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Tritt-ihn schiesst wieder nen Bock!
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Höhere Steuern für Sprit-Fresser

Nach einem Bericht der "Süddeutschen Zeitung" plant Umweltminister Trittin einen kräftigen Aufschlag für Autos mit hohem Benzinverbrauch: Die KFZ-Steuer soll künftig nicht mehr nach Hubraum, sondern nach der Höhe des Kohlendioxid-Ausstoßes bemessen werden. Für Geländewagen würden sich die Steuern vervierfachen.

Berlin - Während damit die Kfz-Steuer für Autos mit niedrigem Verbrauch deutlich geringer ausfallen soll, würden große Fahrzeuge erheblich stärker belastet. Entlastet würden auch Dieselfahrzeuge mit Rußfilter. Die Neuregelung soll dem Bericht zufolge zum 1. Januar 2005 in Kraft treten.

Grundlage des Konzepts, das vom Umweltbundesamt (UBA) in Berlin erarbeitet worden sei, ist demnach der Koalitionsvertrag aus dem Jahr 2002. Mit der Steuerreform will Trittin laut "SZ" mit der "simplen Formel 'Weniger Kraftstoff, weniger CO2'" den Ausstoß des als Treibhausgas geltenden Stoffes vermindern. Die Regierung wolle so ihrem selbst auferlegten Ziel näher kommen, den CO2-Ausstoß um 25 Prozent zu senken; ursprünglich sollte das bereits im Jahr 2005 der Fall sein.

Vor allem so genannte Drei-Liter-Autos würden von der Reform profitieren. In der ersten Stufe bis 2009 würde ein kleiner Benzinmotor, der nur 90 Gramm CO2 pro Kilometer ausstößt, kaum belastet. In der zweiten Phase bis 2015 würden lediglich 36 Euro im Jahr fällig. Schon für konventionelle Kleinwagen wie den Opel Corsa oder den neuen Golf wäre die Belastung höher.

Besonders hart träfe die neue Steuer jedoch Geländewagen, die mit Benzinmotor rund 15 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer verbrauchen. Für sie würde die Kfz-Steuer um das Vierfache auf mehr als tausend Euro im Jahr ansteigen. In dem Konzept heißt es nach "SZ"-Informationen, die Änderung der Steuer sollte aufkommensneutral sein. Tatsächlich würden jedoch bezogen auf den derzeitigen Fahrzeugbestand erheblich mehr Steuern anfallen.

Laut "SZ" ist das Konzept noch nicht mit anderen Ministerien abgestimmt. Die Zeitung zitiert einen Sprecher des Finanzministeriums: "Die Kfz-Steuer ist eine reine Ländersteuer. Deshalb ist das für uns derzeit kein Thema."

Weiter heißt es: "Mit dem neuen Konzept wechselt das Umweltministerium ins Lager der Diesel-Befürworter - obwohl es kurz vor der Internationalen Automobil-Ausstellung im September vorigen Jahres noch vor Tausenden von Toten durch Dieselruß gewarnt hatte."
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[url=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,283684,00.html4]Quellepiegel.de[/url]

Ich liebe es

Gruss,

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too

so langsam sollte jeder wissen , was er zu wählen hat.

das mit rot/grün wusste man eigentlich vorher, deswegen versteh ich das sowieso schon nicht.

Der Deutsche hat gefälligst ein 25 PS Auto zu fahren und wohl auch 12 Jahre drauf zu warten, das System hat sich ja schliesslich schonmal gut bewährt.

und es gibt dann auch wieder eine extra Spur für die etwas größeren Autos, wo der Normalbürger nicht draufrum fahren darf.


...Lichtoptimierung Westerwald...

Hallo zusammen1

Die Kfz-Steuer gehört generell abgeschafft.
Es kann doch nicht sein das schon der reine Besitz eines Fahrzeuges in Deutschland besteuert wird, ob man nun fährt oder nicht.
Ich denke weiterhin, dass der Bürger wieder einmal durch solche Themen von den wahren erdrückenden Problemen dieses Landes die seit jahrzehnten keine der Regierungen lösen konnte oder wollte abgelegt werden soll.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

In 1973 haben die Holländer sich an Sozialistenführer Den Uyl verkauft.

Heute erleidet man noch in viele Hinsichten an die Auswirkungen vom Entscheidungen die dieser Regierung gemacht hat.

Seit die heutige Koalition "regiert" sehe ich den selben unsinnigen und stupiden Maßnahmen auch in Deutschland.

Warum lernen Sozialisten niemals und erzeugen immer Unfug?

MfG,
SRX!



geändert von: srx on 27/01/2004 13:17:23

geändert von: srx on 27/01/2004 13:17:58

Hi Leute, anders als sonst kann ich euch allen diesmal leider nicht beipflichten.

