Subaru Community

Hallo,

hab heute gemerkt, daß bei meinem STi etwa Kühlflüssigkeit fehlt.
Kann man da bedenkenlos Flüssigkeit wie sie z.B. ATU anbietet (Glysantin G48 oder Glysantin Alu Protect G 30) nachfüllen?
Welche Spezifikationen muß man beachten.

mfg

Armin

Hallo Armin,

beim Nachfüllen wäre ich mehr als vorsichtig, lies mal hier:

http://www.veredlungschemikalien.basf.de…news/2006_10_20

Oder wenn Du gut englisch kannst, hier in epischer Breite:

http://endwrench.com/images/pdfs/WhatEWNov05.pdf

Fazit: Kühlmittel sind ganz spezielle Flüssigkeiten, wenn man die falschen mischt, kann das in die Hose gehen.

Wenn nur wenig fehlt, würde ich vorerst nur mit Wasser auffüllen und dann nach Lecksuche evtl. einen kompletten Wechsel mit dem Original Subaru Produkt vornehmen lassen.


Gruß HarryD

Hallo Harry,

danke für den Tip. Bei ATU haben sie gesagt ich könnte bedenkenlos den halben Liter der fehlte mit Glysantin G48 von BASF nachfüllen.
Bin mir jedoch nicht ganz sicher ob ich den Herren trauen kann, obwohl es die gleiche Farbe hat wie in meinem STi.

Armin

Um die Verwirrung noch weiter zu steigern , bei www.swissmotor.ch gesehen:

Frostschutzmittel schützen den Motor nicht nur im Sommer wirksam vor Überhitzung und im Winter vor Frost, sondern das ganze Jahr über vor Korrosion. Wird ein nicht zugelassenes Mittel verwendet oder mit einem zugelassenen Produkt gemischt, können die metallischen Komponenten des Kühlsystems – Kühler, Wasserpumpe, Kurbelgehäuse und Zylinderkopf - korrodieren. Dadurch werden die feinen Kühlerkanäle verstopft und die Kühlleistung ist nicht mehr gewährleistet. Bei Autobahnfahrten oder im Verkehrsstau kann es dann schnell zur Überhitzung kommen.
Aber auch Kunststoffteile, Schläuche und Dichtungen können bei Verwendung eines nicht zugelassenen Kühlmittels oder eines Kühlmittelverschnitts angegriffen werden. Zerstörte Dichtungen und geplatzte Schläuche sind die Folge. Auch die Zylinderkopfdichtung kann Schaden nehmen, was dazu führt, dass Öl ins Kühlwasser eindringt. Ein teurer Werkstattaufenthalt ist danach die Folge.

Anmerkung der Redaktion: Schon geringe Vermischungen (beim Auffüllen usw.) mit unterschiedlichen Frostschutzmarken/Sorten führen also nachweislich zu einer chemischen Reaktion im Kühlsystem. Die Kühlflüssigkeit kann sich in eine schlammig-schwarze Masse verwandeln, welche das gesamte Kühl/Heizungssystem verstopft.
Die chemische Reaktion greift teilweise zunächst noch ohne warnende Verfärbungen Metall-Legierungen und Kunststoffe an. Einziger Ausweg aus dem katastrophalen Dilemma: Vor dem Auffüllen das gesamte Kühlsystem komplett entleeren, durchspülen, mit frischer Frostschutz-Wasser- Mischung neu befüllen.
Das Etikett der eingefüllten Frostschutzsorte nicht nur sorgsam aufbewahren, sondern auch der mit Servicearbeiten beauftragten Autogarage nachdrücklich bekanntgeben.
Wie nun neuste Erkenntnisse zeigen, genügt leider auch das Durchspülen mit Leitungswasser nicht. In jedem Fall muss zuvor ein „Neutralisator“ dem alten Kühlmittel beigegeben werden, um auch kleinste Rückstände wirkungslos zu machen, ansonsten die zerstörerische chemische Reaktion nach einer Neufüllung wiederum einsetzt.

Zitat Ende.

Ich bleibe dabei: Mit Wasser auffüllen, wenn es nur ein halber Liter ist sonst beim Subi-Service das Originalprodukt besorgen, dann bist Du auf der sicheren Seite.

