Subaru Community

Hallo Freunde!

Hab mir vor einer Woche ein freiprogrammierbares Haltech Steuergerät für meinen Impreza GT My99 bestellt.

Damit sind nun auch viele Zusatzfunktionen möglich wie auch Map Switch!

Worum gehts mir genau:
Ich habe an meinem Impreza schon sehr viel modifiziert vom kompletten Motorblock, über Turbolader, Ansaug-, Kraftstoff- und Abgassystem usw. was auch alles legal bzw eingetragen ist.

Natürlich ist auch eine Leistungssteigerung eingetragen von ~240PS und eine Lautstärke von ~97 Dezibil.

Jetzt kommen wir aber zur Map Switch Funktion:
Ich wäre gerne weiter in der StVO legal unterwegs und möchte die "scharfe" Software nur auf der Rennstrecke aktivieren.

Ich meine mal gelesen zu haben dass Map Switch auch legal ist, WENN das Auto im Straßenverkehr permanet mit der seriensoftware betrieben wird und sich der Schalter für die "scharfe" Software nicht im Innenraum befindet. zB im Motorraum.

Ich würde dann eben auch diesen Schalter dort platzieren, eine Software auf gut 300PS stellen für die Rennstrecke und die 2. vollkommen aufs Spritsparen (unter 10l auf 100km) und unter 200PS.

Es geht mir hier nicht darum dass ich Angst habe dass mich ein normaler Dorfpolizist aufhält, sondern eher von den Folgen eines möglichen Unfalles mit Personenschaden, mein Auto beschlagnahmt und von der Landesregierung überprüft wird, was jedem passieren könnte im schlimmsten Fall.

Bitte spamt mir den Thread nicht zu, würde mich sehr über ernstgemeinte und helfende Antworten freuen!

Ahja, eines noch. .
Nein, ich hab nichts mit der SuFu gefunden. Nicht mal in einem andren Forum. Auch google habe ich bis zum geht nicht mehr ausgepresst. Leider ohne Erfog. Sollte eigentlich ne sehr klare Sache sein wenn keiner darüber diskutiert, nicht?

Lg

Hallo!
Abgesehen davon dass die monatlichen Versicherungskosten dann um welten höher sind, müsste ich sicher auch die Bremsanlage nochmals umbauen auf 6 Kolben und durch eine Abgasuntersuchung was der GT mit über 300Ps sicher niemals schafft.
Die Abgasuntersuchung kostet über 2000 Euro und ist auch bei einem "Durchfall" zu zahlen.

Aber hauptsächlich gehts mir um die Versicherungskosten, auf der Straße brauch ich ja keine Leistung, warum dann dafür zahlen?

Darum bitte wieder zurück zum Thema:
Ist Map Switch legal wenn der Schalter nicht vom Innenraum aus erreichbar ist?

Lg

kann zu

Danke für die Antworten

@GF8GT Berlin:

Danke für deine nette Antwort.

Also mal zur Bremsanlage, diese reicht für mich vollkommen aus. Ich war damit schon mehrmals auf der Rennstrecke und hatte damals mit APEXI AVC-R Boostcontroler auch gut 300PS.
Natürlich sind andere Bremsscheiben und Beläge verbaut, Stahlflexleitungen, Luftleitbleche, Silikonbremsflüssigkeit usw. . .
Es fahren genug Gc8 auf der Strecke mit dieser Bremsanlage, mehr Leistung und ohne Probleme.
Ich bin mit der 4 Kolben Festsattelanlage voll zufrieden, auch die Verzögerung ist wie wenn ich einen Anker aus dem Auto werfe. Jedoch weiß ich nicht was der TÜV Abnehmer bei über 300PS zu der Anlage sagt.


Außerdem sag ichs nochmal, es geht hier überhaupt nicht darum was ich alles machen muss um mit so viel Leistung auf der Straße zu fahren.
Das steht für mich in keinem Fall zur Debatte. Vorher gebe ich die Kennzeichen ab und fahr nur mehr Strecke.

Ich will auch nicht dass hier über andere Bauteile von meinem Auto diskutiert wird. Es geht hier rein nur um die Mapswicht funktion und ob es irgentwie möglich ist legal mit wenig Leistung im Straßenverkehr zu fahren, aber mit richtig viel Leistung (welche nicht eingtragen ist) auf der Strecke zu fahren. Ich würd mich sonst auch (zum Beispiel) mit ner Drossel im Ansaugsystem begnügen welche schnell ausgebaut ist oder ähnlichem sollte das legal sein.

Zu deiner Frage mit "Wie willst du das, ausser mit der Fußstellung, realisieren?" (welche auch genau wie die Bremsanlage OffTopic in diesem Thread ist),
erklär ichs nochmal. Ich hab auf dem Steuergerät 2 vollkommen verschiedene Softwaren. Mit der schwächeren fährt er mit einem komplett anderen Ladedruck, Kraftstoffmenge und Kraftstoffdruck bei der selben Drehzahl.
Daraus resultiert ein deutlich geringerer Kraftstoffverbrauch, schon alleine deshalb weil hier auch kein ALS aktiv ist, bei der scharfen Software schon.

Zur Aussage von dir "Freiprogrammierbare Steuergeräte wirst du nicht eigetragen bekommen, da du jederzeit in der Lage bist, die Abgaswerte gegenüber der Abnahme zu ändern."
----> Das ist auch mit dem OEM Steuergerät möglich mittels ECUTek.

"Wenn 240PS eingetragen sind, bist du in einer Kontrolle fein raus! Musst ja nicht gleich gross aufs Auto schreiben, was nun alles eigenbaut ist"
----> Ich hab oben auch schon ebenfalls erwähnt, dass mir auch eine Kontrolle vollkommen egal ist! Es geht mir nur um den Extremfall mit Personenschaden und Fahrzeugbeschlagnahmung.

Ich hab mir jetzt noch ein paar Ideen gemacht.

@GF8GT Berlin: Du hast oben gesagt "Ist wie mit NOS! Eingebaut und betriebsbereit- illegal"
Dann machen wir es eben nicht betriebsbereit! Statt dem Schalter machen wir einfach einen Stecker im Motorraum. Ist er nicht angesteckt ist die 2. Software auch nicht betriebsbereit.

oder:
Ich lasse im Straßenverkehr das ganz normale OEM Steuergerät verbaut und vor Ort, kurz bevor ich mit dem Auto auf der Strecke loslege, baue ich das Steuergerät schnell um.
Ich nehme mal nicht an dass bei so einem Steuergerätwechsel das Auto nach jedem Tausch mehrere Minuten benötigt zum "lernen", wie es zB das OEM Steuergerät jedesmal nach einer abgeklemmten Batterie wieder macht, oder liege ich da falsch?

Und wie oben schon gesagt, eine Drossel im Ansaug- und/oder Abgassystem wäre doch auch ein Idee.

Ahja eines noch:
Es geht hier nicht nur um Österreich. Es gibt auch sicher in Deutschland und der Schweiz genug Personen die sich die selbe Frage stellen wie ich gerade. Sollte mal einer über diesen Thread stolpern ist er uns sicher sehr dankbar.
Da nützt es ihm auch nichts wenn ich beim österreichischen Gesetzesgeber anrufe.

Sorry falls ich mich jetzt ein wenig scharf ausgedrückt habe, aber ich bekomme bei dem ganzen Spam schon wieder nen roten Kopf.
Es wurde niemals die Frage in den Raum geworfen welche Bremsanlage ich ab 300PS brauche, ob er damit die Abgaswerte schafft oder welche worst-case horrorszenarien mir durch den Kopf gehen.