Subaru Community

So,

ich brauche mal ein paar Tipps. Habe mir gestern einen MY 2002 WRX STI geschossen und wollte heute online Termin bei der KFZ Zulassungsstelle buchen. Nächster verfügbarer Termin wäre bei unserem Kreis, und ich habe alle durch, Ende September. Das ist noch eine Weile hin. So lange kann und will ich den STI nicht beim Verkäufer stehen lassen. Einerseits weil er ihm Platz wegnimmt, andererseits da er da im freien stünde und sicher nicht schöner wird. Ich hab mal verschiedene Kfz Zulassungsdienste/Hilfen angeschrieben, ob die da was beschleunigen können, hoffe da reagiert dann am Montag einer auch wenn mich das sicher paar Scheine extra kostet.

Wäre irgendwie peinlich ein voll funktionstüchtiges KFZ mit dem Hänger oder Schlepper wegziehen zu müssen, weil ich keine Schilder kriege :-S

Also erstmal danke. Ja, der Wagen ist kein JDM, für die ersten Schritte mit dem STI war mir ein Linkslenker dann doch lieber. Zumal die Schaltwege echt brutal kurz sind. Hab mal ein paar Zulassungsdienste angeschrieben, mal sehen was die sagen. Der Kontrast zum OBK ist wirklich heftig, dennoch haben beide Wagen irgendwie ihren eigenen Reiz. Könnte nicht sagen, dass einer besser oder schlechter ist,sie sind eben anders. Der STI ist zur Zeit noch angemeldet und hat noch TÜV, ich hab ja was aus meinen Fehlern gelernt, ist diesmal auch keine Bastelbude, meine Frau hätte mich sonst wohl erwürgt :-D

Meine Idee war eigentlich der normale Weg. Mit Versicherungskarte, Papieren, Kaufvertrag zur KFZ Zulassungstelle, zum Wagen fahren und die Schilder dranschrauben, genüsslich heimtuckern. Dann hätte alles seine Ordnung gehabt. Naja, so war der Plan... ich will mir eigentlich nicht vor meinen Nachbarn die Blösse geben und wieder.... was mit dem Hänger auf den Hof ziehen :-S


Gerade mal geschaut, bei uns sind noch viele Nummern mit 555 frei

Aber ja, goldener Ritter und Treffen mit dem schwäbischen Boxergesindel.... das hat mir in der Corona Zeit echt gefehlt!

Anmeldeformular brauch ich das Kennzeichen, und das hab ich erst wenn das mit der Zulassungsstelle geregelt wird. Ich weiss zwar, dass es was mit -555 wird, aber die Buchstaben weiss ich noch nicht. Lass mich das Teil erstmal hier auf den Hof kriegen und die Schilder dran, und dann gibt es Bilder und Anmeldeformular.

Okay, Zulassungsservice hatte Erfolg. Hab die Schilder und Papiere heute bekommen. Der "Service" hat mich 30 Euronen gekostet, deutlich weniger als erwartet. Samstag morgen hole ich die Eierschaukel ab. Freue mich wie ein kleines Kind :-D Clubmitgliedschaftsantrag ist raus :-)

So, dann ist er eingetroffen, hat gleich ein Plätzchen bei seinem neuen Brüderchen gefunden.





Gleich noch einige Eindrücke gesammelt und bisschen Hand angelegt.

Licht rechts vorne war die Birne kaputt. Zwei Schrauben gelöst, Ansaugbrücke weg, und schon kam man dran. So viel Platz im H4 Motorraum, ich bin begeistert! Austausch hat nichtmal 3 Min gedauert.

Leichter Kühlmittelgeruch. Verbraucht aber nichts. Sifft nichts, Öl und Kühlmittel sind sauber. Schlauch zum Kühler hin sieht aber nagelneu aus, glänzt als einziger noch. Ich geh von aus da war ein Riss und der wurde kurz vor Verkauf/Übergabe getauscht. Kühlmittelflasche gabs dazu, original Subaru, schätze die Hälfte im 5 L Gebinde ist noch drin.. Behalte das mit dem Geruch mal im Auge-.... äh der Nase, aber er geht nächste Woche eh zum" Check Up"

Heute Ausfahrt mit der Frau gemacht, gleich mal die MIL geschossen :-D Beim Anlassen zu "kurz" den Schlüssel gedreht, so dass er wieder abgestorben ist. Beim zweiten Versuch hat er dann kurz gejuckelt, war wohl abgesoffen, ehe er ansprang. Danach alles gut, aber auf der Heimfahrt später ging die MIL an. Hab jetzt keine Möglichkeit heute noch auszulesen, aber ich gehe mal davon aus, dass die Lamda den unverbrannten Sprit nicht toll fand und daher gemeckert hat. Hatte ich beim OBK auch, als am Anfang die alte Batterie noch drin war, und dem Ende ihres Lebens entgegenging. Da hat er dann auch schwerfällig/träge gestartet, nach juckeln, und dann ging immer die MIL an. Dachte die Lambda wäre nur da so empfindlich, ist sie beim STI aber offenbar auch. Hab mal den Akku über Nacht abgeklemmt, mal sehen ob er dann wieder da ist.


Ansonsten? Ich liebe den Sound des STI. Das "Zischen" des Turbos, das "Sirren" des 6 Gang Getriebes, die "Vollkontaktstrassenlage" des Fahrwerks, das Blubbern des Boxers. Und um Dich zu zitieren Phillip : Ja, ich hab die Nadel im Arm, und scheisse nein, ich krieg sie nicht wieder raus :-D

Bremsen... mhm, sehen eigentlich gut aus, aber quietschen etwas. WRX STI typisch? Oder doch mal alles runternehmen und genau schauen? Was fahrt ihr denn so? Gelochte/Geschlitzte Scheiben? Normale? Oder trete ich jetzt eine Glaubensfrage vom Zaun?

Hab die vordere, rechte Abblendbirne gewechselt. Depp wie ich bin, und weil mein Xenon schon gewohnt, Batterie abgeklemmt. Schwerer Fehler. Da war sie, die leuchtende MIL . Dass er dann am Anfang nach nem Reset ertsmal unrund läuft, war klar. Dennoch hat er sich nicht gefangen, gerade im Leerlauf stotterte er rum. Bin beinahe zum Hirsch geworden. Erst wollte mein Dia Gerät nicht auslesen, dann klappte es irgendwann. Falschluft Bank 1. Okay, vielleicht Zufall? Verkäufer angeruft, der ebenso verzweifelt war, da er immer noch an dem Wagen hängt, und sogar vorbeikommen wollte (120 km) um bei der Suche zu helfen. Gesucht wie verrückt, und endlich habs ichs gefunden :

Riss Schlauch


Der Kabelbinder soll nichts reparieren, nur die Stelle markieren, hab Mittwoch eh Termin beim Freundlichen, das hatte mir jetzt nur keine Ruhe gelassen :-D