleiner 20 MillisekundenEin Motor pro Rad wäre eigentlich das nonplusultra gewesen, wenn man schon in Elektrische Antriebstechnik will.
Vier Motoren, die auf nen Fingerschnipp das volle Drehmoment bringen, das sie bringen können und das nahezu linear (leider temperaturabhängig) über das ganze Drehzahlband.
Klingt für mich so, als ob man da ganz viel Spaß raus holen kann.
Ich finde es dennoch recht fragwürdig, warum in Europa die Elektroautos (oder generell alt.-Energie-Autos) entweder OberklasseLimos sind (Lexus/BMW/etc) oder wenn sie mal Kleinwagen sind, diese einfach nur extreeeeeemst hässlich und alltagsuntauglich sind (Siehe dieser Renault-Zwei-Hintereinandersitzer). Mitsubishi hat mit dem MIEV als einzigster ein passabel aussehendes, leistbares auto kreiert. Als ob die einfach bewusst den Markt unattraktiv machen mit der Grütze...
Zitat
Und von offenen bis 100% gesperrten Differentialfunktion in kleiner 20 Millisekunden
Wird Zeit das Subaru endlich mal den Elektroturbo bringt und so wieder in die Schlagzeilen kommt. Keine thermischen Probleme, volles Turbodrehmoment ab 0min, kühlere Luft, etc.
Wohl aber ein elektrisch betriebener Turbo der an einem Benzinmotor sitzt!
Denke mal das war gemeint.
Wenn der neue EVO so gebaut wird wie die Gerüchte klingen, dann verabschiede ich mich von Subaru!