Hallo Forum,
nach langem Suchen habe ich endlich einen GT MY99 gefunden und gekauft. Die Freude währte allerdings nur kurz, denn nach nicht mal 1000 km hatte das Auto letzten Samstag einen massiven Motorschaden, vermutlich ist der Turbo defekt. Nach knapp 55000 km Laufleistung dürfte das kaum normal sein.
Ich hab ihn natürlich immer schön warmgefahren und nie heiss abgestellt, ich wollte ihn ja mit ins Grab nehmen können.
Richtig ausgedreht habe ich ihn auch nur einmal, und zwar dann als der Motor den Geist aufgab.
Der Mann vom ADAC und später der Subarumeister waren dann auch entsprechend skeptisch, was die angebliche Laufleistung angeht, zumal der Motor nicht sehr sauber aussieht, teilweise oxidiert ist und das Lenkrad recht abgegriffen wirkt.
Ich habe dann festgestellt, dass das Serviceheft zwar lückenlos ist, allerdings immer vom selben Händler, der ihn auch verkauft hat, mit der selben Tinte in der selben Handschrift ausgefüllt wurd. Ausserdem ist es wie neu und vorn steht drauf, es sei für Modelle ab 2002. Es ist nur der dritte Fahrzeugeigentümer als Zweitbesitzer eingetragen, der Eintrag für den Erstbesitzer (das Autohaus selbst) ist leer.
Riecht doch danach, dass am Tacho gedreht wurde und das durch ein neues Serviceheft verschleiert werden sollte, oder?
Im Fahrzeugbrief steht auf Seite 4, zur "Bescheinigung des Inhabers einer Allgemeinen Betriebserlaubnis...", dass diese am 15.06.98 durch Ministere des Transports in Luxembourg bescheinigt wurde. Drunter ist ein Stempel der Subaru Deutschland GmbH. Ist das jetzt ein Grauimport aus Luxemburg, oder holt Subaru seine Autos immer auf dem Weg ins Land? Was steht bei Euren GTs ähnlicher Baujahre im Brief?
Wenn es nämlich ein Import ist, hat das der Händler verschwiegen, und es wären schon mal 10% Nachlass drin. Mal ganz abgesehen davon, dass ich das Auto jetzt doch lieber zurückgeben würde, nach diesen Ungereimtheiten.
Von anderen Kleinigkeiten wie dem defekten Radio nebst Wechsler, einem tiefen Einschnitt in der Lauffläche eines der Winterräder, dem angeblich nachbestellten Masterschlüssel (das geht doch gar nicht, oder?) will ich jetzt mal gar nicht reden.
Morgen hab ich schon mal einen Termin beim Anwalt, um die Möglichkeiten durchzusprechen, und zu klären ob es lohnt einen Gutachter einzuschalten, der das Auto im Hinblick auf die Laufleistung unter die Lupe nimmt.
Aber vielleicht täusche ich mich ja auch mit meinen Vermutungen, deshalb wär es nett und hilfreich, wenn Ihr dazu einen Kommentar oder Tips abgeben könnt.
Vielen Dank
Alex