"bäuerliche Absolution erteilt"
@jiron:, ich kann zum Inhalt der Betriebsanleitung nichts (mehr) sagen: sie ist mit dem Auto "wech".
Hilft die Reparatur-CD nicht weiter?
Deshalb noch mal was Grundsätzliches: Überall, wo Metall auf Metall knallt (hier: Ventile auf Ventilsitze), gibt es Verschleiß. Eine Binsenwahrheit.
Weshalb das aber nach genau 105 tkm der Falls sein solle, treibt mir denn doch das Fragezeichen auf die Stirn und ich denke, "wat´n Unsinn".
Und ich denke weiter -ganz geheim und ganz in mir und ganz unausgesprochen
-, ich werde doch nicht den Subaru-Freundlichen um die Chance bringen, auch mal seine zusätzlichen Brötchen kaufen zu können, so quasi "Zu(m)-Brot"
.
"Ventilspiel-Prüfen" würde u.U. nachrangiger sein wie "Kompression-Prüfen". Und beides kostet natürlich (fast nix) für den, ders hat, für andere ne´halbe oder gar ganze Wochenverpflegung.
Ich gehe immer davon aus, dass Subi-Fahrer engagiertes technisches (Minimal-)Verständnis haben. Diejenigen, die indes "als schwachesGeschlecht" (schon wieder
) beim Freundlichen auftauchen und beklagen," dass da im Innenraum was klingelt, klappert, rasselt, schallert ---oder so" was real von einem notleidenden Motor herrührt und darauf beharren, dass der Freundliche den halben Innenraum auseinanderpflückt ( giv´dat wirklich"
), die können gern jeden Monat beim supererfreuten Freundlichen vor der Türe stehen und nach Ventilspiel-Einstellen verlangen. Des KundeInnen-Wunsch sei ihm schließlich Befehl.(wat ne Lauferei heute
´)
Nu´aber für mich ganz schnell