Subaru Community

Da mein Dieselchen im März ein Jahr alt wird, stellt sich die Frage nach der Anschlussgarantie. So wie ich das verstanden habe, muss man sie im ersten Jahr abschließen.
Bis jetzt ist der Wagen ja ohne Probleme gelaufen, macht der Zusatz Sinn oder ist es rausgeschmissenes Geld?
Der Preis ist schon ganz schön stramm.
Ich bin halt hin und hergerissen, es ist mein erster Subaru und Subarus erster Diesel.
Was meint ihr ?

Von der Garantie ausgenommen sind:


GARANTIEAUSSCHLÜSSE:

Ansprüche auf Rücknahme, Minderung oder auf Ersatz eines unmittelbaren oder
mittelbaren Schadens, gleich aus welchem Rechtsgrund, sind ausgeschlossen.

Sämtliche Folgeschäden, wie z. B. Nichtnutzbarkeit des Wagens, Abschleppen,
Ersatz- oder Mietwagen, Beschädigung von Waren, gewerbliche Verluste,
Zeitausfall, Telefonkosten oder jegliche andere persönliche oder finanzielle
Unannehmlichkeiten.

Eigenverschulden

Korrosionsschäden am Auspuffsystem

Innenausstattung, Polsterung und Verglasung

Lack- und Karosserieschäden

Ausrichtung und Korrektur von Karosserieteilen wie z. B. Stoßstangen, Türen,
Scheiben usw.

Undichtigkeiten an der Karosserie wie z. B. Türen, Fenster oder Schiebedächer

Verunreinigungen im Kraftstoffsystem

Reifen und Felgen (z. B. Korrosion an Felgen)

Glas, Gehäuse und Leuchtmittel von Scheinwerfern, Rück-, Innen-, Brems-, und
Blinkleuchten

Ersatz von Radio-, Sound-, Navigations- oder Entertainment-Systemen
(Reparaturen sind von der Garantie abgedeckt)

Verschleißteile wie z. B. Zündkerzen, Keilriemen, Luftfiltereinsatz, Kraftstofffilter,
Ölfilter, Kupplungsscheiben, Glühkerzen, Dieselpartikelfilter, Stoßdämpfer,
Bremstrommeln, Scheibenwischerblätter, Sicherungen, Bremsbeläge,
Bremsklötze und Bremsscheiben, Batterien sowie sämtliche Öle und
Flüssigkeiten

Einstellungen, Reinigungsarbeiten, Polierungen, Nachversiegelungen,
Diagnosen und Kontrollen

Natürlicher Verschleiß, normale Abnutzung sowie sämtliche Geräusche und
Schwingungen, die keine Auswirkung auf die Betriebs- und Verkehrssicherheit
des Fahrzeuges haben.

Schäden, die bereits durch andere Garantien oder Garantieversicherungen
abgedeckt sind.
Alle Schäden, die durch
 äußere Einwirkungen oder gegen den Wagen schlagende Gegenstände (wie
Steine, Gras oder Laub, Schlamm oder sonstiger Schmutz)
 Nichtbeachtung der Betriebsanleitung, Betriebsgefährdungen, Unfall oder
Fahrlässigkeit
 unsachgemäße Durchführung von Reparaturen und Wartungsarbeiten
 unsachgemäße Behandlung der Fahrzeugs
 unsachgemäße Installation eines Ersatz- oder Zubehörteils
 Einbau oder Verwendung von Teilen und Flüssigkeiten (wie z. B. Öle und
Kraftstoffe, Bio-Diesel, Bio-Ethanol usw.), die nicht durch SUBARU
Deutschland freigegeben wurden,
entstanden sind.



Kosten soll das Ganze für 2 Jahre für den Diesel-Legacy 890.-€

Hallo,
also ich würde diese Versicherung nicht abschließen, allein wenn ich schon lese "natürlicher Verschleiß, normale Abnutzung", wer entscheidet bis zu welchem Alter bzw. bis zu welchem Kilometerstand ist es natürlicher Verschleiß/Abnutzung.
Gruß Technikfreak

=> hab' mich beim Kauf meines 08er STI direkt f. Subaru Verlängerung auf 5 Jahre (160.000km) entschieden! (beim Kauf mit Händler verhandelt u. somit keine reellen Zusatzkosten);
=> Subaru Garantie ist im Prinzip eine 100% Verlängerung, d.h. keine Nachteile (Verschleissteile z.B. sind ja auch in d. regulären Laufzeit ausgeschlossen);
=> hier ein großes Lob f. Subaru!!! (denn wer sonst würde f. ein 300 PS Turbo-Auto volle Garantie auf 5 Jahre u. 160.000km anbieten => das ist wirklich ein Wort!!!)

Ich würde die Garantieverlängerung auf jeden Fall machen. Gerade beim Diesel, momentan weiß noch niemand wie die Lebensdauer von Turbo, Einspritzpumpe usw... aussieht. Da könnten mit höherer Laufleistung Probleme lauern.

Natürlich kommt´s auch drauf an, wie lange Du das Auto fahren willst.

Ich hab diese Garantie für meinen 2.0R AT abgeschlossen, schon alleine falls die Automatik zum Spinnen anfagen sollte. Subaru´s sind ja gute Autos, kein Zweifen, aber schon beim ersten ausserplanmäßigen Werkstattaufenthalt sind die kosten der Garantie (bei mir warens 300 Euro) armotisiert, und man schläft besser . Nach Ablauf der Garantie werde ich das Auto wieder verkaufen (Gesamtlaufleistung dann knapp 100tkm), und mir wieder einen 2 jährigen mit wenig km suchen. So denke ich habe ich die geringsten kosten was Wartung, Reparatur und Wertverlust betrifft - jetzt tipp ich aber schon offtopic - sorry.

Zitat

Original von Heiko.LS
Da mein Dieselchen im März ein Jahr alt wird, stellt sich die Frage nach der Anschlussgarantie. So wie ich das verstanden habe, muss man sie im ersten Jahr abschließen.
Bis jetzt ist der Wagen ja ohne Probleme gelaufen, macht der Zusatz Sinn oder ist es rausgeschmissenes Geld?
Der Preis ist schon ganz schön stramm.
Ich bin halt hin und hergerissen, es ist mein erster Subaru und Subarus erster Diesel.
Was meint ihr ?

Ja, die Anschlußgarantie ist innerhalb der ersten 12 Monate nach EZ abzuschließen. Das hängt mit dem VVG (Versicherungsvertragsgesetz) zusammen. So hat es mir zumindest mein Händler erklärt.

Klar sind 890 EUR eine Menge Geld für 2 Jahre Anschlußgarantie. Aber ein neuer Motor inkl. Turbolader kostet in jedem Falle mehr.

Alternativ kann man ja die 890 EUR auch in ein Sparschwein stecken und "knackt" dieses, wenn am Auto wirklich was kaputt geht.

Damit hat man dann zumindest eine größere Anzahlung parat.

Ich glaube ich werde es bleiben lassen.
Wenn der Wagen jetzt anfangen würde zu zicken, würde er eh nicht alt.
.... in Subaru habe ich nach den bisherigen Erfahrungen großes Vertrauen.

Außerdem: schließlich fahre ich ja keinen TDI