Subaru Community

Wie viele Turbo-Impreza Subaru verkauft hat weiß ich nicht genau, aber: wenn es notwendig wäre dass der Ventilator nachläuft wäre es sicherlicher verbaut worden, da fährt der Zug drüber.

Vielleicht ist dir der Behälter auf der Beifahrerseite der Ansaugspinne aufgefallen, über den wird der Turbo gekühlt auch wenn keine Wasserpumpe läuft.

Ich lass meinen im Normalbetrieb per Turbotimer 20s lang nachlaufen, wenn ich ihn gejagt habe bis zu 3 min.

Alles andere ist IMHO nicht von Subaru gewollt und deshalb IMHO sogar kontraproduktiv (uU funktioniert die Turbokühling nicht mehr richtig wenn der Radiator vorne belüftet wird, wer weiß ...?)


=> kurz nachlaufen lassen und dann abstellen, ist IMHO besser als deine Lösung.

Zitat

Original von ScoobyRS
@StukkiAlex

Wer lesen kann ist klar im vorteil =)

Ich habe auch einen Turbotimer.Mir gehts nicht um den Turbo, sondern um den rest.
so ziemlich alle autos werden nachdem man den schlüssel rausnimmt abgekühlt...sogar bei meiner alten renault 19 schwarte war das so damals.
Naja nach etwas mehr als 1jahr scooby fahren nimmts mich nun doch wunder warum subaru das nicht hat und die meisten andern autos schon ! abkühlen des öl's etc. kann ja nicht schaden....

Ich habe zwar wie vermutlich alle anderen nichts vom Turbotimer gelesen im ersten Post, aber macht eh nichts ...


Schön dass ein Renault 19 sowas hat, schön dass andere Autos sowas haben, aber ich bin immer noch der Meinung dass wenn die Autos davon kaputt werden würden Subaru bei den GTs mit denen sie zu dem Zeitpunkt schon einige Jahre Erfahrung hatten sowas verbaut hätten.

Das Öl abzukühlen bringt eigentlich genau garnichts, das wird bei 100 Grad eh nich schlecht, und wenn ich dann überlege wie gut schnelle Temperaturwechsel sind: da lass ich den Motor lieber langsam auskühlen, solang der Turbo nicht mehr so heiß ist dass er Ölkohle produziert wird das dem Ding nichts machen.

Habe ich schon erwähnt dass Subaru so eine triviale Sache wie einen Lüfternachlauf sicherlich eingebaut hätte wenn er was bringen würde?

Zitat

Original von Omawari_San
der Motor ist aus Alu und dürfte nach dem Abschalten recht schnell auskühlen.

Zitat

Vielleicht ist dir der Behälter auf der Beifahrerseite der Ansaugspinne aufgefallen, über den wird der Turbo gekühlt auch wenn keine Wasserpumpe läuft.

Die Kühlung mit Wasser beim ominösen Nachlaufen ist imho zweitrangig. In erster Linie geht es darum, dass mit Abstellen des Motors auch die Ölpumpe nicht mehr läuft und so das Öl im noch heiß drehenden Turbo die Laderwelle verkokst. Oder so ähnlich.

Alu = könnte natürlich ein Grund sein.

Das mit der Ölkohle hast du richtig erkannt => die vermeidet man aber durch nachlaufen => solange da Öldruck besteht heizt sich das Öl nicht so stark auf dass es zu Kohle verbrennt.

Um das gings aber IMHO nicht => er schreibt ja dass er nach dem Nachlaufen (eben um Ölkohle zu vermeiden) noch weiter kühlen will, da würde der kleine Wasserkreislauf wirksam werden und den Turbo schneller abkühlen.

Zitat

Original von ScoobyRS
@haba12

Im ersten satz stehts ja !

Zitat

"Also dass wir alle schön den Turbo ausdrehen lassen nach einer längeren fahrt, ist mir klar."

Und einen Turbotimer hat subaru ja auch nicht serie eingebaut, obwohl der was bringt ! Aber ist klar, wenns etwas bringen würde...wärs drin

danke

Also in meinem Subaru ist innen an der Fahrertüre ein Schild angebracht dass ich ihn nach "heavy highway driving" eine Minute lang "idlen" lassen soll => die verlassen sich zu Unrecht drauf dass die Leute lesen und verstehen können


Dass Turbotimer in dem Sinn nicht 100% legal sind hast du in deiner Überlegung übersehen => sowas baut kein Autohersteller ein ...

Zitat

Original von ScoobyRS
@haba12

hmm hab das schild noch nie gesehen. Muss ich morgen gleich mal schauen

p.s. Die klammer auch lesen hab da nichts übersehen mit der überlegung...

Zitat

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von ScoobyRS: Heute, 22:38.

Zu dem Zeitpunkt als ich dich zitiert habe war dein post so wie eben im Zitat zu sehen ist ...

Hallo

Empfehlenswert ist grundsätzlich nach einer Autobahnetappe , den Motor auf der Landstrasse wieder langsamer zu bewegen und ihn ne Minute im Leerlauf auskühlen zu lassen .
Das habe ich bei meinem Saab so gemacht und der hat bis zum Verkauf 110000 KM ohne jeden Mucks gelaufen und hält auch nochmal so lange , kommt halt immer darauf an , wie man damit umgeht .
Dabei ist es völlig unerheblich ,was für ein Turbomotor es ist , im Prinzip ist Aufladung durch turbo bei jedem Fahrzeug (Diesel/Benzin) relativ gleich und somit auch ähnlich zu behandeln .
Das zerbrechlichste an der Turbine sind halt die Lager der Schaufeln und überlegt mal was passiert wenn der Lader rotglühend abgestellt wird ?

Also meine Überzeugung : Abkühlen lassen

Gruss Guido

Der Unterschied bei Benzin und Diesel sind ungefähr 300 Grad Abgastemperatur ...


Zum Abstellen: ich sehe immer noch keine Begründung warum man den Lüfter laufen lassen sollte ...