Subaru Community

Hi Leute!

Jetzt ist es soweit, dass ich für meinem 07 STi mal deutsch-Taferl brauche.
2007 STi / big Trip / Wo den km-Stand ablesen (kontrollieren)?
Hab mir ein Fahrgestellnummern bezogenes "Fahrzeugdatenblatt (zur Abnahme gem. §21 StVZO)" von Subaru Deutschland (um 130€) besorgt.
hier das Datenblatt

Dort wird mir bei V.9 die Emissionsklasse "EG 98/69 A" bestätigt
bedeutet laut Schadstoff-Schlüssel EURO3.


Das Problem:
Erstanmeldung ist 06/2007 (steht zwar nirgends genau geschrieben aber frühestens kanns 2007 sein da es ein 2007er Modell ist) und ab 01.01.2006 müssen alle Erstanmeldungen EURO4 erfüllen!

War gestern (noch ohne Datenblatt) beim TÜV und hab mit dem "Meister" gesprochen und der sagte mir das wir EURO4 benötigen (eben wegen der oben geschriebenen Regelung) außer es ist ein Umzugsgut. --> ist er aber nicht... wie genau wird dies genommen sonst könnt ich ja da versuchen zu tricksen?


Meine Lösungen wären:
1) Schaun das ich EURO4 hin bekomme was nicht so schwer sein sollte, aber ich muss halt dann wieder eine komplette Abgasuntersuchung machen. Ist glaube ich nicht gerade billig
2) Probieren irgendwie dies mit dem Umzugsgut hinzubekommen aber dies ist halt schon wieder eine hagliche [SIZE=7](gesetzeswidrige)[/SIZE] Geschichte...


Wäre für euren Rat sehr sehr dankbar?
(Werd in diesem Thema alles was mit der "typisierung" meines STi zusammenhängt dokumentieren. Also wenn von uns jemand auf Zack ist bitte ich Ihn ein wenig um Beistand. )

so jetzt war ich gerade in Pfarrkirchen beim TÜV
und das ganze wurde mir nochmals gesagt...

s´ganze Auto (Leuchten, Tacho, Schürzen,...) alles passt bis auf die sch*** EURO3

nächste woche ist dann der ober-Chef wieder da, dann werd ich mit dem nochmals sprechen...

find das von Subi-Deutschland a bissl schwach das ma de a Datenblatt schicken (um 130€) und dann kann ich mit dem wesentlichsten NIX ANFANGEN und des habens sicher gewusst beim Subi-Homologations Department

hast ne PN...

Zitat

Original von mrshibby
hast ne PN...

hab schon öfters von kulanten Prüfern gehört... Kennt wer so jemand im Umkreis Simbach am Inn / Eggenfelden /Altötting

ich möchte auch so einen :heuler:

Zitat

Original von Mr.Hias
hast PN!

Aber mal was anderes was haben denn "unsere" 07 STI???? Die haben doch auch EURO4 oder?!

Matthias

für meinen "Ami" (US-STi) wollten sie mir halt nur EURO3 bestätigen weiß auch nicht warum...

beim TÜV hat er auch gesagt, wie er sich die standard Abgasanlage ansah, der hat auch nur eine Lambda-Sonde. alle EURO4 Autos die er bis jetzt gesehen hat, haben zwei.

Euro 4 haben alle die 2006 erstmalig zugelassen wurden.

Gruß Guido

Zitat

Original von Giovanni
Euro 4 haben alle die 2006 erstmalig zugelassen wurden.

Gruß Guido

richtig,

Zitat

Original von jo_ker
ab 01.01.2006 müssen alle Erstanmeldungen EURO4 erfüllen!

und deswegen hab ich ein Problem bei meinem §21

Zitat

Original von Hydra666

Na wo hat er denn da überall geschaut, bei den Edm gibts eine Lamdasonde im Krümmer und eine nach der Downpipe. Ich denk mal der hat nur die nach der Downpipe gesehen.

Mfg Michi

was ist EDM?

ich hab auch nur den -- nach der Downpipe / der was so gut wie auf dem ?KAT? sitzt -- gefunden

ärgerlich das mit dem Euro3 das problem ist jetzt nur nen Kulanter Tüv wird teuer (400-800Euro) und bei dem hättest du dann auch kein Datenblatt gebraucht.

Entweder du gehst zum TÜV wo ich war oder fragst mal den Tobi vom boostshop.de der geht mit seinen JDM Autos immer Richtung München, das dürfte etwas näher sein...

Gruß

schaft mein 07er-US-STi überhaupt EURO4? ohne das ich was mache dran?

mach das Abgasgutachten event. in Wien (bei TÜV-Österreich), die sind akkreditiert vom D-TÜV...
nur bevor ich da runterfahre möchte ich wissen ob es der meine überhaupt schaffen würde? hat jemand von seinem STi 06/07 ein Abgasgutachten? ein AU Auszug würde mir auch schon ein bissl helfen (glaube ich)!

Zitat

Original von Freddy2k
ärgerlich das mit dem Euro3 das problem ist jetzt nur nen Kulanter Tüv wird teuer (400-800Euro) und bei dem hättest du dann auch kein Datenblatt gebraucht.

Entweder du gehst zum TÜV wo ich war oder fragst mal den Tobi vom boostshop.de der geht mit seinen JDM Autos immer Richtung München, das dürfte etwas näher sein...

