Subaru Community

Hallo!

Also Erkennen tut die ECU garnichts sondern bekommt vom Klopfsensor den Eingang das es im Zylinder zu klopfender verbrennung kommt und dann regelt die ECU die zündung! Wenn Du nun höheroktanigen Benzin verwendest kannst du im Prinzip die Verdichtung bzw den Ladedruck erhöhen ohne das der motor zu klopfen beginnt und dann regelt auch die ECU nicht zurück und Du bekommst mehr Leistung durch den höheren Ladedruck bzw durch die höhere verdichtung bei Saugmotoren!
ich denke aber das die Sache gut abgestimmt werden sollte und nicht einfach hochoktaniger Benzin in den tank gelert werden sollte! Jedenfalls kann ein Leistungsgewinn mit diesem benzin erreicht werden jedoch ist der Benzin ned grad ein Schnäppchen! (132 Oktaniges benzin kostet wenn ich mich recht errinere um die 20 Euro der Liter und wenn man dann das edle Gemisch vom Motor her auch braucht dann geht da auch richtig was durch von dem Zeug beim Gasgeben! gg)




cu

Mäcky

GET FASTER!!

Mit 105 Oktan Rennbenzin wird - wie Mäcky bereits schrieb - die ECU die Zündung anders beeinflussen, wenn der Motor später klopft.
Was Du aber nicht im Griff hast mit diesem Benzin ist die höhere Wärmeentwicklung. Je stärker die Explosion im Zylinder, sei es wegen höherem Ladedruck oder wegen verschobenem Zündzeitpunkt, desto mehr Hitze entsteht.
Grundsätzlich haben alle Massnahmen zur Leistungssteigerung letztlich mit Thermikproblemen zu kämpfen.

Gruss Walter