@GF8GT Berlin:
Danke für deine nette Antwort.
Also mal zur Bremsanlage, diese reicht
für mich vollkommen aus. Ich war damit schon mehrmals auf der Rennstrecke und hatte damals mit APEXI AVC-R Boostcontroler auch gut 300PS.
Natürlich sind andere Bremsscheiben und Beläge verbaut, Stahlflexleitungen, Luftleitbleche, Silikonbremsflüssigkeit usw. . .
Es fahren genug Gc8 auf der Strecke mit dieser Bremsanlage, mehr Leistung und ohne Probleme.
Ich bin mit der 4 Kolben Festsattelanlage voll zufrieden, auch die Verzögerung ist wie wenn ich einen Anker aus dem Auto werfe. Jedoch weiß ich nicht was der TÜV Abnehmer bei über 300PS zu der Anlage sagt.
Außerdem sag ichs nochmal, es geht hier
überhaupt nicht darum was ich alles machen muss um mit so viel Leistung auf der Straße zu fahren.
Das steht für mich in keinem Fall zur Debatte. Vorher gebe ich die Kennzeichen ab und fahr nur mehr Strecke.
Ich will auch nicht dass hier über andere Bauteile von meinem Auto diskutiert wird. Es geht hier rein nur um die Mapswicht funktion
und ob es irgentwie möglich ist legal mit wenig Leistung im Straßenverkehr zu fahren, aber mit richtig viel Leistung (welche nicht eingtragen ist) auf der Strecke zu fahren. Ich würd mich sonst auch (zum Beispiel) mit ner Drossel im Ansaugsystem begnügen welche schnell ausgebaut ist oder ähnlichem sollte das legal sein.
Zu deiner Frage mit "Wie willst du das, ausser mit der Fußstellung, realisieren?" (welche auch genau wie die Bremsanlage OffTopic in diesem Thread ist),
erklär ichs nochmal. Ich hab auf dem Steuergerät 2 vollkommen verschiedene Softwaren. Mit der schwächeren fährt er mit einem komplett anderen Ladedruck, Kraftstoffmenge und Kraftstoffdruck bei der selben Drehzahl.
Daraus resultiert ein deutlich geringerer Kraftstoffverbrauch, schon alleine deshalb weil hier auch kein ALS aktiv ist, bei der scharfen Software schon.
Zur Aussage von dir "Freiprogrammierbare Steuergeräte wirst du nicht eigetragen bekommen, da du jederzeit in der Lage bist, die Abgaswerte gegenüber der Abnahme zu ändern."
----> Das ist auch mit dem OEM Steuergerät möglich mittels ECUTek.
"Wenn 240PS eingetragen sind, bist du in einer Kontrolle fein raus! Musst ja nicht gleich gross aufs Auto schreiben, was nun alles eigenbaut ist"
----> Ich hab oben auch schon ebenfalls erwähnt, dass mir auch eine Kontrolle
vollkommen egal ist! Es geht mir nur um den Extremfall mit Personenschaden und Fahrzeugbeschlagnahmung.
Ich hab mir jetzt noch ein paar Ideen gemacht.
@GF8GT Berlin: Du hast oben gesagt "Ist wie mit NOS! Eingebaut und betriebsbereit- illegal"
Dann machen wir es eben nicht betriebsbereit! Statt dem Schalter machen wir einfach einen Stecker im Motorraum. Ist er nicht angesteckt ist die 2. Software auch nicht betriebsbereit.
oder:
Ich lasse im Straßenverkehr das ganz normale OEM Steuergerät verbaut und vor Ort, kurz bevor ich mit dem Auto auf der Strecke loslege, baue ich das Steuergerät schnell um.
Ich nehme mal nicht an dass bei so einem Steuergerätwechsel das Auto nach jedem Tausch mehrere Minuten benötigt zum "lernen", wie es zB das OEM Steuergerät jedesmal nach einer abgeklemmten Batterie wieder macht, oder liege ich da falsch?
Und wie oben schon gesagt, eine Drossel im Ansaug- und/oder Abgassystem wäre doch auch ein Idee.
Ahja eines noch:
Es geht hier nicht
nur um Österreich. Es gibt auch sicher in Deutschland und der Schweiz genug Personen die sich die selbe Frage stellen wie ich gerade. Sollte mal einer über diesen Thread stolpern ist er uns sicher sehr dankbar.
Da nützt es ihm auch nichts wenn ich beim österreichischen Gesetzesgeber anrufe.
Sorry falls ich mich jetzt ein wenig scharf ausgedrückt habe, aber ich bekomme bei dem ganzen Spam schon wieder nen roten Kopf.
Es wurde niemals die Frage in den Raum geworfen welche Bremsanlage ich ab 300PS brauche, ob er damit die Abgaswerte schafft oder welche worst-case horrorszenarien mir durch den Kopf gehen.