Gruß

Tobi vom boostshop.de meldet sich nicht ??
hab ihm heute mal ein Mail gschrieben...


mal ne blöde Frage (Idee), wenn ich mir eine Aerys TurboBack oder sonstige Anlage zulege (mit ABE und so Zeugs...) da wird ja auch EURO4 drinnen stehen?
Oder is das jetzt kpl. :crazy: von mir?

Das wird wohl nichts werden, wenn das hier tatsächlich der warheit entspricht:

Es gibt ein Rundschreiben der Dekra zum Thema Teilegutachten, aus dem hervorgeht, dass Teilegutachten als Nachweis für Änderungen der emissionsbezogenen Schlüsselnummern grundsätzlich unzulässig sind. Gültig ab 30. 10. 2008 . Dabei wird sich auf §19 Abs. 3 Nr 4 V.M. XIX StVZO berufen.
Das heißt Du kannst Dir eine andere Auspuffanlage eintragen lassen, kriegst aber keine Plakette und/oder Steuererleichterung mehr, weil die Schlüsselnummern nicht mehr geändert werden dürfen.
Laut Aussage der Dekra ging diese Anweisung auch an alle Steuerbehörden, d. h. ein in einer Werkstatt eingetragener Kat wird nicht mehr bei der Zulassungsstelle zur Änderung der Schlüsselnummer eingetragen.

Hier noch eine Originalaussage vom Tüv SüD.
Nachdem sich einige Nachrüstanbieter und ausländische Prüforganisationen diesbezüglich nicht gerade mit Ruhm bekleckert haben, hat Berlin sozusagen die "Notbremse" gezogen und fordert jetzt eine Rechtsgrundlage für die Umschlüsselung der Fahrzeuge, bei welchen mittels eines "Teilegutachtens" Änderungen im Abgasstrang vorgenommen wurden. Die Teilegutachten selbst sind wohl nicht so einfach aus dem Verkehr zu ziehen bzw. der Prüforganisation nicht so einfach die Anerkennung zu entziehen.
Da es diese Rechtsgrundlage nur in Form der 52.Ausnahmeverordnung gibt (schadstoffam/E2 nachg. "77"), sind nur solche Gutachten bzw. die nach §22 StVZO (KBA-Nummer) in Verkehr gebrachten Gutachten anerkennungsfähig.

Dann ist das ganze so legal wie die Auspuffanlagen andere Hersteller auf deren Illegalität immer gerne hingewiesen wird.

Dann hilft dir nur noch die Maxspeed, die hat eine ABE und kein Teilegutachten

Zitat

Original von Spatz 85
Geht dann auch die originale vom STI EDM 07?

Diese frage sollte Subaru Deutschland beantworten können.

Zitat

Original von Giovanni
Das wird wohl nichts werden, wenn das hier tatsächlich der warheit entspricht:

Es gibt ein Rundschreiben der Dekra zum Thema Teilegutachten, aus dem hervorgeht, dass Teilegutachten als Nachweis für Änderungen der emissionsbezogenen Schlüsselnummern grundsätzlich unzulässig sind. Gültig ab 30. 10. 2008 . Dabei wird sich auf §19 Abs. 3 Nr 4 V.M. XIX StVZO berufen.
Das heißt Du kannst Dir eine andere Auspuffanlage eintragen lassen, kriegst aber keine Plakette und/oder Steuererleichterung mehr, weil die Schlüsselnummern nicht mehr geändert werden dürfen.
Laut Aussage der Dekra ging diese Anweisung auch an alle Steuerbehörden, d. h. ein in einer Werkstatt eingetragener Kat wird nicht mehr bei der Zulassungsstelle zur Änderung der Schlüsselnummer eingetragen.

Hier noch eine Originalaussage vom Tüv SüD.
Nachdem sich einige Nachrüstanbieter und ausländische Prüforganisationen diesbezüglich nicht gerade mit Ruhm bekleckert haben, hat Berlin sozusagen die "Notbremse" gezogen und fordert jetzt eine Rechtsgrundlage für die Umschlüsselung der Fahrzeuge, bei welchen mittels eines "Teilegutachtens" Änderungen im Abgasstrang vorgenommen wurden. Die Teilegutachten selbst sind wohl nicht so einfach aus dem Verkehr zu ziehen bzw. der Prüforganisation nicht so einfach die Anerkennung zu entziehen.
Da es diese Rechtsgrundlage nur in Form der 52.Ausnahmeverordnung gibt (schadstoffam/E2 nachg. "77"), sind nur solche Gutachten bzw. die nach §22 StVZO (KBA-Nummer) in Verkehr gebrachten Gutachten anerkennungsfähig.

Dann ist das ganze so legal wie die Auspuffanlagen andere Hersteller auf deren Illegalität immer gerne hingewiesen wird.

Dann hilft dir nur noch die Maxspeed, die hat eine ABE und kein Teilegutachten

danke dir für deine Beteiligung

Fazit: mit einer Anlage von Maxspeed kann ich also mein Problem beheben? bei anderen Abgasanlagen-Herstellern geht nix?

hab leider noch nicht so den Durchblick :crazy:
soll ich mal bei http://www.maxspeed-motorsport.comanfragen? oder direkt bei Koch.de?