Die verschiedenen Kühlmittel besitzen verschiedene Additive zB speziell für Aluminiummotoren oder Ähnliches.

Also es sollte wirklich passen.Oben steht ja schon Einiges.

Hallo alle zusammen,

ich werde jetzt noch ein bisschen zur Verwirrung beitragen:

Das von SUBARU geforderte Kühlmittel ist bei SUBARU nicht erhältlich !

Zum Mischen: Man soll nicht mischen, soviel ist klar.

Wer sich beim Nachfüllen bei SUBARU an die Farbe hält, ist selbst schuld, weil:

Im europäischen Raum besteht Einigkeit über die Einfärbung von Kühlmitteln. Silikatfreies (für Vollaluminiummotoren benötigt) ist rot bis orange, silikathaltiges (für Mischmotoren) ist grün bis blau.

Wer jetzt bei seinem SUBARU (made in Japan) blaue oder grünes FSM nachschüttet, riskiert alle im Beitrag bisher genannten Probleme.

Wenn Kühlmittel fehlt, ablassen, spülen und mit silikatfreiem Kühlmittel neu befüllen.

Hallo Tilman,

ich würde Dir gerne wünschen, dass Du recht behältst ...

Also, viel Glück beim Nachfüllen.

Meine Informationen von oben waren schon abgesichert ...

Hallo,

hier ein Link zu BASF (Glysantin) mit Auflistung, was welches Fahrzeug
benötigt.
Bei Subaru entweder AluProtect G30, alternativ Protect Plus G48.

VG Armin

hä?

-kühlmittel rauslassen
-kühlkreislauf mit destiliertem wasser ausspühlen
-normales kühlmittel nachfüllen

Zitat

Original von 4wd-racer
hä?

-kühlmittel rauslassen
-kühlkreislauf mit destiliertem wasser ausspühlen
-normales kühlmittel nachfüllen

Destilliertes Wasser?
Füllt ihr destilliertes Wasser in euren Kühlkreislauf? Hatte mal einen Mech gefragt und der meinte, Leitungswasser sei völlig ausreichend!

Und wie genau das Spülen gemeint ist, würd mich auch interessieren.

Es gab oder gibt immer noch Hersteller, die Destiliertes-Wasser empfohlen haben. Mehr als Leitungswasser sieht mein Kühler aber auch nicht.

Spülen:

Kühlkreislauf mit klarem Wasser befüllen, Motor starten und laufen lassen, Wasser ablassen und neu befüllen mit klarem Wasser. Das ganze macht man solange, bis das System kein bzw nahezu kein Glysantin mehr enthält. Danach mit einer Mischung von etwa 50:50 Wasser-Kühlerschutzmittel neu befüllen.

Zitat

Original von Blubbel
Spülen:

Kühlkreislauf mit klarem Wasser befüllen, Motor starten und laufen lassen, Wasser ablassen und neu befüllen mit klarem Wasser. Das ganze macht man solange, bis das System kein bzw nahezu kein Glysantin mehr enthält. Danach mit einer Mischung von etwa 50:50 Wasser-Kühlerschutzmittel neu befüllen.

Entlüftest du dabei jedesmal ne Kühlkreislauf komplett? Oder kann man das vernachlässigen. (Wäre jetzt meine Vermutung.)

Also Entlüften sollte man immer.nimmt auch keine Zeit in Anspruch.Einfach Kühler und Ausgleichsbehälter auf und laufen lassen.

Zitat

Original von sonicblue
Also Entlüften sollte man immer.nimmt auch keine Zeit in Anspruch.Einfach Kühler und Ausgleichsbehälter auf und laufen lassen.

Heizung aufdrehen nicht vergessen.

Hallo,

hab den Link vergessen :s_sorry:
www.glysantin.de

Hallo nochmal,

habe Subaru Deutschland wegen dem Kühlmittel angeschrieben. Antwort: "Der Hersteller schreibt kein spezifisches Kühlmittel vor, es kann jedes handelsübliche Kühlmittel verwendet werden, daß für Leichtmetallmotoren geeignet ist."

VG