Hallo Andreas
erst mal herzlichen Dank für Deinen interessanten Diskussionbeitrag.
Ich kann Dir versichern, dass keiner der Clubmitglieder Dich in irgendeinerweise persönlich angreifen würde, nur weil du eine vernünftige Ansicht vetrittst. Im Forum dieses Clubs darf und soll jeder seine Ansicht vertreten können ohne Angst vor persönlicher Diffamierung.
Also, immer raus der Sprache.... :-)
Nun gehts los....Aaalsooo....
Grundsätzlich stimme ich Dir 100% zu: Tuning sollte immer mit dem Segen des TÜVS oder einem entsprechend ausgestatteten Gutachten durchgeführt werden. Nur dann hat man im Falle eines Unfalls - den Unfallhergang mal ausser Acht gelassen- keine Probleme mit den Versicherungen und Behörden.
Beim Tuning würde ich 2 größer Bereiche unterscheiden:
1.Leistungs-(Motor)-tuning, d.h. die Erhöhung der Leistung des Motorrs aufgrund von "massiven" mechanischen bzw. elektonischen Veränderungen
2.Teileanbautuning - mir fällt da kein besserer Begriff ein - z.B. Felgen,Endtöpfe mit ABE,Bremsen, Bremsbeläge, Domstreben,..
1. Motortuning:
Das Problem, welches wir mit unseren Autos haben, ist die Tatsache, dass es derzeit meines Wissens keine Firma gibt, die Motortuning mit dem Segen des TÜVs anbietet. Es rechnet sich aufgrund der geringen Verbeitung des Imprezas in Deutschland für die meisten Firmen nicht, sich auf dieses Fahrzeug zu spezialisieren und die hohen Kosten einer entsprechen Zertifizierung durch TÜV oder DEKRA auf sich zu nehmen.
Das es prinzipiell geht, sieht man ja derzeit am Beispiel des Dieseltunings, oder z.B. bei renomierten Tunern wie Hartge oder Carlson. Die Preise sind allerdings auch dementsprechend hoch...
Jeder der eine Veränderung durchführt verliert seinen Versicherungsschutz und macht sich strafbar und ich denke die meisten Impreza-Fahrer wissen das...oder?
2.Anbautuning
Hier ist die Geschichte etwas einfacher, da die Produktpalette größer ist und es Firmen gibt, die sich nur auf diese Produkte spezialisiert haben, wie z.B. bei den Aupuffs (en?). Supersprint z.B.
Felgen, Spoiler etc.
Das man auch hier nicht immer das kriegt, was man gern hätte (siehe Impreza-Wheel - Hallo Joachim :-) ) liegt an der gleichen Tatsache wie beim Motortuning - keine Stückzahl, kein Gutachten, kein TÜV.
Auch die Tatsache, dass wir in Europa leben, hilft uns bei dieser Thematik leider (noch?) nicht weiter, da die Länder unterschiedliche Ansichten hinsichtlich dieser Problematik haben.
Ob Teile eventuell qualtitativ besser sind, als die Originale - ich denke z.B. an andere Bremsscheiben oder Bremsbeläge, interessiert in Deutschland dummerweise keiner.
Ich habe lediglich die Hoffnung, dass in naher Zukunft - auch auf das Engagements der Mitglieder dieses Clubs hin - das Angebot an zuverlässigen UND zulässigen Tuningteilen oder Maßnahmen größer wird.
Erst dann können wir ruhigen Gewissens der nächsten Polizei oder TÜV-Kontrolle entgegensehen.
Frank :-)
PS: Haben wir eigentlich keinen TÜV-Ingenieur oder Ingenieur der Fahrzeugtechnik unter uns, bei dem man mal "gerade soeben" was eintragen lassen kann...??? ;-)
"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"