Subaru Community

Hey das ist ja wiedermal allerhand. Typisch unsere Bundesrat-Löllies!!! Das soll mal einer vestehen?

Das mit den Spoiler ist wirklich schon lange im Gespräch. Der Bund meint, dass durch die Spoiler, Bodykits und dergleichen ein grössere Gefahr bei einem Unfall für Passanten bestehe (Splittergefahr). Aber echt, hier in der Schweiz darf man ja bald überhaupt nix mehr tun. Und ich dachte immer, dass das Volk der Souverän ist. Drauf geschissen...

Jop, schwachsinn hoch 10, aber da können wir reden, wie wir wollen.

In D gab es doch auch schon mal so ne "Voranmeldung", dass eigentlich kein "Tuning" mehr möglich sein soll. Kommt anscheinend von den Automobilherstellern, die nur noch ihr "Original-Zauber-Mist-Zeug" verkaufen wollen, sprich das doppelte als auf dem freien Markt am Preis und Hälfte an Leistung bzw. Optik.

Ich weiß nicht, was ich noch dazu sagen soll...

Beste Grüße

--- Der Tod lauert auf der 3. Spur ---

... Marcsubilami ...

nichts wird so heiss gegessen wie es gekocht wird.

es gibt immer mittel und wege

So wie Urs sehe ich das auch.

Er würde sich ja nur ins eigene Fleisch schneiden. Weil das DTC dann gar keine Gutachten mehr unrechnen könnte.

Gruss
Christian

doch eben, mittels gutachten dürfte es dann wohl wieder erlaubt sein, die sind ja nicht blöd, genau gleich machen sies ja jetz mit den spoilern

jahrelang hats keinen intressiert und passiert ist auch nicht, aber jetz hat man gemerkt, dass man ja etwas verdienen kann mit dem ganzen.

generel sagen, nicht erlaubt oder verboten, aber für ein paar 100.- oder 1000.- franken ein gutachten erstellen lassen damit es legal wird, ist vielleicht möglich.

also um ein laden dann richtig rentabl zu machen, geht man genau so vor.....

unter dem strich sind wir wieder am anfang, mit der ausnahme das DTC und MFKs mehr geld verdienen als vorher

got boost?

Ich finds langsam echt zum heulen... irgendwie kommt mir das Wort auswandern immer öfter in den Sinn, sei es wegem, Wetter, Politik oder Polizei, es ist langsam nicht mehr schön... das ganze geht mir fürchterlich auf die nerven hier.

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Have a nice day!

Zitat on:

@StukkiAlex,

bei euch muss der importeur nur eine bestätigung ausstellen das das fahrwerk/federn geeignet ist & fertig...
also was ist für den hersteller/importeur einfacher/günstiger?

Zitat ende:

Das ist nicht ganz richtig.

Beispiel Movit Bremse Seat Leon Cupra V6:

Die Bremsanlage in der grösse 322 x 32 mm 4 kolben Monoblok Sättel mit Halter und Bremsleitungen, wurde von Movit beim TÜV Reinland-Pfalz geprüft und kann in DE beim TÜV im Hause Movit oder sonst wo gezeigt werden und wird Eingetragen.
Den Preis den die Movit für die Prüfungen ( Matrialfestigkeiten, Dichtungen und Schraubenverbindungen ) wird Prozentual auf die Bremse aufgeschlagen. Fertig .

Bei uns werden die gleichen Prüfungen die Movit schon machen liess, von der Firma DTC nochmals gemacht, da der Schweizer ja bekanntlich nicht's glaubt was er nicht selbst geprüft hat. Somit sind die Kosten schon mal verdoppelt worden und die Bremse ist erst auf 1 Autotyp zugelassen. Das Spielchen wiederholt sich nun für jeden Typ für den sich die Bremse auch eignen würde.

Da ich nun die oben erwänte Bremse bei Movit kaufte, musste ich sie beim TÜV in der Schweiz zeigen. Auf dem Zertifikat ( Schweiz ) das ich hatte war aber mein Leon nicht aufgefürt ( Cupra 4x4 ). Ich wurde zu DTC geschickt und sollte da die Bremse prüfen lassen. Bei der Firma DTC ging auch alles glatt, Bremsleistungen und und und, bis sie feststellten das es eine Monoblock Bremse war und ich das Prüfblatt für die Verschraubte habe.
Ich hatte nun wärend 2 Monaten versucht das die TÜV Blätter von Movit akzeptiert würden, aber leider ohne Erfolg. Ich hätte aber die Möglichkeit gehabt die gleichen Prüfungen die Movit schon gemacht hat nochmals machen zu lassen und hätte dafür schlappe 12'000 Sfr oder 7667,73 € Bezahlen sollen und 2 Bremsanlagen kaufen müssen. Im Gegenzug hätte ich dann die Rechte gehabt mein Prüfblatt anderen zu Verkaufen die genau diese Bremse auf genau dieses Auto zulassen wollen.
Ich habe mich dann für die Verschraubte Bremszange entschieden, da ich nach 2 Monaten keinen Nerv mehr hatte mich mit diesen Voll**** herum zu schlagen. Der gröstte Witz aber war das ich die verschraubten Zangen ohne nochmaliges Zeigen montieren konnte und die Freigabe von DTC erhielt obwohl sie das Fahrzeug mit diesen Zangen nie mehr sahen. Hätte ich dies vorher gewusst so hätte ich meine Monoblockzangen behalten können und mit dem Wisch der 700 Sfr 448.71€ Kostet beim TÜV die Abname bekommen.

Gruss Stefan

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