Ich finde diese Idee gut.

Wenn man wirklich Emissionen ( v.a. CO2 ) vermeiden will, dann muss man benzinsparende Autos steuerlich begünstigen und Benzinfresser ( wie es viele von unseren Autos ja leider sind ) im Vergleich ( nicht absolut dazu-wichtiger Unterschied!!!) teurer machen.
Das die Steuer nach dem Hubraum bemessen wird, ist nämlich der allergrößte Unsinn, den es gibt. Hubraum hat nur sehr wenig mit Emissionen zu tun.

Der Hintergedanke bei diesem Vorschlag ist doch, dass es einen Anreiz für die Autoindustrie geben soll,sich zukünftig nicht nur auf den Euro-Normen auszuruhen ( was sie meiner Meinung nach tun!), sondern auch, dass sie den Verbrauch weiter senken, und zwar effektiver als bisher. Möglichkeiten sind genug vorhanden, werden aber nicht realisiert, weil die Kosten-Nutzen-Relation schlecht ist. Die Änderung der KFZ-Steuer-Bemessung ist hier meiner Meinung nach EIN probates Mittel, in dieser Rechnung einen Anreiz für weitere Entwicklungen zu geben.

In den USA gab es unter der Regierung Clinton übrigens ein ähnliches Modell, mit dem Erfolg, dass der Durchschnittsverbrauch um 15% sank ( nachzulesen bei Michael Moore ) - so lange, bis George W. an die Macht kam und alles wieder änderte.

Und das deshalb die Regierung Dieselfahrzeuge indirekt fördern will, finde ich auch nicht schlecht. Dieselmotoren haben einen höheren Wirkungsgrad und sind seit der Einführung der Russpartikelfilter weniger bedenklich als normale Ottomotoren. Sie verschmutzen unsere Umwelt nachweislich weniger und produzieren weniger Treibhausgase.
Ich hoffe natürlich, dass der Russpartikelfilter eine Verraussetzung wird, steuerlich begünstigt zu werden.

Was ich an diesem Vorschlag mal wieder nicht so toll und sozial ungerecht finde, ist, dass es ja absehbar sein wird, dass die neuen Steuern hauptsächlich für Neufahrzeuge gelten werden - und da steckt die Tücke! Diese neuen Autos können sich wieder nur die Wohlhabenden unter uns leisten, die etwas Ärmeren ( zu denen ich auch gehöre ) können sich keine neuen Autos leisten, fahren ältere Gebrauchtwagen und werden deshalb vergleichsweise mehr zu Kasse gebeten.
Ich hoffe, dass bei der Einführung ( so sie denn überhaupt kommt ) entsprechend lange Übergangsfristen existieren.
Außerdem möchte ich mal wissen, wer dann in Zukunft den Normverbrauch von Autos bestimmt? Ich glaube, hier wird es auch noch Probleme geben.

Ich finde, man muss sich immer wieder bewußt machen, dass wir nur eine Welt haben, und wenn wir nicht handeln, wer dann? China?? USA?? Und freiwillig macht doch keiner was ( ich auch nur ungern ).

Gruß

Dirk


P.S.: Ich bin kein Fan von Herr Trittin, aber er ist zumindest in seiner ersten Amtsperiode mit dem Fahrrad zur Arbeit gefahren. Ob ers jetzt noch macht ( Stichwort Terrorgefahr ) weiss ich nicht.

In den meisten Punkten hat Dirk durchaus recht.

Ausserdem: Klein Jürgen darf sich zwei-dreimal im Jahr zu Wort melden und ein bisschen für Wirbel sorgen und alle Grünen Regierungsmitglieder wieder an ihre Basis erinnern. Nur um dann nach ein paar Fernsehauf"trittin" von Joschka zurückgepfiffen zu werden. Das ist die Aufgabe, die Herr Trittin in dieser Regierung hat. Die Basis zufriedenstellen und den Gerd daran erinnern, dass er mit den Grünen koaliert hat.

Seasn
da strohmi

Subaru - und die Fliegen kleben an der Seitenscheibe.

Der Deutsche ist eben der geborene Untertan der zwar Mault aber zahlt. Er rafft sich eben nur ca. alle 60-70 Jahre zu einer Revolution auf. Die Letzte war 1989, die den sogenannten Volksvertretern gezeigt hat - es reicht - „Wir sind das Volk“.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Bei ner Revolution wäre ich dabei, wenns darum ginge, den Herren von Toll Collect und unserem BV-Ministerium mal zu zeigen,wie viel 2,5 Milliarden verlorene Euro wirklich sind! Pro Bundesbürger ( Babys und Rentner incl. ) ja nur 30 Euro wegen deren bodenloser Dummheit. So was regt mich auf! Und die kommen ungestraft davon, das ist ja noch das beste!