Ablagerungen und betriebsbedingte Verschmutzungen werden im gesamten Ölkreislauf zuverlässig gelöst. Aggressive Verbrennungsprodukte werden neutralisiert. Die gelösten Verunreinigungen werden mit dem Altöl aus dem Motor entfernt. Hochwirksame Schmierkomponenten schützen den Motor während des Reinigungsvorganges. Auch Problemzonen wie z.B. der Ringspalt und Kolbenringe werden von Rückständen und Ablagerungen gereinigt. Das Ergebnis der Motorinnenreinigung ist eine deutliche verbesserte und auf allen Zylindern gleichmäßige Kompression. Der gereinigte Motor erhält mit dem neuen Motorenöl die optimale Performance für eine kraftvolle Leistungsentfaltung. Der Ölverbrauch sowie der Verschleiß werden reduziert. Geringere Emissionswerte schützen die Umwelt und erhöhen die Lebensdauer des Katalysators.
Da ich stolzer Besitzer (zu meinem bedauern) eines Motors mit Kolbenkipper gehöre, kann ich nur empfehlen den Motor das oben beschriebene regelmässig zu können. Der Motor läuft jetzt bei mir schöner und die Ventile sind kaum bis gar nicht zu hören (natürlich beseitigt das nicht die Geräusche des Kolbenkippers). Was oben nicht aufgeführt ist, ist das sämtliche Ölbohrungen wie bei der Kurbelwelle, Pleul etc. vorhanden sind gereinigt werden und somit die optimale Schmierung wieder hergestellt wird.
Da jedes Öl, auch Voll bzw Teilsynt. Öle, dazu neigt sich einer Polymerisation/Verharzung zu unterziehen, hilft das teuerste Öl nicht sich davor zu schützen.
Ich möchte keine Panik verbreiten oder ähnliches, das liegt mir fern. Ich möcht nur darauf hinweisen das auch dies von Zeit zu Zeit sehr Sinnvoll ist.
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Freitag, 19. April 2024, 07:44
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